Najważniejszą licencją, jakiej potrzebuje linia lotnicza, aby wprowadzić na rynek i sprzedawać pasażerom komercyjne bilety lotnicze, jest Certyfikat Operatora Lotniczego (AOC).
Certyfikat AOC nadawany przez organ regulacyjny danego kraju jest przyznawany po wykaże, że linia lotnicza posiada samolot, personel, systemy bezpieczeństwa i zasoby finansowe niezbędne do prowadzenia działalności.
AOC można również cofnąć w przypadku nieudanego audytu bezpieczeństwa, natomiast w przypadku niewypłacalności linii lotniczej ma ona określony czas na wykazanie, że posiada realny plan restrukturyzacji. W przypadku jego braku linia lotnicza może otrzymać całkowite zawieszenie lub cofnięcie, co spowoduje jej zamknięcie, nawet jeśli nie planowała tego zrobić.
AirThailand i Naprawdę Cool Airlines nie mają już certyfikatu AOC: raport
Linie lotnicze, które w ostatnich miesiącach utraciły certyfikaty AOC, to między innymi SmartLynx Airlines z siedzibą w Estonii, Mali Air z siedzibą w Austrii i szwedzka linia czarterowa H-Bird. Ta ostatnia linia lotnicza popadła w głębokie zadłużenie ze względu na model biznesowy skierowany do zamożnych podróżnych, którzy zarezerwowali loty czarterowe, ale nie odzyskali środków na tyle, aby zrównoważyć koszty operacyjne.
Jak po raz pierwszy poinformował ch-aviation, dwie tanie linie lotnicze w Tajlandii jako ostatnie utraciły swoje certyfikaty AOC. AirThailand, którego nazwa została zmieniona w 2024 r. z nieistniejącej już Asia Atlantic Airlines, została wznowiona w 2024 r. z myślą o krótkich lotach do Chin, Japonii i Zjednoczonych Emiratów Arabskich z bazy na lotnisku Bangkok-Suvarnabhumi (BKK), ale ostatecznie nie doszło do startu.
Powiązane: Kolejne biuro podróży ogłasza upadłość i odwołuje wszystkie wycieczki
Chociaż przyczyny utraty AOC nie zostały podane do wiadomości publicznej, AirThailand próbowała wejść na rynek pełen konkurencji ze strony dużej liczby azjatyckich linii lotniczych, które również latają tymi samymi trasami do popularnych kierunków turystycznych, w szczególności AirAsia i Jetstar Japan.
Co się stanie, gdy linia lotnicza straci certyfikat AOC?
Założone w 2018 r. również na lotnisku Suvarnabhumi linie naprawdę Cool Airlines również przygotowywały się do uruchomienia swoich pierwszych lotów w Azji w 2026 r., ale obecnie według doniesień nie mają już ważnego certyfikatu AOC. Założyciel i dyrektor generalny Patee Sarasin mówił wcześniej o planowanych trasach do Japonii, Singapuru, Hongkongu, Tajwanu i Kazachstanu, a także o możliwych planach ekspansji do Londynu i Australii.
Według doniesień dwie tanie tajskie linie lotnicze nie mają już ważnych certyfikatów AOC.
Shutterstocka
Niektóre regionalne linie lotnicze ogłosiły niedawno upadłość: Spirit Airlines (Spirit Aviation Holdings, Inc.): 29 sierpnia 2025 r. złożony po raz drugi wniosek na podstawie rozdziału 11. Ravn Alaska: zaprzestał działalności w sierpniu 2025 r. po wcześniejszym postępowaniu na podstawie rozdziału 11; według Bondoro.Play Airlines: linia lotnicza z siedzibą w Reykjaviku zamknęła działalność i ogłosiła przymusową upadłość we wrześniu 2025 r. Corporate Air: we wrześniu 2025 r. złożono wniosek o ogłoszenie upadłości (restrukturyzacja) na podstawie rozdziału 11 w ramach planowanej sprzedaży.
Wiadomości podróżnicze:
Linie lotnicze uruchomią nowy, niezwykły lot na Kajmany z amerykańskich linii lotniczych United Airlines Dyrektor generalny United Airlines wydaje surowe ostrzeżenie przed igrzyskami olimpijskimi Niespodziewanie kraj stanie się najbardziej luksusowym kierunkiem turystycznym do 2026 r. Rząd USA nagle ostrzega przed podróżami do Szwajcarii
W Tajlandii organem regulacyjnym przyznającym certyfikaty AOC jest Urząd Lotnictwa Cywilnego Tajlandii (CAAT); Ani ona, ani żadna z linii lotniczych nie skomentowała doniesień o utracie licencji.
Powiązane: Kolejna regionalna linia lotnicza składa wniosek o upadłość i likwidację na podstawie rozdziału 7
