Ceny gazu w 2026 r. wzrosły do niemal rekordowych poziomów, głównie z powodu niestabilności geopolitycznej na Bliskim Wschodzie, w regionie krytycznym dla światowej produkcji i transportu ropy. Wojna z Iranem i napięcia w regionie przerwały kluczowe szlaki żeglugowe, którymi transportowana jest znaczna część światowych dostaw ropy.
Zakłócenia te spowodowały wzrost cen ropy naftowej, zwiększenie kosztów paliwa na całym świecie i wywarcie presji na branże zależne od transportu.
Główni dostawcy usług logistycznych, w tym US Postal Service (USPS), FedEx, United Parcel Service (UPS) i DHL, borykają się obecnie z wyższymi kosztami operacyjnymi w swoich sieciach dostaw lotniczych i naziemnych.
Według Motive paliwo jest jednym z największych wydatków zmiennych przewoźników i zazwyczaj stanowi do 40% całkowitych kosztów operacyjnych. Oznacza to, że nawet niewielki wzrost cen ropy może znacząco wpłynąć na całkowite koszty transportu.
W odpowiedzi prywatni przewoźnicy wprowadzili lub zwiększyli opłaty paliwowe, przerzucając część obciążeń na konsumentów. W związku z tym w ostatnich miesiącach ceny przesyłek w całej branży wzrosły.
USPS, jedna z najtańszych opcji dostawy, również chce teraz podnieść ceny, w przeciwnym razie może zabraknąć pieniędzy i zawiesić usługę.
USPS żąda podwyżki cen
25 marca firma USPS złożyła wniosek do Komisji Regulacji Poczty (PRC), żądając tymczasowej podwyżki ceny o 8%. Agencja twierdzi, że dostosowanie jest konieczne, aby lepiej dostosować ceny do rosnących kosztów transportu i paliwa.
„Ta tymczasowa korekta cen zapewni poczcie niezbędną elastyczność, pomagając zapewnić pokrycie rzeczywistych kosztów prowadzenia działalności, zgodnie z wymogami Kongresu” – stwierdził USPS w swoim wniosku.
Jeśli zostanie zatwierdzona, podwyżka cen zacznie obowiązywać 26 kwietnia 2026 r. i będzie obowiązywać do 17 stycznia 2027 r.
Dotknięte usługi wysyłkowe obejmują: Priority Mail ExpressPriority MailUSPS Ground AdvantageParcel Select
USPS zauważyło, że nawet przy proponowanej podwyżce o 8% jego stawki byłyby nadal znacznie niższe niż stawki wielu konkurentów, ponieważ korekty stanowią mniej niż jedną trzecią tego, co niektórzy przewoźnicy pobierają w postaci samych dopłat paliwowych.
USPS proponuje tymczasową podwyżkę cen o 8% na rok 2026.
Shutterstocka
Konkurencja już podniosła ceny.
USPS podkreśliło, że jego konkurenci podjęli już kroki, aby zrównoważyć rosnące koszty paliwa.
Niedawne dopłaty konkurencji FedEx: W marcu 2026 r. wprowadził dopłatę popytową za funt w przypadku przesyłek między USA a Bliskim Wschodem, Azją Południową i Afryką, a dopłaty paliwowe są aktualizowane co tydzień, zgodnie ze stroną internetową FedEx. UPS: w marcu 2026 r. wprowadzono dodatkową opłatę za funt za przesyłki między USA a Bliskim Wschodem, a opłaty paliwowe są aktualizowane co tydzień zgodnie ze stroną internetową UPS. DHL: Według strony internetowej DHL, od 1 stycznia 2026 r. wprowadzono średnią ogólną podwyżkę cen przesyłek US Express o 5,9%, przy czym opłaty paliwowe są aktualizowane co miesiąc.
Te strategie cenowe są spójne z szerszymi praktykami branżowymi, zgodnie z którymi przewoźnicy okresowo dostosowują dopłaty w odpowiedzi na wahania kosztów paliwa.
USPS ostrzega przed ryzykiem finansowym
Zapytanie o cenę jest następstwem ostrzeżenia generała poczty Davida Steinera, który 17 marca przekazał Kongresowi w pisemnym oświadczeniu, że USPS zabraknie gotówki w ciągu 12 miesięcy, chyba że prawodawcy zniosą obowiązujący od kilkudziesięciu lat limit i pozwolą agencji pożyczyć więcej pieniędzy.
