Certyfikat przewoźnika lotniczego (AOC), wydawany przez organ regulacyjny kraju, w którym linia lotnicza ma swoją siedzibę, jest podstawowym certyfikatem, jakiego potrzebuje linia lotnicza, aby rozpocząć sprzedaż lotów klientom; Jest ono przyznawane, gdy linia lotnicza wykaże, że posiada samolot, personel, systemy bezpieczeństwa i zasoby finansowe niezbędne do długoterminowej działalności.
Zmiana tego ostatniego lub brak środków pieniężnych potrzebnych do kontynuowania działalności to najczęstszy powód unieważnienia AOC linii lotniczej.
Linie lotnicze, które były świadkami takich sytuacji w ciągu ostatnich sześciu miesięcy, to między innymi SmartLynx Airlines z siedzibą w Estonii, austriackie Mali Air i szwedzkie linie czarterowe H-Bird. W Stanach Zjednoczonych czarterowa linia lotnicza Starflite Aviation z siedzibą w Houston również utraciła certyfikat AOC po tym, jak FAA zarzuciła tej linii lotniczej sfałszowanie dokumentacji szkolenia pilotów w celu ominięcia różnych kontroli bezpieczeństwa.
Maltańska spółka zależna Hi Fly traci licencję na prowadzenie działalności
Jak po raz pierwszy poinformował szwajcarski outlet ch-aviation, najnowszą linią lotniczą, która utraciła certyfikat AOC, jest LEAF z siedzibą na Malcie. Skrót od Lease and Fly, spółka zależna portugalskiej linii lotniczej Hi Fly zajmującej się leasingiem z załogą, otrzymała certyfikat w maju 2025 roku.
Spółka dominująca dostarczyła nowej spółce Airbusa A340-300 w celu uruchomienia lotów czarterowych do śródziemnomorskiego kraju wyspiarskiego z pobliskich stolic europejskich. Leasing mokry umożliwia firmie posiadającej większą flotę zapewnienie linii lotniczej, załogi i ubezpieczenia linii lotniczej bez nich.
Powiązane: Linia lotnicza zostaje zamknięta z powodu bankructwa i wykonuje ostatni lot
„Linia lotnicza nowej generacji oferująca innowacyjne i zrównoważone rozwiązania w zakresie leasingu z załogą i czarteru” – pisze LEAF na swojej stronie w serwisie LinkedIn, gdzie podaje również, że zatrudnia od 51 do 200 pracowników. „Dzięki globalnemu zasięgowi i flocie składającej się wyłącznie z Airbusa zapewniamy partnerom elastyczny i wydajny transport lotniczy, wsparty światowej klasy bezpieczeństwem, niezawodnością i odpowiedzialnością za środowisko”.
Więcej aktualności z podróży:
Linia lotnicza uruchomi niezwykły nowy lot na Kajmany z USA. To właśnie tutaj warto wybrać się w ostatnie dni sezonu narciarskiego. Nieoczekiwany kraj będzie najbardziej luksusowym kierunkiem podróży do 2026 r. Rząd USA wydaje rzadkie ostrzeżenia dotyczące podróży do Irlandii
Hi Fly ma siedzibę w Lizbonie i sama jest linią lotniczą w ramach leasingu z załogą, która dostarcza samoloty innym liniom lotniczym w różnych częściach świata. Chociaż obecnie niewiele jest szczegółów na temat przyczyn utraty certyfikatu AOC dla LEAF, linia lotnicza miała trudności ze startem i lotem.
LEAF jest spółką zależną portugalskiej firmy Hi Fly z siedzibą na Malcie.
Shutterstock
Co się stanie, gdy linia lotnicza złoży wniosek o upadłość i utraci certyfikat AOC?
W rezultacie wszystkie loty zaplanowane przez LEAF zostały teraz odwołane. W marcu 2026 r. słoweńska linia czarterowa AlpAvia również utraciła certyfikat AOC z powodu problemów finansowych w związku z modelem biznesowym polegającym na sprzedaży lotów czarterowych zamożnym klientom do takich miast jak Wiedeń, Walencja i Lyon.
Te linie lotnicze ogłosiły upadłość w 2025 r.: Spirit Airlines (Spirit Aviation Holdings, Inc.): 29 sierpnia 2025 r. złożony po raz drugi wniosek na podstawie rozdziału 11. Ravn Alaska: zaprzestał działalności w sierpniu 2025 r. po wcześniejszym postępowaniu na podstawie rozdziału 11; według Bondoro.Play Airlines: linia lotnicza z siedzibą w Reykjaviku zamknęła działalność i ogłosiła przymusową upadłość we wrześniu 2025 r. Corporate Air: we wrześniu 2025 r. złożono wniosek o ogłoszenie upadłości (restrukturyzacja) na podstawie rozdziału 11 w ramach planowanej sprzedaży.
Czarterowa linia lotnicza Tailwind Air z siedzibą w Nowym Jorku również próbowała obsługiwać trasy typu hub-to-hub między Nowym Jorkiem, Bostonem i kilkoma innymi miastami na wschodnim wybrzeżu, ale ostatecznie złożyła wniosek o ochronę na podstawie rozdziału 11 w styczniu 2026 r., gdy nie udało jej się obsłużyć wystarczającej liczby pasażerów, aby za nich zapłacić.
Powiązane: Biuro podróży zostaje zamknięte po utracie licencji, wszystkie wycieczki odwołane
