Qantas Airways, flagowa linia lotnicza Australii od 1922 roku, przygotowuje się do wyprzedzenia Singapore Airlines jako linia lotnicza wykonująca najdłuższy lot na świecie: nazwana Project Sunrise ze względu na fakt, że pasażerowie tych dwóch lotów będą mogli zobaczyć dwa wschody słońca. Plan dotyczy nowego samolotu Airbus A350-1000ULR „ultra dalekiego zasięgu”, któremu linia lotnicza zamówiła rozpoczęcie lotów z lotniska w Sydney (SYD) do Londynu Heathrow (LHR) i z Nowego Jorku. JFK do 2027 r.
Lot do Londynu będzie miał długość 17 573 mil i zajmie 22 godziny i 20 minut, a lot do Nowego Jorku pokona dystans 16 100 mil i zajmie 20 godzin i 41 minut. Qantas planuje także docelowo wykorzystać nowy samolot do realizacji lotów z Melbourne do Nowego Jorku i Londynu.
W związku z intensyfikacją działań marketingowych linii lotniczych w zakresie nowych samolotów i lotów Qantas właśnie ogłosił, że kadra kierownicza wyższego szczebla nie będzie mogła latać na sześciu miejscach pierwszej klasy każdym nowym samolotem A350.
Po zapewnieniu przejrzystości Qantas Airways nie zapewni swoim kierownictwu miejsc pierwszej klasy w nowych A350
Jak po raz pierwszy poinformował Rampart, dyrektor generalny Qantas International, Cam Wallace, wysłał wewnętrzną notatkę, w której stwierdził, że 13 dyrektorów i kadry kierowniczej wyższego szczebla, którzy w przeciwnym razie otrzymaliby bezpłatne loty pierwszą klasą i loty biznesowe liniami lotniczymi dla siebie i swoich rodzin, nie będą mogli korzystać z nich w nowych samolotach A350 i nadal cieszyć się tymi przywilejami w pozostałej siatce floty linii lotniczej.
Żaden były dyrektor, który tradycyjnie korzystał z tych przywilejów nawet po odejściu ze stanowiska lub przejściu na emeryturę, również nie będzie mógł korzystać z nowych miejsc pierwszej klasy. Decyzja ta sprowadza się do kwestii optycznych, ponieważ w ostatnich latach flagową australijską linią lotniczą wstrząsnęły liczne skandale: we wrześniu 2023 r. dyrektor generalny Alan Joyce zakończył 15-letnią karierę w tej linii, składając rezygnację w związku z pozwem dotyczącym ochrony konsumentów, w którym oskarżono Qantas o sprzedaż biletów na 8000 lotów, których nigdy nie zamierzał wykonać podczas pandemii Covid-19.
Powiązane: Nowy 29-godzinny lot będzie najdłuższym na świecie
Vanessa Hudson, która zastąpiła Joyce, opublikowała później szeroko wyśmiewany film, w którym prosi podróżnych o „przepraszanie” i obiecując większą przejrzystość w przyszłości.
Vanessa Hudson (po prawej) zastąpiła Alana Joyce’a (po lewej) na stanowisku dyrektora generalnego Qantas Airways we wrześniu 2023 r.
Obrazy Bloomberga/Getty’ego
Dlaczego Qantas Airways utrzymuje swój personel w apartamentach pierwszej klasy?
Decyzja ma także charakter ekonomiczny, ponieważ nowe A350 mają tylko 238 miejsc, z czego sześć w pierwszej klasie, 52 w klasie biznes, 40 w klasie ekonomicznej premium i 140 w zwykłej klasie ekonomicznej. Apartamenty pierwszej klasy zostały zaprojektowane tak, aby były wyjątkowo luksusowe i wyposażone w 80-calowe łóżko oraz sofę dla gości na innych miejscach.
Więcej aktualności z podróży:
Duża linia lotnicza uruchamia zaskakujący lot między Las Vegas a Paryżem Dyrektor generalny United Airlines wydaje surowe ostrzeżenie przed igrzyskami olimpijskimi Najwyższy dach Barcelony znajduje się w zaskakującym miejscu Rząd USA nagle ostrzega przed podróżą do Szwajcarii
Niska gęstość i wysoki koszt paliwa podczas tak długich lotów oznacza, że linia lotnicza musi zmaksymalizować liczbę płacących pasażerów korzystających z najdroższego produktu, aby loty uruchomione w ramach Project Sunrise były opłacalne ekonomicznie (w całej historii linie lotnicze uruchamiały niezwykle szybkie i długie loty, takie jak trasa Air Tahiti Nui między Paryżem a Papeete w Polinezji Francuskiej, ale miały trudności z zapewnieniem ich rentowności ze względu na koszty i małą liczbę podróżnych, którzy zapłacą za ich przelot).
Powiązane: Akta kultowego właściciela Mandarin Oriental dotyczące upadłości z rozdziału 11
