Chociaż wycofanie produktu z rynku żywności można łatwo przeoczyć lub nawet zignorować (nie jest to dobry pomysł), ignorowanie wycofania pojazdu jest bardzo ryzykowne, a nawet zagraża życiu. Nigdy nie powinno się tego robić.
Jest to szczególnie prawdziwe, gdy wycofanie pojazdu jest spowodowane ryzykiem pożaru, jak ma to miejsce w przypadku ostatniego wycofania Forda.
Ford wycofuje 116 672 modele Forda i Lincolna ze względu na niebezpieczny problem, który może spowodować zwarcie i zapalenie się pojazdów.
Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) wydała w tym tygodniu numer wycofania 26V011. Wycofanie dotyczy trzech modeli wyposażonych w podgrzewacze bloku silnika.
„Grzałka bloku silnika zainstalowana w (niektórych pojazdach Forda i Lincolna) z silnikiem 2,0 l może ulec przegrzaniu i spowodować wyciek płynu chłodzącego przez kołki na elementach. Może to spowodować zwarcie rezystancyjne, gdy pojazd jest zaparkowany, a podgrzewacz bloku jest podłączony do źródła zasilania elektrycznego” – stwierdziła NHTSA.
To nie pierwszy przypadek, gdy grzejniki bloku silnika Forda stwarzają ryzyko pożaru. Jak wynika z raportu CBS, badanie NHTSA przeprowadzone w 2025 r. powiązało awarie okablowania nagrzewnicy i prawie identyczne wycieki płynu chłodzącego z wieloma raportami dotyczącymi pożarów pod maską, co podkreśla powtarzający się schemat.
Do ostatnio wycofanych pojazdów należą Lincolny MKC z 2015 r.
Zdjęcie: Bloomberg z Getty Images
Modele, których dotyczy ostatnie wycofanie Forda
Obecne wycofanie dotyczy samochodów i SUV-ów, które mają co najmniej pięć lat, a w niektórych przypadkach więcej niż 10 lat. Obecne wycofanie obejmuje:
Ford Focus 2013–2018 Liczba modeli objętych wycofaniem: 49 080 2015–2016 Lincoln MKC Liczba modeli objętych wycofaniem: 1909 Ford Escape 2013–2019 Liczba modeli objętych wycofaniem: 65 683
Jak wynika z raportu Kelley Blue Book, jest to najnowsze z długiej serii wycofań produktów Ford Motor Company, która w 2025 r. wydała najwięcej wycofań związanych z bezpieczeństwem wśród producentów samochodów, obejmując ponad 103 alerty.
Liczba wycofań ogłoszonych przez Forda w ostatnich latach wielokrotnie pojawiała się podczas rozmów telefonicznych o wynikach firmy za drugi kwartał 2025 r. „Nie jesteśmy zadowoleni z obecnego poziomu wycofań ani liczby pojazdów, których to dotyczy” – powiedział wówczas dyrektor operacyjny Forda Kumar Gahotra.
„W miarę jak coraz bardziej złożone pojazdy stają się coraz bardziej popularne, Ford natrafił na jakość” – Brian Moody, redaktor naczelny Autotrader, powiedział Fox Business o wcześniejszych wycofaniach firmy. „Chociaż większość nowoczesnych wycofań jest dobrowolna, sama liczba wycofań w firmie Ford jest powodem do niepokoju”.
Jak sprawdzić, czy Twój Ford lub Lincoln jest przedmiotem najnowszego wycofania
Jeśli jesteś właścicielem jednego z pojazdów wymienionych powyżej, natychmiast skontaktuj się z firmą Ford, aby umówić się na naprawę. Ford zaleca właścicielom, aby nie używali nagrzewnicy bloku silnika do czasu zakończenia naprawy. Naprawy są bezpłatne, a powiadomienia zostaną wysłane w tym miesiącu.
Według oświadczenia NHTSA, do charakterystycznych oznak wskazujących, że wycofanie dotyczy Twojego pojazdu, zaliczają się „plamy płynu chłodzącego na podjeździe lub podłodze garażu, utrata ciepła w kabinie, przegrzanie zespołu napędowego lub wskaźnik ostrzegawczy niskiego poziomu płynu chłodzącego”. „Ponadto ten stan może spowodować uszkodzenie cieplne przewodów elektrycznych i złącza grzejnika bloku, a klient może zauważyć nieprzyjemny zapach lub dym”.
Powiązane: Honda zmuszona jest do ponownego wycofania produktu z powodu potencjalnie niebezpiecznego problemu
Właściciele Fordów i Lincolnów mogą nadal prowadzić swoje pojazdy, ale Ford zaleca, aby „nie używać grzejnika blokowego do czasu wykonania napraw”. Ford oświadczył, że pracuje nad nowym elementem grzejnym blokowym i że gdy będzie on dostępny, klienci będą mogli udać się do dealera Forda w celu bezpłatnej wymiany, powiedział Ford CBS News.
Inną opcją jest wymontowanie grzejnika blokowego z pojazdu i zamontowanie gwintowanej wtyczki u dealera Forda – podaje firma. Ford powiedział, że dealerzy będą świadczyć tę usługę bezpłatnie.
Największe wycofania samochodów w USA z ostatnich pięciu lat 2024–2025: awarie kamery cofania Forda. Reuters podał, że wycofano ponad 1 milion pojazdów, ponieważ obraz z kamery cofania może się zawiesić, opóźnić lub ulec awarii, zwiększając ryzyko wypadku. 2025: Awaria niskociśnieniowej pompy paliwa Forda. Według NHTSA.2024-2025: Ryzyko pożaru akumulatora hybrydy plug-in Jeep/Stellantis około 850 000 pojazdów zostało wezwanych do serwisu z powodu awarii pompy paliwowej, która może spowodować zgaśnięcie silnika podczas jazdy. Około 375 000 pojazdów Jeep Wrangler 4xe i Grand Cherokee 4xe zostało wezwanych do serwisu z powodu usterek akumulatorów, które mogą powodować pożary; Według Reutersa zaleca się właścicielom parkowanie na zewnątrz. 2024-2025: Ryzyko awarii silnika 6.2L V8 General Motors. Według Consumer Reports około 597 000 pojazdów (Chevy Silverado, Tahoe, Suburban; GMC Sierra, Yukon; Cadillac Escalade) jest powiązanych z awariami silnika.2021–2023: Ryzyko pożaru w Hyundaiu i Kia z powodu przewodów ABS/zaczepu przyczepy. NHTSA podała, że w ramach wielu kampanii wycofano ponad 3 miliony pojazdów ze względu na problemy z elektryką, które mogą spowodować pożar komory silnika. 2023-2025: Awarie wyświetlaczy multimediów i kamer cofania Toyoty. Według Autoweek prawie 400 000 pojazdów zostało wezwanych do serwisu, ponieważ ekrany gasły lub zawieszały się, co wpływało na widoczność kamery cofania.