„Nie jestem pewien, czy amerykańskie społeczeństwo jest świadome, że poczta znajduje się w krytycznym momencie” – powiedział Steiner. „Przy obecnym tempie i jeśli nadal będziemy spłacać wymagane zobowiązania w taki sam sposób, jak w ostatnich latach, zabraknie nam gotówki w niecałe 12 miesięcy”.
Jako czynnik utraty przychodów wskazał długoterminowe spadki wolumenu przesyłek pocztowych, stwierdzając, że porównywalny spadek byłby nie do utrzymania dla prywatnych przewoźników.
Wyniki finansowe USPS podkreślają obecne wyzwania
Najnowszy raport o wynikach USPS podkreśla te obawy.
W pierwszym kwartale roku obrotowego 2026:
Przychody: spadły o 1,2% rok do roku. Kontrolowane przychody: Spadek o 618 milionów dolarów do 350 milionów dolarów Strata netto: wzrost o prawie 1,4 miliarda dolarów
Agencja jako głównych czynników przyczyniła się do spadku wolumenu przesyłek pierwszej klasy, przesyłek i paczek oraz poczty marketingowej, częściowo skompensowanego wcześniejszymi podwyżkami cen.
Natomiast całkowite koszty operacyjne wzrosły o 4,6% w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku.
„Nadal borykamy się z trudnościami systemowymi w modelu finansowym i biznesowym” – stwierdził Steiner w rachunku zysków i strat. „Jesteśmy przekonani, że wysiłki te, w połączeniu z niezbędnymi zmianami regulacyjnymi, administracyjnymi i legislacyjnymi, mogą zaspokoić potrzeby amerykańskiego społeczeństwa i przywrócić służbie pocztowej długoterminową stabilność finansową i siłę”.
Poprzednie korekty cen USPS
To nie pierwszy raz, kiedy USPS żąda podwyżki cen w ostatnich latach.
W okresie świątecznym 2025 agencja wprowadziła tymczasowe podwyżki w wysokości od 0,30 do 16 dolarów, które obowiązywały od 5 października 2025 r. do 18 stycznia 2026 r.
Chociaż USPS początkowo twierdził, że opóźni dalsze podwyżki do połowy 2026 r., w styczniu 2026 r. wprowadził kolejną rundę dostosowań cen w ramach szerszego 10-letniego planu transformacji, którego celem jest przywrócenie długoterminowej stabilności finansowej.
Dlaczego to jest ważne
USPS dostarcza pocztę i paczki na ponad 170 milionów adresów w całym kraju przez sześć do siedmiu dni w tygodniu, ale nie otrzymuje na swoją działalność żadnych funduszy z podatników. Zamiast tego zależy całkowicie od przychodów klientów, pozostawiając politykę cenową jako jedno z niewielu narzędzi zarządzania rosnącymi kosztami.
Analitycy branżowi ostrzegają jednak, że częste lub duże podwyżki stawek mogą jeszcze bardziej zmniejszyć liczbę przesyłek pocztowych, potencjalnie pogarszając sytuację finansową agencji.
„Jeśli podwyżki stóp procentowych będą kontynuowane z obecną częstotliwością i skalą bez krytycznej oceny, istnieje ryzyko dalszego spadku wolumenów i zaostrzenia wyzwań finansowych USPS” – stwierdziło NDP Analytics w swoim raporcie USPS Elasticities Critique za 2024 rok.
Więcej zasięgu działalności detalicznej:
Nostalgiczny 48-letni sprzedawca w centrum handlowym zamknie 25 sklepów do 2026 r. Shein inwestuje 42 miliony dolarów w miarę wzrostu stawek w rozwoju Amazona Dyrektor generalny Amazona ostrzega kupujących przed nadchodzącymi dużymi zmianami
Dyrektor generalny Mailers Hub, Leo Raymond, wyraził podobne obawy, powołując się na skumulowany wpływ powtarzających się podwyżek cen w ostatnich latach.
„Wzrost stawek pocztowych z pewnością miał wpływ na wolumen przesyłek. Nie chodzi tylko o zeszłoroczny wzrost stawek za przesyłki, ale o czynnik składający się z podwyżek odbywających się dwa razy w roku w okresie trzech lat” – Raymond powiedział Printing Impressions. „Naczelnik poczty zaprzecza temu, twierdząc, że to tylko ogólny spadek, ale nawet jeśli to prawda, to sytuację pogarszają znaczne podwyżki nałożone na pocztę”.
Powiązane: Apple zamyka wszystkie sklepy na szybko rozwijającym się rynku
