Źródło obrazu: Getty Images
Mój ulubiony udział w wartości, International Consolidated Airlines Group (LSE: IAG), rósł ostatnio szybciej niż cokolwiek innego w ramach mojego Self-Invested Personal Pension (SIPP), wzrastając o 50% od czasu, gdy kupiłem go sześć miesięcy temu.
Inwestorzy długoterminowi mają jeszcze więcej powodów do uśmiechu: akcje wzrosły o 87% w ciągu 12 miesięcy i 300% w ciągu pięciu lat.
Grupa International Consolidated Airlines, znana również jako IAG, poniosła ogromne straty podczas pandemii, gdy globalne blokady uziemiły floty i pozbawiły ją przychodów. Koszty stałe w dalszym ciągu narastały, co doprowadziło ich finanse do krawędzi.
Akcje IAG spadły
Gdy świat znów zaczął latać w górę, akcje poszybowały w górę, ale nadal wyglądają tanio, a ich stosunek ceny do zysku wynosi zaledwie 8,3.
Jednak dzisiaj (7 listopada) linia lotnicza została sprowadzona na ziemię po porannej reakcji na wyniki za trzeci kwartał. Zysk operacyjny wzrósł z 2,01 miliarda euro do 2,05 miliarda euro, ale analitycy oczekiwali 2,19 miliarda euro. Zysk przed opodatkowaniem spadł o 2,1% do 1 870 mln euro. Kurs akcji IAG spadł o ponad 7%.
Czy to czas na panikę? W ogóle. Podejmowanie szybkich decyzji w dniu wyników jest zawsze ryzykowne. Jeśli akcje rosną, kuszące jest ich kupno w miarę narastania entuzjazmu, tylko po to, by obserwować spadek ceny, gdy inwestorzy osiągają szybkie zyski. Jeśli nastąpi upadek, sprzedaż może być równie niebezpieczna, ponieważ mogą pojawić się łowcy okazji i odwrócić spadek.
Nawet gdyby chciał, nie byłby w stanie wykonać żadnego nagłego ruchu. W The Motley Fool obowiązują surowe zasady i nie wolno mi kupować ani sprzedawać akcji w ciągu dwóch pełnych dni roboczych od napisania o nich. Daje mi to luksus czasu, ale decyzja została już podjęta. Nie sprzedaję.
Kupuję tylko akcje z perspektywą co najmniej pięcioletnią, aby dać czas na rozwój sytuacji inwestycyjnej i pozwolić, aby składanie zadziałało w sposób cichy. Szybki handel jest kosztowny i ryzykowny. Szanse rzadko są na korzyść inwestora.
Co mówią liczby
Gospodarka amerykańska wykazuje oznaki napięcia, które wpływają na popyt na podróże transatlantyckie. Taryfy również mogą zwiększać presję. Dyrektor naczelny Luis Gallego upiera się jednak, że popyt na podróże „pozostaje duży” i że IAG pozostaje na dobrej drodze, aby zapewnić sobie kolejny rok rosnących przychodów, zysków i zysków dla akcjonariuszy. Zakończyła także wykup akcji o wartości 1 miliarda euro i planuje zgłosić akcjonariuszom nowe zyski w lutym.
Inwestorzy, którzy chcą mieć kontakt z podróżami po całym świecie, mogą rozważyć zakup, aby skorzystać z dzisiejszego spadku. Jednak słowo ostrzeżenia. Wskaźnik P/E wygląda skromnie, ale nie spodziewam się pełnego powrotu do średniej FTSE 100 wynoszącej 18, ponieważ linie lotnicze to biznes cykliczny i ryzykowny. Zawsze będą narażeni na ryzyko, od wojen po kryzysy cen paliw i recesje.
Każdy, kto wykorzystuje spadek cen akcji, powinien patrzeć w odległy horyzont. Krótkoterminowe turbulencje są zawsze prawdopodobne. Dzieje się tak w przypadku inwestycji w akcje, ale z biegiem czasu korzyści często są tego warte.
