Stellantis NV planuje zainwestować około 10 miliardów dolarów w USA. Według osób zaznajomionych z sytuacją, jako problematyczny producent pojazdów utylitarnych Jeep Sport i RAM na rynku, który ma fundamentalne znaczenie dla ich zysków.
Producent samochodów może ogłosić około 5 miliardów dolarów świeżych pieniędzy w nadchodzących tygodniach oprócz podobnej kwoty przydzielonej na początku roku, powiedział, że ludzie odmówili zidentyfikowania informacji, które nie są publiczne. Inwestycje przez kilka lat można było kierować w roślinach, w tym ponowne otwarcie, zatrudnienie i nowe modele w stanach takich jak Illinois i Michigan.
Stellantis koncentruje się na zdobyciu wcześniejszego sukcesu marki Jeepa i rozważa nowe inwestycje w Dodge, co może skutkować nowym samochodem Muscle Dodge V8, a być może nawet marką Chryslera w perspektywie długoterminowej, powiedzieli niektórzy ludzie. Rozmowy są w toku, nie podjęto ostatecznej decyzji, a ilość i konkretne projekty mogą się nadal zmienić, powiedzieli ludzie.
Nowy koszt odzwierciedla wysiłki dyrektora wykonawczego Antonio Filosa, który został powołany do głównej pracy w maju, w celu podkreślenia inwestycji we wszystkich regionach. Pod byłym dyrektorem generalnym Carlosem Tavaresem Stellantis agresywnie naciskał operacje produkcyjne i inżynieryjne do krajów niższych kosztów, takich jak Meksyk. Dużo zainwestował również w Europie, gdzie popyt na samochody jest słaby i niski rentowność, w latach, które nastąpiły po utworzeniu grupy 2021.
Działania Stellantis odzwierciedlałyby działania firm we wszystkich branżach, które mają duże samoloty inwestycyjne w największej na świecie gospodarki curry z przysługą prezydenta Donalda Trumpa, a także pomogą złagodzić wpływ taryf. Grupa Hyundai Motor (/Hotlink) Korei Południowej w sierpniu powiedziała, że zwiększy jej inwestycje w USA. Za 5 miliardów do 26 miliardów dolarów do 2028 r., A kilka dużych europejskich firm farmaceutycznych obiecało również miliardy dolarów nowych wydatków.
Pieniądze mogą również pomóc w wypełnieniu zobowiązania prezydenta Johna Elkann, który wcześniej spotkał Trumpa w celu omówienia amerykańskich inwestycji, w celu wyprodukowania nowego pojazdu o średnim ciężarówce w jego nieaktywnym zakładzie w Belvidere w stanie Illinois, gdzie firma zobowiązała się do powrotu do około 1500 pracowników do pracy. Taki ruch może pomóc w uspokojeniu Związku Robotników Auto, którzy przeprowadzili wcześniejsze rozmowy na ten temat ze Stellantis.
Stellantis przygotowuje ogłoszenie, podczas gdy w ostatnich dniach naciska na administrację, aby zrezygnować lub zmiękczyć możliwą 25% stawkę, która w przeciwnym razie mogłaby osiągnąć średnie kolekcje pamięci RAM, które firma wykonuje w Meksyku.
Philose, weteran Kompanii poprzedniej Sellantis, Fiat Chrysler Automobiles, stara się ustabilizować grupę, która poniosła straty w rynku w Stanach Zjednoczonych i Europie po serii strategicznych kroków pod Tavares. Próbuje także poruszać się po konsekwencjach stawek Trumpa, które przebudowują globalną panoramę motoryzacyjną.
Niektóre z tych wysiłków zaczynają przynosić owoce, z zyskiem w amerykańskich dostaw trzeciego kwartału, który pomógł w zwiększeniu optymizmu inwestorów w czwartek.
Nowy dyrektor generalny zaczął odrzucić niektóre inwestycje europejskie, w tym decyzję o wycofaniu wsparcia wspólnych pojazdów wodorowych z Michelin i Forvia SE. Bloomberg poinformował, że Stellantis zastanawia się również nad sprzedażą swojej działalności w zakresie giełd w bezpłatnej 2Move, Bloomberg. Na początku tego roku zatrudnił McKinsey & Co., aby uzyskać strategiczne porady dotyczące Maserati i Alfa Romeo. Wielokrotnie zaprzeczał jakimkolwiek planowi sprzedaży Maserati.
Czytaj więcej: Jak Stellantis stał się historią ostrzegawczą globalnego samochodu
Wzrost podejścia USA. Są alarmującymi związkami w Europie, w których właściciel marek, w tym Fiat i Peugeot, cierpi na nadmierną zdolność produkcyjną. Podobnie jak jego rywale, Stellantis jest potwierdzony z nadwyżką pojemności, ponieważ chińscy producenci kierowane przez Byd Co. rozszerzają się w regionie o samochody po konkurencyjnych cenach. Stellantis dokonuje tymczasowej pauzy produkcyjnej do ośmiu swoich roślin w Europie w trakcie popytu opóźnionego modeli, w tym Alpha Romeo Tonale i Fiat Panda Sports Utility Vehicle.
Philose ma zastosować się do włoskich przedstawicieli związku zawodowego w dniu 20 października, ponieważ wzrosły obawy dotyczące możliwych zamknięć roślin. Pod koniec ubiegłego roku firma przedstawiła ambitny plan produkcyjny dla Włoch, który dodaje presji na Sharp, aby spełnić te obietnice.
Globalna forma Fortune powraca od 26 do 27 października 2025 r. W Riad. Dyrektor generalny i światowej liderzy spotkają się na dynamicznym wydarzeniu i tylko na zaproszeniu, które kształtuje przyszłość biznesu. Poproś o zaproszenie.
