Według Bank of America rewolucja robotyczna nie będzie napędzana science fiction. Będzie to wynikać z demografii.
W szczegółowej notatce badawczej BofA Global Research prognozuje, że do 2060 r. globalna populacja robotów humanoidalnych osiągnie 3 miliardy sztuk, przekraczając około 1,5 miliarda samochodów na mieszkańca na świecie. Bank szacuje wówczas, że 62% wszystkich robotów humanoidalnych, czyli około 2 miliardów jednostek, zostanie rozmieszczonych w domach ludzi. To zdumiewająca liczba jak na kategorię produktów, która obecnie ma zasadniczo zerową penetrację rynku, ale BofA jako główny czynnik motywujący wskazuje niezaprzeczalny fakt gospodarczy XXI wieku: nie będzie wystarczającej liczby pracowników.
Problem siły roboczej, do rozwiązywania którego zaprojektowano roboty
Rewolucja robotyczna nie będzie napędzana nowością. Będzie to wynikać z konieczności. Analitycy BofA, Lynelle Huskey i Vanessa Cook, zidentyfikowali starzejącą się siłę roboczą, utrzymujące się niedobory siły roboczej, inflację płac i dużą rotację pracowników jako siły strukturalne sprawiające, że praca humanoidów jest ekonomicznie atrakcyjna, i podkreślają, że stanie się to nawet zanim humanoidy w pełni osiągną ludzkie możliwości.
Nie potrzebujesz idealnego robota. Potrzebujesz kogoś, kto się pojawi, nie odejdzie i będzie kosztować mniej niż pracownicy, których nie możesz znaleźć.
Ta presja ma charakter globalny. W Japonii, Niemczech i Korei Południowej zmniejszająca się liczba ludności w wieku produkcyjnym już od lat wywiera presję na produkcję i usługi. W Stanach Zjednoczonych wzrost płac w logistyce, magazynowaniu i opiece nad osobami starszymi ogólnie przekroczył inflację. Na Szczycie Humanoid w grudniu 2025 r. ponad 2000 dyrektorów, inżynierów i inwestorów zebrało się, aby osiągnąć zdecydowaną, konsensusową opinię: „Pytanie brzmi tak naprawdę, ile czasu to zajmie”. BofA dodaje teraz numer do tego harmonogramu.
Od fabryk po salony
Zanim humanoidy dotrą do salonów, spędzą lata na dokach załadunkowych i liniach montażowych. Dane z Counterpoint Research cytowane w raporcie BofA wskazują, że do 2027 r. 72% wszystkich instalacji humanoidalnych będzie skoncentrowanych w magazynach i logistyce (33%), motoryzacji (24%) i produkcji (15%). Aplikacje detaliczne i usługowe stanowią jedynie 12%. Domowy humanoid to historia z lat 40. XX wieku. Robot rozładowujący Twoją ciężarówkę to historia z 2027 roku
Ten schemat priorytetowości przemysłowej jest już widoczny w zawieranych umowach. UPS prowadzi aktywne rozmowy z Figurą AI w sprawie rozmieszczenia humanoidów w swojej sieci logistycznej. Optimus Tesli rejestruje płatne godziny we własnych gigafabrykach Tesli, a Musk planuje sprzedaż publiczną do końca 2027 r., chociaż ostrzegł, że wdrożenie będzie „niepokojąco powolne”. Dyrektor generalny Arm, Rene Haas, powiedział w grudniu Fortune Brainstorm AI, że przewiduje, że fizyczna sztuczna inteligencja zautomatyzuje „duże części” pracy w fabryce w ciągu pięciu do dziesięciu dni, a humanoidy ogólnego przeznaczenia będą w stanie przełączać zadania w locie w sposób, którego nie potrafią starsze maszyny przemysłowe.
4,3 miliarda dolarów i przyspiesza
Inwestycja opowiada historię sektora, który zdecydowanie przeszedł od badań do kariery. BofA oszacowało, że finansowanie robotyki humanoidalnej wzrosło z 700 mln dolarów w 2018 r. do 4,3 mld dolarów w 2025 r., co stanowi sześciokrotny wzrost w ciągu siedmiu lat. Według stanu na styczeń 2026 r. ponad 50 firm aktywnie budowało humanoidy i zaplanowano już wprowadzenie na rynek 150 produktów komercyjnych. BofA przewiduje, że roczne dostawy wzrosną z 90 000 sztuk w 2026 r. do 1,2 miliona w 2030 r., co oznacza złożoną roczną stopę wzrostu na poziomie 86%, czyli bardziej stromą trajektorię niż początkowy rynek pojazdów elektrycznych.
Krzywa kosztów jest siłą napędową tej rampy. Koszt materiałów humanoida wyprodukowanego w Chinach w 2025 r. wyniósł 35 000 dolarów; Projekty BofA mają spaść poniżej 17 000 dolarów do 2030 roku. Produkcja robotów w fazie pilotażowej budowanych na Zachodzie kosztuje obecnie od 90 000 do 100 000 dolarów za sztukę, co oznacza, że kompresja, która będzie jeszcze przed nami, będzie ogromna. Norweski start-up 1X wynajmuje już humanoida odpowiedniego do użytku domowego za 499 dolarów miesięcznie, a należący do Unitree G1 dostarcza za 13 500 dolarów, co już zmusza zachodnich konkurentów do przyspieszenia własnych planów kosztowych.
Sceptycy się nie mylą: po prostu zostali przegłosowani przez matematykę
Oczywiście rewolucja robotów nie jest pozbawiona krytyków. Rodney Brooks, robotyk z MIT i współzałożyciel iRobot, powiedział we wrześniu, że wizja Muska dotycząca robotów domowych to „czysta fantazja”, przewidująca, że odnoszące sukcesy roboty będą miały koła i nie będą wyglądać jak ludzie. Peter Cappelli z Wharton ostrzegł na łamach „Fortune” w zeszłym miesiącu, że panika związana z przenoszeniem stanowisk przez roboty jest przedwczesna. Tymczasem badacze z Doliny Krzemowej pozostają bardziej ostrożni w kwestii terminów niż ich chińscy odpowiednicy, gdzie mandaty rządowe i skala produkcji przyspieszają wdrażanie.
Krytyka ta nie unieważnia prognozy na 35 lat. Podkreślają jednak to, co sama BofA uznaje: droga od dzisiejszego robota fabrycznego o wartości 35 000 dolarów do świata liczącego 3 miliardy jednostek wiedzie przez szereg przeszkód technologicznych, regulacyjnych i ekonomicznych, których żadna prognoza nie jest w stanie w pełni opisać. Z tego, co mówi bank (i co potwierdzają jego założyciele i eksperci w terenie), presja demograficzna jest realna, kapitał jest zaangażowany, a krzywa kosztów już się zmienia. Przejście od samochodów do robotów może być decydującą historią technologii konsumenckich następnych trzech dekad. Bank of America jest po prostu pierwszym, który podał datę.
W tej historii dziennikarze magazynu „Fortune” wykorzystali generatywną sztuczną inteligencję jako narzędzie dochodzeniowe. Redaktor sprawdził dokładność informacji przed ich opublikowaniem.
