Ponieważ Cieśnina Ormuz jest nadal zamknięta dla światowego handlu, a ceny ropy naftowej oscylują wokół 100 dolarów za baryłkę, linie lotnicze stają w obliczu coraz trudniejszej sytuacji ze względu na ich zależność od paliwa do silników odrzutowych.
Delta, Air Canada, KLM i Lufthansa odwołały dziesiątki mniej popularnych tras, aby nadać priorytet tym, które przyciągają najwięcej pasażerów, przy czym ta ostatnia linia zamknęła także regionalną linię lotniczą CityLine rok wcześniej, niż początkowo planowano.
Amerykańskie linie lotnicze, w tym JetBlue, American Airlines i United, również podniosły cenę za bagaż rejestrowany; Choć przedstawiano to jako konieczne, aby uniknąć podwyżek cen biletów lotniczych, dyrektor generalny United Scott Kirby udzielił niedawno wywiadu, w którym ostrzegł, że ceny biletów mogą wzrosnąć nawet o 20% do lata, jeśli do lata nie poprawi się sytuacja z paliwem do silników odrzutowych.
„Wojna kosztowała nas już 50 milionów dolarów więcej w paliwie” – dyrektor generalny Ryanair
Michael O’Leary, dyrektor naczelny taniej linii lotniczej Ryanair z siedzibą w Dublinie od 1994 r., również udzielał częstych wywiadów, w których omawiał dalekosiężny wpływ obecnych cen paliwa do silników odrzutowych.
Podczas swojej ostatniej konferencji prasowej w Dublinie O’Leary powiedział reporterom, że większość europejskich linii lotniczych pokrywa swoje potrzeby w zakresie dostaw paliwa przez całe lato. Poza tym możemy zacząć być świadkami bankructw, ponieważ linie żeglugowe, które już borykają się z kosztami operacyjnymi, nie są w stanie pokryć ropy po tych cenach.
Powiązane: Dyrektor naczelny American Airlines ostro ostrzega w sprawie cen paliwa i biletów
„Wojna kosztowała nas już 50 milionów dolarów więcej w paliwie w samym kwietniu” – powiedział O’Leary 22 kwietnia. „Jeśli będzie trwać, a cena utrzyma się na poziomie 150 dolarów za baryłkę, w ciągu roku może ona wzrosnąć do 600 milionów dolarów”.
O’Leary, od dawna znana twarz w branży, jest znany w kręgach lotniczych ze swoich bombastycznych komentarzy, a w niektórych przypadkach ze swojego wybuchowego temperamentu. W najnowszym wywiadzie oznaczało to również, że nie waha się wymienić linii lotniczych, które jego zdaniem będą borykać się z cenami ropy naftowej aż do bankructwa.
Dyrektor generalny Ryanair, Michael O’Leary, znany jest z wygłaszania pompatycznych komentarzy na temat konkurencji i całej branży.
Shutterstocka
„Dwie lub trzy europejskie linie lotnicze mogą zbankrutować”: dyrektor generalny Ryanair
„Jeśli ropa utrzyma się na tym poziomie, w październiku lub listopadzie dwie lub trzy europejskie linie lotnicze mogą zbankrutować, jak Wizz Air, który chce mnie pozwać, ale nie ma na to wystarczająco dużo czasu, oraz Air Baltic” – powiedział O’Leary, odnosząc się do groźby podjęcia kroków prawnych przez tę ostatnią w związku z jego poprzednimi komentarzami kwestionującymi sytuację finansową Wizz Air. „To dobre dla naszej firmy, ponieważ będzie mniej konkurentów”.
Oto linie lotnicze, które zamknęły loty w 2026 r.: Magnicharters: meksykańska tania linia lotnicza Magnicharters, choć nie została jeszcze całkowicie zamknięta, odwołała wszystkie loty do maja 2026 r., w związku z czym tysiące osób utknęło na mieliźnie. Starflite Aviation: W marcu 2026 r. cofnięto licencję AOC firmie Starflite Aviation z siedzibą w Houston w związku z twierdzeniami FAA, że właściciele sfałszowali dokumentację szkolenia pilotów w celu obejścia audytów bezpieczeństwa. AlpAvia: Słoweńska czarterowa linia lotnicza AlpAvia również została zamknięta w marcu 2026 r. z powodu problemów finansowych. H-Bird: Szwedzki sędzia ogłosił upadłość czarterowej linii lotniczej H-Bird po utracie licencji na prowadzenie działalności pod koniec 2025 r.
Więcej aktualności z podróży:
Linie lotnicze uruchamiają nowy, niezwykły lot na Kajmany ze Stanów Zjednoczonych Czego można się spodziewać w nowym „Świecie Krainy Lodu” w Disneylandzie Nieoczekiwany kraj stanie się najbardziej luksusowym kierunkiem podróży do 2026 r. Rząd USA wydaje rzadkie ostrzeżenia dotyczące podróży do Irlandii
Komentarze O’Leary’ego odzwierciedlają nastroje Międzynarodowej Agencji Energetycznej, która na początku tego miesiąca ostrzegła, że „w ciągu najbliższych sześciu tygodni kilka krajów europejskich może zacząć borykać się z niedoborami paliwa do silników odrzutowych” i sklasyfikowała obecną sytuację jako „największe zagrożenie dla bezpieczeństwa energetycznego w historii”.
Powiązane: Linia lotnicza zostaje zamknięta z powodu bankructwa i wykonuje ostatni lot
