Branża transportu ciężarowego od prawie czterech lat stoi przed wyzwaniami gospodarczymi, znanymi jako Wielka Recesja w transporcie towarowym, podczas gdy firmy walczą ze spadającym popytem na przesyłki, niższymi stawkami za fracht oraz rosnącymi kosztami pracy, paliwa i ubezpieczeń wynikającymi z inflacji.
Jak podaje FreightWaves, popyt na długodystansowe przewozy towarami ciężarowymi spadł o 25% w pierwszej połowie 2025 r., przy czym transport samochodowy stał się w coraz większym stopniu metodą dostawy na krótkich dystansach ostatniego etapu ruchu towarowego.
Jak podaje Equipment Finance News, w trzecim kwartale 2025 roku firmy transportowe złożyły 21 wniosków o upadłość w porównaniu z 20 złożonymi w drugim kwartale. Przy ostatnim sprawdzeniu statystyki za czwarty kwartał nie były dostępne.
Ekspert przewiduje szybki powrót do zdrowia
Niektórzy dyrektorzy branży przewidują, że warunki w sektorze transportu ciężarowego poprawią się do 2026 r.
„Myślę, że jesteśmy przynajmniej na późnym etapie i być może zaczynamy się poprawiać” – Doug Wagoner, dyrektor generalny Echo Global Logistics.
Wagoner wierzy, że sytuacja w branży transportu ciężarowego wkrótce się poprawi, prawdopodobnie po pierwszym kwartale 2026 r., powiedział Logistics Management.
„Ale tradycyjnie styczeń i luty to najwolniejsze miesiące w roku” – powiedział Wagoner.
Wiele firm transportowych upadło
Lista firm transportu międzystanowego, które w 2026 roku ogłosiły upadłość, jest długa.
5 stycznia firma Bulmaks Inc., zajmująca się transportem długodystansowym i logistyką, złożyła wniosek o ochronę przed upadłością na mocy rozdziału 11, aby zreorganizować swoją działalność i kontynuować działalność.
Również w styczniu jedna z największych tegorocznych firm, STG Logistics Inc., złożyła 12 stycznia wniosek o ochronę na podstawie rozdziału 11 w celu restrukturyzacji zadłużenia o wartości około 1,2 miliarda dolarów i sprzedaży swoich aktywów, a Robert Bearden Trucking złożył 26 stycznia dobrowolną petycję na podstawie rozdziału 11 do amerykańskiego sądu upadłościowego, jak podaje PacerMonitor.
Jak podaje BankruptcyObserver, w lutym spółka Newkirk Logistics Inc. z siedzibą w Dallas złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11 podrozdziału V do amerykańskiego sądu upadłościowego dla północnego dystryktu Teksasu w Fort Worth.
Jak podaje Trucking Dive, firma przewozowa Mast Trucking Inc. z siedzibą w Kansas, która obsługuje 55 ciężarówek i 56 kierowców, złożyła 10 lutego wniosek o upadłość na podstawie rozdziału 11 w celu reorganizacji swojej działalności.
Tacoma w stanie Waszyngton, Bee & G Enterprises LLC, mniejsza firma obsługująca siedem ciężarówek i sześciu kierowców, według SAFER, złożyła 14 lutego wniosek o upadłość na podstawie rozdziału 11.
Pliki Standard Freight Logistics dotyczące reorganizacji upadłościowej na podstawie rozdziału 11.
Shutterstock
Standardowe pliki logistyki transportu towarowego Rozdział 11
A teraz międzystanowa firma transportowa Standard Freight Logistics Inc. złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11, aby zreorganizować swoją działalność i kontynuować działalność.
Jak podaje Bankruptcy Observer, firma transportowa z siedzibą w St. Augustine na Florydzie złożyła wniosek na podstawie rozdziału V w amerykańskim sądzie upadłościowym dla środkowego dystryktu Florydy w Jacksonville, wymieniając aktywa i pasywa o wartości od 100 000 do 1 miliona dolarów.
Więcej bankructw:
73-letni franczyzobiorca restauracji rodzinnej składa wniosek do rozdziału 11. Regionalne linie lotnicze z większymi problemami zgłaszają się do rozdziału 11. Likwidacja głównych marek domów towarowych w rozdziale 11.
Dłużnik nie wskazał konkretnego powodu złożenia wniosku o ogłoszenie upadłości.
Według zgłoszenia SAFER złożonego 25 lutego przez Federal Motor Carrier Safety Administration SAFER, firma Standard Freight Logistics działa pod adresem 4222 Iona Way, Knoxville, Tennessee.
Firma transportowa przewozi towary rządowe
Założona w 2007 roku firma zajmuje się transportem mienia prywatnego, takiego jak meble i sprzęt AGD, a także ładunków dla władz federalnych, stanowych i lokalnych, zgodnie z dokumentem SAFER.
Doniesienia mediów mówią, że firma eksploatuje 49 jednostek napędowych, ale z dokumentów SAFER wynika, że firma ma 15 jednostek napędowych, czyli ciężarówek, i 57 kierowców.
Upadłość w ramach standardowej logistyki frachtu: Standard Freight Logistics Inc., rozdział 11, podrozdział V, Sąd upadłościowy Stanów Zjednoczonych dla środkowego okręgu Florydy w Jacksonville, 23 lutego. Źródło: Bankruptcy Observer Aktywa i pasywa o wartości od 100 000 do 1 miliona dolarów. Powstała w 2007 roku. Obsługuje 15 jednostek napędowych (samochody ciężarowe) i 57 kierowców. Źródło: BEZPIECZNIEJSZE
Powiązane: Akta innej firmy transportowej borykającej się z problemem upadłości na podstawie rozdziału 11
