Wygląda na to, że wszystko, co kupujesz obecnie, ma gdzieś ukrytą opłatę.
Niezależnie od tego, czy chodzi o zamówiony przez Ciebie posiłek DoorDash, który kosztuje 15 dolarów w menu, ale w jakiś sposób kosztuje 23 dolarów z dostawą, czy też podatki i opłaty lotnicze, które powodują, że bilet kosztuje od 130 do 200 dolarów, ukryte opłaty zawsze budzą zdziwienie.
Sprzedawcy detaliczni zakładają jednak, że po przejściu przez trudności związane z wyborem produktu i zapłaceniem za niego konsument jest zbyt głęboko pogrążony w tym, aby nie pociągnąć za spust zakupu. To bardzo przypomina sytuację, w której po 10 minutach głodowania i ślinienia się w poszukiwaniu jedzenia w DoorDash jestem skłonny zapłacić wszystko, aby jedzenie dotarło do moich drzwi tak szybko, jak to możliwe.
Jeśli psychologia klienta działa na małe zakupy, duże zakupy, które wymagają znacznie więcej czasu na rozważenie i znacznie większego finansowania, są jeszcze bardziej skomplikowane.
Dla nabywców samochodów te ukryte opłaty osiągnęły poziom kryzysowy, ponieważ producenci samochodów zostali zmuszeni do podniesienia cen ze względu na cła samochodowe, do czego nie przyznali się pod naciskiem Białego Domu.
W marcu 2025 r. prezydent Donald Trump zwołał telekonferencję kilku czołowych producentów samochodów w kraju i powiedział im, że jeśli podniosą ceny w odpowiedzi na cła, „pogrożą im karą” – podaje „The Wall Street Journal”.
Chociaż tak zwane „opłaty docelowe” (koszt dostarczenia pojazdu ze stoczni wysyłkowej lub fabryki do dealera) rosną od lat, ostatnio osiągnęły poziom kryzysowy.
Do 2026 r. opłata, która kiedyś wynosiła kilkaset dolarów, gwałtownie wzrośnie do średnio 1600 dolarów za pojazd.
Według Edmundsa ogółem nabywcy samochodów wydali w 2025 r. ponad 26 miliardów dolarów na opłaty za połączenia docelowe, a dziennik The Wall Street Journal podał, że znaczna część tych kosztów wynikała z ceł.
„To sposób na podniesienie cen, powiedzmy, mniej przejrzysty dla konsumenta” – powiedział dziennikowi The Journal John Morrill, dealer samochodowy z Massachusetts. „Producenci samochodów podnieśli je znacznie, z pewnością szybciej niż podnieśli ceny”.
W przypadku Forda F-150, najpopularniejszego pickupa w Ameryce, opłaty za miejsce docelowe wzrosły średnio o 2595 dolarów do ceny końcowej w 2025 r. W 2020 r. liczba ta wyniosła 1695 dolarów.
Consumer Reports sporządził niedawno listę samochodów z najdroższymi opłatami za połączenie docelowe i listę samochodów z najniższymi.
Co zaskakujące, każda z 10 najlepszych marek została wyprodukowana przez amerykańską firmę samochodową (Alfa Romeo, najgorszy sprawca, jest technicznie włoską marką należącą do amerykańskiego konglomeratu Stellantis).
Czym są raporty konsumenckie?
Założona w 1936 roku przez grupę zwolnionych pracowników firmy Consumers’ Research zajmującej się testowaniem produktów, Consumer Reports to wieloaspektowa organizacja non-profit, której celem jest edukowanie konsumentów na temat produktów i pomaganie im w podejmowaniu świadomych decyzji zakupowych.
Czyni to poprzez bezpośredni zakup i testowanie produktów, przeprowadzanie wśród swoich członków szczegółowych ankiet na temat posiadanych przez nich produktów i używanych przez nich produktów oraz badanie prawdziwości twierdzeń producentów.
Powiązane: Według Consumer Reports, Porsche i BMW wśród najbardziej niezawodnych luksusowych SUV-ów
Consumer Reports w skrócie Założenie: 1936 (jako Związek Konsumentów przez byłych pracowników Consumers’ Research, zwolniony po próbie utworzenia związku zawodowego) Siedziba: Yonkers, Nowy Jork Kierownictwo: Marta Tellado, prezes i dyrektor generalny Pracownicy: Około. 500 do 600 członków: co najmniej 6 milionów Misja: „Consumer Reports to niezależna organizacja członkowska non-profit, która współpracuje z konsumentami, aby osiągnąć prawdę, przejrzystość i uczciwość na rynku”.
Motto Consumer Reports „Mądrzejsze wybory dla lepszego świata” oddaje cel organizacji. CR ma na celu edukację i informowanie społeczeństwa poprzez dostarczanie obiektywnych informacji o popularnych produktach, pomagając konsumentom w podejmowaniu „mądrzejszych decyzji” przy zakupie ważnych produktów.
W przypadku tej listy Consumer Reports najważniejszy wniosek jest taki, że „opłaty za miejsce docelowe są obecnie głównym kosztem przy zakupie samochodu. Pamiętaj, aby spojrzeć poza cenę na naklejce, aby poznać średnie ceny transakcyjne w Twojej okolicy, opłaty za miejsce docelowe i podatki, aby zaplanować budżet”.
5 pojazdów z najdroższymi „opłatami za dojazd” w 2026 r.Alfa Romeo
Alfy Romeo
Modele: Giulia, Stelvio, Tonale.
Opłata za miejsce docelowe: 3250 USD
Cadillac
Cadillac
Modele: Escalade, Escalade IQ
Opłata za miejsce docelowe: 2895 USD
chevrolet
Chevrolet
Modele: Silverado 1500, Silverado 2500HD, 3500HD, Suburban, Tahoe
Opłata za miejsce docelowe: 2795 USD
gmc
gmc
Modele: Sierra 1500, 2500HD, 3500HD, Yukon, Yukon XL
Opłata za miejsce docelowe: 2795 USD
gmc
gmc
Model: Hummer EV
Opłata za miejsce docelowe: 2695 USD
Powiązane: Zobacz 5 kolejnych SUV-ów uznawanych przez konsumentów za „najbardziej niezawodne”
