W tym tygodniu międzynarodowy konglomerat samochodowy Stellantis STLA był zmuszony opóźnić zmianę strategii biznesowej, która, jak miała nadzieję, pomoże odwrócić jej los.
Jak wynika z rozmów, spółka powiedziała analitykom giełdowym w ubiegły piątek, że opóźni przedstawienie swojego nowego planu strategicznego, aby dać dyrektorowi generalnemu Antonio Filosie więcej czasu na rozwianie obaw spółki.
„Chociaż początkowo wskazywaliśmy na pierwszy kwartał 2026 r., obecnie trafniejsze byłoby określenie pierwszej połowy 2026 r.” – powiedział Ed Ditmire, globalny szef relacji inwestorskich w Stellantis.
Oczekuje się, że dodatkowy czas da firmie lepsze możliwości poradzenia sobie z ogromnymi przeszkodami, takimi jak cła w USA i kwestie regulacyjne w Europie.
Zmiana może nieco skomplikować inne środki administracyjne właśnie wdrożone przez spółkę-matkę Jeep, Dodge i Ram.
Nowy dyrektor generalny Stellantis, 52-letni Antonio Filosa, ma mnóstwo pracy.
Źródło obrazu: Laurent/AFP za pośrednictwem Getty Images
Stellantis ma problem z cłami o wartości 1,7 miliarda dolarów
Stellantis jest najbardziej wyjątkowym z Wielkiej Trójki „Detroit”.
Firma powstała w wyniku połączenia marek francuskich, europejskich i amerykańskich i importuje 40% pojazdów, które sprzedaje w USA, swoim największym rynku, z Meksyku i Kanady, które podlegają cłom samochodowym w wysokości 25%.
Import samochodów do USA według marki: General Motors: 750 000 Stellantis: 564 000 Ford: 420 000
Nowy dyrektor generalny, Antonio Filosa, musi stawić czoła tej sytuacji i jednocześnie zmienić mentalność swojej firmy z europejskiej na amerykańską.
Filosa (52 lata) przejmie Stellantis pomimo przeszkody celnej o wartości 1,7 miliarda dolarów.
Powiązane: Stellantis podejmuje drastyczne kroki, aby naprawić statek
„Wraz z wejściem w życie nowych ceł dla sektora motoryzacyjnego przetrwanie tego trudnego okresu będzie wymagało naszej zbiorowej odporności i dyscypliny” – powiedziała niedawno Filosa, dyrektor generalny Stellantis.
Dostawy w drugim kwartale spadły o 6% do 1,4 miliona pojazdów na całym świecie. Dla porównania, oczekuje się, że dostawy do Ameryki Północnej spadną o 109 000 sztuk (25%) ze względu na ograniczenie produkcji i dostaw importowanych samochodów.
Stellantis ponownie skupia się na Ameryce Północnej
Filosa, który zachował także tytuł szefa Ameryki Północnej, intensywnie inwestuje w kraju, aby odzyskać klientów w USA.
Pod przewodnictwem byłego dyrektora generalnego Carlosa Tavaresa Stellantis zwolnił amerykańskich pracowników fabryki, zreorganizował swój zarząd i zmusił swoje amerykańskie marki do promowania produktów, które nie podobały się amerykańskim klientom.
Powiązane: Biznes Tesli warty bilion dolarów napotyka poważną przeszkodę rządową
Filosa natomiast poinformowała, że przeniesie biuro dyrektora generalnego do Detroit w stanie Michigan. W maju firma ujawniła, że zbuduje „megacentrum” o wartości 388 milionów dolarów w Van Buren Township pod Detroit.
Ale Ameryka Północna nie jest jedynym zmartwieniem Stellantis. W zeszłym tygodniu firma skierowała swoją uwagę na rynek europejski.
Stellantis dokonuje przetasowań w europejskim kierownictwie
W zeszłym tygodniu Stellantis mianował Emanuele Cappellano, byłego dyrektora operacyjnego firmy w Ameryce Południowej, na stanowisko szefa „Rozszerzonej Europy i marek europejskich”, zastępując Jean-Philippe Imparato.
Imparato stanie na czele Maserati, borykającej się z trudnościami włoskiej marki. Ale to nie koniec zamieszania.
Nowe ruchy kierownicze StellantisEmanuele Cappellano: mianowany dyrektorem rozszerzonych marek na Europę i Europę, oprócz swojego obecnego stanowiska na czele Stellantis Pro OneJean-Phillipe Imparato: dyrektor MaseratiHerlander Zola: nowy dyrektor na region Ameryki Południowej, obecnie dyrektor ds. operacji handlowych, pojazdów lekkich Brazylia i Ameryka Południowa Grégoire Olivier: nowy dyrektor na region Chin oraz region Azji i Pacyfiku, poprzednio strategia Chin reżyser Ralph Gilles: dołącza do Stellantis jako globalny dyrektor ds. projektowania
„Dzięki tym nowym nominacjom promujemy wyjątkowe talenty z wewnątrz i z zewnątrz na stanowiska kierownicze, przygotowując naszą firmę na przyszły sukces” – powiedziała Filosa.
„Zaostrzamy także naszą koncentrację regionalną, przypisując szczególną odpowiedzialność naszym organizacjom w regionie Azji i Pacyfiku, Bliskiego Wschodu i Afryki na poziomie przywództwa Stellantis” – dodał.
Powiązane: Najnowsze trendy w zakupie samochodów nowych i używanych, o których powinieneś wiedzieć
