Nawet po tym, jak prezydent Donald Trump nakazał agentom Administracji Bezpieczeństwa Transportu zasiłki awaryjne, aby złagodzić długie kolejki bezpieczeństwa, w niedzielę główne amerykańskie lotniska w dalszym ciągu nawoływały podróżnych, aby przybywali kilka godzin wcześniej, a federalni agenci imigracyjni sprowadzeni na pomoc mogą nie opuścić kraju w najbliższej przyszłości.
Wydane w piątek rozporządzenie wykonawcze Trumpa nakazało Departamentowi Bezpieczeństwa Wewnętrznego natychmiastową płatność agentom TSA, choć nie jest jasne, jak szybko podróżni odczują skutki. Przeprowadzka następuje w okresie intensywnej podróży, w okresie przerwy wiosennej oraz zbliżającej się Wielkanocy i Paschy.
Dziesiątki tysięcy pracowników TSA pracuje bez wynagrodzenia, odkąd w Walentynki wygasły fundusze DHS. W niedzielę przestoje departamentu osiągnęły 44 dni, pobijając rekordowy okres 43-dniowego przestoju z jesieni ubiegłego roku, który dotknął cały rząd federalny.
Tydzień temu Trump wysłał na niektóre lotniska agentów imigracyjnych i celnych, aby pomogli w zapewnieniu bezpieczeństwa w związku ze zwiększoną liczbą połączeń TSA w całym kraju; tych samych funkcjonariuszy, którzy mogliby teraz pozostać na swoich stanowiskach, jeżeli napięcia w personelu TSA będą się utrzymywać.
Kiedy zakończy się wdrażanie ICE na lotniskach?
„ICE jest tam, aby pomóc naszym braciom i siostrom w TSA. Będziemy tam tak długo, jak będą nas potrzebować, dopóki nie wrócą do normalnego funkcjonowania i nie poczują, że te lotniska są bezpieczne” – powiedział CBS „Face the Nation”.
W programie CNN „State of the Union” Homan powiedział, że zależy to również od tego, ilu agentów TSA „faktycznie złożyło rezygnację i nie planuje powrotu do pracy”.
Według DHS od rozpoczęcia zawieszenia działalności prawie 500 agentów TSA złożyło rezygnację.
Kiedy agenci TSA otrzymają wynagrodzenie?
W wywiadzie dla CNN Homan powiedział, że spodziewa się zapłaty agentom TSA w poniedziałek lub wtorek.
Również w niedzielę Międzynarodowy Port Lotniczy Charlotte Douglas w poście w serwisie X poinformował, że agenci TSA mogą otrzymać opóźnienia w płatnościach już w poniedziałek.
„Chociaż działanie to zapewnia krytyczną pomoc, CLT wspiera długoterminowe rozwiązania zapewniające ciągłą stabilność tej niezbędnej siły roboczej” – oznajmiło lotnisko.
Johnny Jones, sekretarz-skarbnik oddziału TSA Amerykańskiej Federacji Pracowników Rządowych, powiedział w niedzielę, że słyszał od pracowników zaniepokojonych nieotrzymaniem pełnych zaległych wynagrodzeń, ponieważ zarząd TSA otrzymał zbyt krótki termin rozpoczęcia przetwarzania płatności. Powiedział także, że agenci TSA obawiają się, że mogą stracić wynagrodzenie za czas, w którym nie byli w stanie pracować, ponieważ nie było ich stać na stawienie się w pracy.
„To katastrofa, która trwa” – powiedział Jones.
Jaka jest obecna sytuacja w terenie?
Niektóre z najbardziej ruchliwych lotnisk w Stanach Zjednoczonych w dalszym ciągu prosiły podróżnych o przybycie na kilka godzin przed godziną odlotu, aby przejść przez linie bezpieczeństwa.
Główne lotnisko w Houston, George Bush Intercontinental, ostrzegło w niedzielę wieczorem, że czas oczekiwania na samolot TSA może wynieść cztery godziny lub więcej. Międzynarodowy port lotniczy Hartsfield-Jackson w Atlancie również poprosił pasażerów o przybycie co najmniej cztery godziny wcześniej w przypadku lotów krajowych i międzynarodowych.
W niedzielę wieczorem lotnisko LaGuardia zamieściło na swojej stronie internetowej ostrzeżenie, że „linie TSA są obecnie dłuższe niż zwykle”. W osobnym ogłoszeniu na stronie internetowej podano, że czas oczekiwania „może szybko się zmienić”.
Międzynarodowy port lotniczy Baltimore-Waszyngton poinformował w niedzielę, że „czas oczekiwania znacznie się skrócił w tę niedzielę wiosenną”. Jednak lotnisko nadal prosiło pasażerów o przybycie kilka godzin wcześniej. W niedzielę międzynarodowe lotnisko im. Louisa Armstronga w Nowym Orleanie wydało takie same wytyczne.
Gubernator stanu Maryland Wes Moore poinformował w sobotni wieczór, że do BWI wysłano więcej agentów ICE, którzy mają pomagać w punktach kontroli bezpieczeństwa TSA, aby „przyspieszyć proces odprawy pasażerów, a nie egzekwowanie prawa imigracyjnego”.
Jak szybko pomoże to w przypadku opóźnień na lotniskach?
Trudno to wiedzieć.
„Musi to być przedłużona płatność, aby mogli wrócić lub chcieć tam zostać” – powiedział, szacując, że dłuższe kolejki mogą potrwać jeszcze tydzień lub dwa.
Jones, przywódca związku zawodowego TSA, przedstawił w niedzielę bardziej optymistyczne nastawienie, wyrażając nadzieję, że czas oczekiwania pasażerów zbliży się do typowego poziomu, gdy pracowników będzie stać na podstawowe wydatki, takie jak benzyna dojazdowa do pracy.
TSA będzie również musiało zdecydować, czy ponownie otworzyć punkty kontrolne, czy przyspieszyć pasy usług, które zostały zamknięte lub skonsolidowane na lotniskach z powodu niedoborów kadrowych, co spowodowało, że pasażerowie musieli stać w kolejkach kontroli bezpieczeństwa, które zatykały strefy odprawy lub pojawiali się zbyt wcześnie na loty.
Na kilku lotniskach wskaźnik dziennego wezwania funkcjonariuszy TSA wynosił 40% lub więcej. W czwartek w całym kraju ponad 11,8% pracowników TSA objętych harmonogramem opuściło pracę, co jest najwyższą liczbą w historii, podał w piątek DHS.
