Czasy wojny są na ogół korzystne dla wykonawców wojskowych.
„Globalne dochody z broni gwałtownie wzrosły w 2024 r., ponieważ popyt został zwiększony przez wojny na Ukrainie i w Gazie, globalne i regionalne napięcia geopolityczne oraz rosnące wydatki na wojsko. Po raz pierwszy od 2018 r. pięć największych przedsiębiorstw zbrojeniowych zwiększyło swoje przychody z broni” – wynika z danych Sztokholmskiego Międzynarodowego Instytutu Badań nad Pokojem (SIPRI).
W obliczu licznych konfliktów na całym świecie wiele firm sprzedających produkty wielu siłom zbrojnym radziło sobie dobrze.
„W ubiegłym roku światowe przychody z broni osiągnęły najwyższy poziom kiedykolwiek odnotowany przez SIPRI, ponieważ producenci wykorzystali duży popyt” – powiedział Lorenzo Scarazzato, badacz w programie wydatków wojskowych i produkcji broni SIPRI. „Chociaż firmy rozwijają swoje moce produkcyjne, nadal stoją przed szeregiem wyzwań, które mogą mieć wpływ na koszty i harmonogramy dostaw”.
Jednak nie wszystkim dostawcom sprzętu wojskowego powiodło się dobrze, ponieważ 18 marca w Sądzie Upadłościowym Stanów Zjednoczonych dla Zachodniego Okręgu Luizjany Swiftships, LLC, przedsiębiorstwo stoczniowe z siedzibą w Luizjanie, które projektuje i buduje statki wojskowe i handlowe, złożyło wniosek o ochronę na mocy rozdziału 11.
Akta Swiftships dotyczące upadłości z rozdziału 11
Z danych SIPRI wynika, że Swiftshipy służą amerykańskiej armii, która systematycznie zwiększa swoje wydatki na cele wojskowe.
„Wydatki wojskowe USA wzrosły o 5,7%, osiągając 997 miliardów dolarów, co stanowi 66% całkowitych wydatków NATO i 37% światowych wydatków wojskowych w 2024 r. Znaczna część budżetu USA na 2024 r. została przeznaczona na modernizację amerykańskiego potencjału wojskowego i arsenału nuklearnego w celu utrzymania strategicznej przewagi nad Rosją i Chinami” – poinformował SIPRI.
Mimo to, a może ze względu na charakter konkretnego wydatku, spółka Swiftships popadła w trudności finansowe i złożyła wniosek o ochronę przed upadłością na podstawie rozdziału 11.
Swiftships Rozdział 11 Upadłość Szybkie fakty: Według Bondoro dłużnik: Swiftships, LLC (budowniczy statków z siedzibą w Morgan City w Luizjanie). Data zgłoszenia w rozdziale 11: 18 marca 2026 r., zgodnie z informacją Bankruptcy Observer. Według Bankruptcy Observer: Sąd Upadłościowy Stanów Zjednoczonych dla Zachodniego Okręgu Luizjany. Numer sprawy: 26-50237 Rodzaj zgłoszenia: Dobrowolne Rozdział 11 (reorganizacja) Aktywa i pasywa: według Bondoro oba szacowane są na 10–50 mln dolarów. Opis firmy: Według Bondoro projektuje i buduje statki wojskowe i handlowe.
Firma Swiftships otrzymała kontrakt na produkcję transportowców wojskowych.
Shutterstock
Swiftships stracił kluczowy kontrakt
W 2024 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zakończyła kluczowy kontrakt o wartości 18 milionów dolarów ze Swiftships.
„Marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych nakazała konstruktorowi programu Landing Craft Utility 1700 zaprzestanie prac i zdecydowała się rozwiązać kontrakt po latach wyzwań i nieporozumień dotyczących programu, powiedział stoczniowiec Swiftships dla Defense News.
LCU było głównym źródłem dochodów Swiftships.
„Swiftships wygrały konkurs LCU w marcu 2018 r., a Marynarka Wojenna przyznała kontrakt o wartości 18 mln dolarów na szczegółowy projekt i budowę pierwszego statku. Stocznia otrzymała również kolejne kontrakty, jeden w 2019 r. o wartości 26,7 mln dolarów na kolejne dwa statki i drugi w 2020 r. o wartości 50,1 mln dolarów na cztery kolejne” – dodał Defense News.
Z dokumentów złożonych Justii wynika, że w marcu 2024 roku firma pozwała Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych.
Swiftships „stwierdziło, że marynarka wojenna rozwiązała umowę w złej wierze i złożyła pozew, żądając 150 milionów dolarów” – podaje Law360.
Według legalnej strony internetowej firma „oskarżyła Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych o zrobienie wszystkiego, co w jej mocy, aby udaremnić jej sukces w umowie na budowę statków”.
Kontrakt Swiftships przewidywał opcje budowy do 32, czyli całkowitej liczby statków potrzebnych do zastąpienia inwentarza LCU Marynarki Wojennej z czasów Wietnamu.
Powiązane: 159-letnia marka whisky składa spór upadłościowy na podstawie rozdziału 11
