TORONTO (AP) – Premier Kanady Mark Carney i premier bogatej w ropę kanadyjskiej prowincji Alberta zgodzili się w czwartek na pracę nad budową rurociągu naftowego na wybrzeże Pacyfiku w celu dywersyfikacji eksportu ropy naftowej poza Stany Zjednoczone.
Protokół ustaleń obejmuje dostosowanie zakazu transportu tankowców z części wybrzeża Kolumbii Brytyjskiej, jeśli rurociąg zostanie zrealizowany.
Carney postawił sobie za cel podwojenie eksportu spoza USA w ciągu następnej dekady, twierdząc, że amerykańskie cła powodują spowolnienie inwestycji.
Premier Alberty Danielle Smith powiedziała, że transakcja będzie generować ponad 1 milion baryłek dziennie, głównie na rynki azjatyckie, zatem „nasza prowincja i nasz kraj nie są już zależne od jednego klienta, który kupuje nasze najcenniejsze surowce”.
Carney powtórzył, że w miarę jak Stany Zjednoczone przekształcają wszystkie swoje stosunki handlowe, wiele mocnych stron Kanady – opartych na bliskich związkach ze Stanami Zjednoczonymi – stało się jej słabymi stronami.
„Ponad 95% naszego eksportu energii trafiło do Stanów Zjednoczonych. Ta ścisła współzależność, niegdyś siła, obecnie jest słabością” – powiedział Carney.
Carney powiedział, że rurociąg mógłby zmniejszyć obniżkę cen bieżącej sprzedaży ropy na rynki amerykańskie.
Opisał umowę ramową jako początek procesu.
„Stworzyliśmy pewne warunki niezbędne, aby tak się stało, ale nadal pozostaje wiele do zrobienia” – powiedział.
Carney powiedział, że jeśli nie będzie zwolennika sektora prywatnego, rurociągu nie będzie.
Porozumienie nakłada na Ottawę i Albertę obowiązek współpracy z Kolumbią Brytyjską, gdzie u wybrzeży panuje ostry sprzeciw wobec tankowców z ropą, w celu wspierania interesów gospodarczych tej prowincji.
Były premier Justin Trudeau zatwierdził w 2016 r. kontrowersyjny rurociąg naftowy biegnący z piasków bitumicznych Alberty do wybrzeży Kolumbii Brytyjskiej, ale rząd federalny musiał go zbudować i ukończyć ze względu na sprzeciw grup ekologicznych i aborygeńskich.
Trudeau w tym samym czasie odrzucił projekt Northern Gateway w północno-zachodniej Kolumbii Brytyjskiej, który miałby przecinać las deszczowy Great Bear. Northern Gateway transportowałoby 525 000 baryłek ropy dziennie z piasków bitumicznych Alberty na Pacyfik, aby dostarczać ropę do Azji, głównie energochłonnych Chin.
Region północnej Alberty posiada jedne z największych złóż ropy naftowej na świecie, z potwierdzonymi zasobami wynoszącymi około 164 miliardów baryłek.
Oświadczenie Carney następuje po tym, jak premier Kolumbii Brytyjskiej David Eby powiedział, że zniesienie zakazu dla tankowców zagroziłoby projektom już realizowanym w regionie i konsensusowi wśród Pierwszych Narodów na wybrzeżu.
„Propozycja rurociągu nie ma żadnych zwolenników” – powiedział. „Nie tylko nie ma pozwoleń, ale nawet nie ma trasy”.
Eby stwierdził, że porozumienie „odwraca uwagę” od rzeczywistych projektów i nie ma wsparcia przybrzeżnych Pierwszych Narodów.
„Nie jesteśmy zainteresowani współwłasnością ani korzyściami ekonomicznymi z projektu, który może zniszczyć nasz sposób życia i wszystko, co zbudowaliśmy na wybrzeżu” – powiedziała Marilyn Slett, prezydent Coastal First Nations.
Umowa łączy projekt rurociągu z proponowanym projektem wychwytywania dwutlenku węgla, a urzędnicy rządowi twierdzą, że oba projekty powinny zostać zrealizowane razem.
Umowa stanowi, że Ottawa i Alberta będą współpracować z firmami w celu określenia nowych projektów redukcji emisji do 1 kwietnia, które mają zostać wdrożone począwszy od 2027 r.
