Źródło obrazu: Rolls-Royce plc
Akcje Rolls-Royce’a (LSE: RR.) w 2026 r. rozpoczynają się w błyskawicznym tempie. Cena akcji wzrosła o ponad 13% w pierwszych dwóch miesiącach roku. Jednak wraz z nadejściem wiosny mogły pojawić się pewne przeszkody w tym procesie. Oto trzy kluczowe obszary, które mogą sprawić, że marzec będzie znaczący dla giełd.
Konflikt w Iranie: jakie będą konsekwencje dla sektora obronnego i cywilnego sektora lotnictwa i kosmonautyki? Debata wokół europejskich myśliwców nowej generacji: czy silniki Rolls-Royce będą podstawą przyszłych samolotów wojskowych? Wsparcie rządu dla silnika Ultrafan: czy wsparcie podatników jest już w drodze, czy zostanie odrzucone jako niepotrzebne dobro korporacji?
Przyjrzyjmy się każdemu tematowi i dowiedzmy się, czy zapasy Rolls-Royce’a to dobry zakup, gdy ptaki zaczną śpiewać, a kwiaty zaczną kwitnąć.
Uderzenie
Z jednej strony tego typu zdarzenia zwykle mają pozytywny wpływ na akcje spółek obronnych, takie jak Rolls-Royce. W tym samym okresie cena akcji BAE Systems wzrosła o 7%.
Z drugiej strony przedłużający się konflikt znacznie skróci godziny lotów. Wiele lotów cywilnych zostało już zawieszonych. Jest to poważny problem, ponieważ silniki dostarczane przez firmę Rolls-Royce do samolotów pasażerskich nie są głównym źródłem przychodów; To konserwacja na miejscu.
Warto w tym miejscu wspomnieć, że fatalne w skutkach humanitarnych takie zdarzenia mogą całkowicie zniechęcić inwestorów.
Następny
Drugą kwestią w tej chwili jest produkcja kolejnego europejskiego samolotu myśliwskiego. Jeden z możliwych projektów, będący owocem współpracy Wielkiej Brytanii, Włoch i Japonii, będzie wykorzystywał silniki Rolls-Royce. Drugi możliwy projekt, partnerstwo między Niemcami i Francją, jest związany z urządzeniami podtrzymującymi życie. Dyrektor naczelny Tufan Erginbilgiç powiedział, że z radością powitałby przyłączenie się Niemiec do brytyjskich wysiłków, co stanowiłoby impuls dla firmy.
Trzecim aspektem, który należy wziąć pod uwagę, jest prośba o wsparcie rządowe dla nowych silników firmy. Z jednej strony proszenie o pieniądze podatników na rzecz firmy, która właśnie wydała 9 miliardów funtów na odkup akcji, brzmi jak najgorszy rodzaj dobra korporacyjnego. Z drugiej strony Wielka Brytania pozostaje w tyle za swoimi światowymi odpowiednikami we wspieraniu swoich przedsiębiorstw produkcyjnych. Nowi przywódcy przywiązali dużą wagę do rodzaju inwestycji napędzających wzrost gospodarczy i zatrudnienie. Podejrzewam, że wsparcie przyjdzie z tych powodów.
Zazwyczaj? Jest tu wiele pozytywów, wystarczająco dużo, aby moim zdaniem Rolls-Royce był produktem wartym rozważenia. Choć inwestorzy powinni być świadomi zagrożeń, jakie stwarza obecny konflikt w Iranie.
