W piątek 20 lutego sędzia federalny Sądu Okręgowego w Massachusetts dał UPS zielone światło na wdrożenie programu Driver Choice, ku dużej uldze firmie kurierskiej.
UPS odniósł kluczowe zwycięstwo prawne, podejmując wysiłki na rzecz przekształcenia swojej siły roboczej. Sędzia utorował drogę firmie do dalszego rozwoju, oferując świadczenie separacji w wysokości 150 000 dolarów, oferowane uprawnionym kierowcom jako dodatek do wszelkich uzyskanych świadczeń emerytalnych, w tym emerytury i opieki zdrowotnej.
W ramach wykupu kierowcy UPS mogą dobrowolnie opuścić firmę w zamian za jednorazową opłatę, pod warunkiem rezygnacji z prawa do reprezentacji związkowej. W oświadczeniu przesłanym pocztą elektroniczną do TheStreet firma podała, że w nadchodzących dniach przekaże kierowcom szczegółowe informacje.
Reuters podał, że Teamsters, związek reprezentujący kierowców UPS, spodziewa się, że zakup zaakceptuje ponad 10 000 kierowców. Rzecznik UPS nie potwierdził tych danych.
„Nie wiemy, ilu kierowców jest zainteresowanych skorzystaniem z oferty – wszelkie szacunki będą na tym etapie spekulacją” – powiedział rzecznik.
Akcje UPS wzrosły w tym roku o 16%.
Shutterstock
Punkt zwrotny dla UPS po odmowie prawnej
Decyzja ta oznacza znaczącą zmianę w porównaniu z przeszkodą prawną, z którą UPS spotkał się na początku tego miesiąca. W styczniu firma ujawniła planowaną redukcję zatrudnienia o 30 000 osób podczas rozmowy telefonicznej dotyczącej wyników czwartego kwartału 2025 r. w ramach strategii mającej na celu zmniejszenie wolumenu zatrudnienia w Amazon.
Próbując po raz drugi dokonać redukcji zatrudnienia (w październiku 2025 roku firma ogłosiła likwidację 48 tys. stanowisk pracy), UPS uruchomił Program Driver Choice Program, w ramach którego oferował kierowcom dobrowolne odejście w zamian za ustaloną z góry odprawę.
Więcej zatrudnienia:
Zwolnienia rosną zaledwie kilka tygodni po rozpoczęciu nowego roku UPS planuje zwolnić 30 000 pracowników napotyka prawną blokadę w związku z przemianą Amazona Amazon dokonuje czystek w Seattle przed zyskami Lowe’s rozpoczyna zwolnienia w Karolinie Północnej, planuje zwolnić 600 pracowników
Jednak 9 lutego Międzynarodowe Bractwo Kierowców Kierowców, jeden z największych związków zawodowych kierowców ciężarówek w kraju, pozwało UPS, nazywając go nielegalnym planem wykupów i żądając wstrzymania planu firmy dotyczącego cięć dla kierowców związkowych.
Więcej na temat sprawy sądowej, którą opisałem wcześniej, możesz przeczytać tutaj.
Kierowcy ciężarówek argumentowali, że redukcje stanowisk naruszają umowę na rok 2023, która nakłada na UPS obowiązek zwiększenia zatrudnienia.
Jednak w piątek 20 lutego sędzia okręgowy USA Denise Casper odrzuciła wniosek związku, twierdząc, że jego roszczenia są bezpodstawne. Spór zostanie rozstrzygnięty przez arbitra, który będzie uprawniony do przywrócenia do pracy każdego pracownika, którego separacja zostanie uznana za niesłuszną.
Sędzia zauważył również, że program ten w mniejszym stopniu szkodzi kierowcom, ponieważ daje im wybór w porównaniu z redukcją zatrudnienia, do której może dojść w wyniku przymusowych zwolnień.
Decyzja zapada w kluczowym momencie dla 118-letniego giganta spedycyjnego, który stara się zrównoważyć słaby popyt na przesyłki, presję kosztową i inwestycje w automatyzację.
Według Bloomberg w grudniu 2025 r. firma UPS zainwestowała 120 mln dolarów w 400 robotów Pickle do rozładunku ciężarówek w ramach wartego 9 miliardów dolarów planu automatyzacji operacji i zwiększania zysków poprzez redukcję kosztów pracy.
Powiązane: Walgreens zwiększa liczbę zwolnień w związku z zamykaniem sklepów
