Akcje Forda gwałtownie wzrosły od zeszłotygodniowej publikacji zysków, a firma kontynuuje rekordowe tempo w 2025 roku.
Akcje wzrosły o prawie 7% w ciągu ostatnich pięciu sesji, dzięki wynikom, ale to nie wszystkie dobre wiadomości w trzecim kwartale na Blue Oval.
Całkowita sprzedaż Forda w USA według roku: 2024: 2,08 mln sprzedanych pojazdów, +4,2% 2023: 1,99 mln sprzedanych pojazdów, +7,1% 2022: 1,77 mln sprzedanych pojazdów, -2,2% 2021: 1,9 mln sprzedanych pojazdów, -6,8%
Ford Model e, dział firmy zajmujący się pojazdami elektrycznymi, zanotował najlepszy miesiąc sprzedaży w historii, ponieważ kupujący tłumnie odwiedzali dealerów, aby skorzystać z ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne o wartości 7500 dolarów, która wygasła we wrześniu.
Według Forda pomimo tej sprzedaży Model e stracił 1,4 miliarda dolarów z powodu wydatków na nowe produkty i zwiększonej konkurencji.
Ale ogólnie rzecz biorąc, kwartał spółki był wystarczający, aby jeden z doświadczonych analityków podniósł cenę docelową spółki.
Ford Model e stracił w trzecim kwartale 1,4 miliarda dolarów. Bilans Forda zapewnia solidną podstawę przyszłego wzrostu
Ford odnotował zysk w trzecim kwartale na poziomie 45 centów na akcję i rekordowe przychody w wysokości 50,5 miliarda dolarów, co oznacza wzrost o 9,3% rok do roku. Analitycy oczekiwali zysku na poziomie 38 centów na akcję.
Dochód netto wynoszący 2,4 miliarda dolarów to ponad dwukrotnie więcej niż 900 milionów dolarów zanotowane rok temu.
Wyniki Forda zrobiły wrażenie na Stephenie „Sarge” Guilfoyle’u, prezesie Sarge986 i współpracowniku TheStreet.
Ford zgłosił saldo środków pieniężnych w wysokości 32,7 miliarda dolarów, które po uwzględnieniu inwestycji długoterminowych wynosi 37,9 miliarda dolarów. Ford ma w księgach pożyczki krótkoterminowe o wartości 1,056 miliarda dolarów i zadłużenie długoterminowe o wartości 17,096 miliardów dolarów.
„Te liczby są naprawdę wyjątkowe jak na dużą korporację przemysłową, która często boryka się z koniecznością utrzymywania dużych zapasów i zajmowania się kosztownymi problemami związanymi z siłą roboczą” – powiedział Guilfoyle.
Podniosła cenę docelową do 16 dolarów za akcję z 12 dolarów za akcję.
Guilfoyle zauważa, że miliardowa przeszkoda celna firmy zaszkodzi jej wynikom finansowym, zauważa jednak, że cena jest o połowę niższa niż wcześniej przewidywał Ford.
Ford obniżył także prognozę skorygowanego wyniku EBIT na cały rok do poziomu od 6 do 6,5 miliarda dolarów, w porównaniu z poprzednią prognozą wynoszącą od 6,5 do 7,5 miliarda dolarów.
Ford Model e nadal traci dużo pieniędzy
Ford spodziewał się, że na początku roku Model E straci około 5 miliardów dolarów, a dobre nastroje dotyczące wprowadzenia pojazdów elektrycznych osłabły pod rządami nowej administracji prezydenckiej.
Według JD Power, pojazdy elektryczne są na dobrej drodze, aby po raz pierwszy przekroczyć 12% udziału w rynku w USA, po wzroście o 2,6% rok do roku.
Jednak dzięki inwestycjom prywatnym i rządowym Chiny i Europa dysponują bazową infrastrukturą (tj. stacjami ładowania), która zapewnia udział w rynku przewyższający udziały Stanów Zjednoczonych.
Mimo to Ford nakreślił już wielomiliardową strategię, która pomoże mu zmienić sytuację po złagodzeniu przepisów dotyczących emisji i nie będzie już musiał kupować kredytów emisyjnych od rywali takich jak Tesla.
Strategia ta obejmuje wolniejsze wprowadzanie pojazdów elektrycznych i większy nacisk na pojazdy hybrydowe. Łagodniejsze normy emisji mogą również zwiększyć sprzedaż tradycyjnych pojazdów Forda z silnikiem spalinowym.
Analitycy Jefferies twierdzą, że Ford ma już plan na dwie rzeczywistości regulacyjne i jest lepiej przygotowany na wszelkie potencjalne zmiany niż rywal General Motors.
Powiązane: Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, rozwiązuje poważny problem ze swoimi samochodami
