Od kilku lat w naszym mieście dwa razy w miesiącu odbywają się wydarzenia muzyczne i food trucki, które przyciągają setki mieszkańców do jedzenia i słuchania muzyki. W ostatnich latach przewróciła się być może połowa ciężarówek.
Tego rodzaju zmiany mają miejsce, gdy wzrasta koszt i złożoność wypuszczenia food trucka na drogę, co powoduje, że opóźnienia, utracone depozyty i obciążenia finansowe stają się egzystencjalnym ryzykiem dla małych operatorów.
Niektórzy mogli odejść w poszukiwaniu lepszych możliwości, ale inni prawie na pewno zbankrutowali. Według Food Truck Profit branża food trucków rozwija się, a jednocześnie jest niezwykle konkurencyjna.
Trendy w branży food trucków 50% właścicieli food trucków ma mniej niż 50 lat. Żadna firma zajmująca się food truckami nie ma więcej niż 3% rynku. Średni koszt zakupu nowego food trucka w 2025 roku wyniósł 108 500 dolarów. Średni koszt zakupu używanego food trucka w 2025 roku wyniósł 46 800 dolarów. Obecnie w całych Stanach Zjednoczonych jest 48 400 food trucków. Ponad 60% millenialsów jadło w zeszłym roku w food truckach. Źródło: Zysk Food Trucka
W miarę wzrostu kosztów sprzętu i kurczenia się finansowania luka między powszechnym popytem a zrównoważoną ekonomiką food trucków prawdopodobnie się pogłębi.
W przypadku małych operatorów nawet niewielkie opóźnienia lub przekroczenia kosztów mogą szybko zlikwidować wąskie marże i zadecydować o tym, czy ciężarówka kiedykolwiek wyjedzie na drogę.
Rynek food trucków skurczył się
Badania branżowe i ankiety wśród operatorów pokazują, że chociaż food trucki cieszą się popularnością, model biznesowy pozostawia niewiele miejsca na błędy.
Jednak według danych IBIS World liczba food trucków skurczyła się w 2025 roku o 0,2%.
Eddie Tamayo, właściciel food trucka Craft Taco, dał jasno do zrozumienia, że wejście do branży food trucków nie jest łatwe.
„Posiadanie food trucka to prawdopodobnie najtrudniejsza rzecz, jaką kiedykolwiek zrobiłem, a kryje się w niej o wiele więcej, niż mogłoby się wydawać” – Tamayo powiedziała JMS Reports. „Przeszkody, jakie napotykasz, począwszy od znalezienia dobrego źródła zasilania, po awarię silnika i pęknięcie opon. To było największe wyzwanie w życiu, ale dało ogromną satysfakcję”.
Teraz pojawiła się nowa przeszkoda w wejściu na rynek food trucków, gdy firma Cruising Kitchens, jeden z wiodących producentów niestandardowych food trucków, złożyła wniosek o upadłość na mocy rozdziału 11.
Akta Cruising Kitchens dotyczące upadłości z rozdziału 11
Firma Cruising Kitchens boryka się z problemami już od jakiegoś czasu, po otrzymaniu w 2025 r. wielu pozwów. Jednak teraz producent food trucków i innych kuchni na zamówienie złożył wniosek o ochronę przed upadłością na mocy rozdziału 11.
„Cruising Kitchens, LLC, producent mobilnych firm i niestandardowych food trucków z siedzibą w San Antonio w Teksasie, 2 stycznia 2026 r. w zachodnim dystrykcie Teksasu złożył wniosek o ochronę na podstawie rozdziału 11. Firma specjalizuje się w produkcji wysokiej klasy mobilnych kuchni, specjalistycznych kontenerów transportowych oraz pojazdów niestandardowych do budowy dla klientów biznesowych i niezależnych” – twierdzi RK Consultants.
Notowanie na PacerMonitor potwierdziło złożenie wniosku o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11.
Firma posiada główne zakłady produkcyjne w San Antonio, w tym główne zakłady produkcyjne na Mannix Drive i Nolan Street.
Crusing Kitchens rozszerzyła swoją działalność, aby obsłużyć produkcję flotową na dużą skalę w okresie boomu kuchennego-widma w czasach pandemii.
Więcej bankructw:
Akta kluczowych firm zajmujących się częściami samochodowymi i usługami w związku z upadłością na podstawie rozdziału 11. Kluczowe marki turystyczne składają wniosek o upadłość na podstawie rozdziału 11. Firma zajmująca się pojazdami autonomicznymi składa wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11. 35-letnia firma konsumencka składa wniosek o upadłość na podstawie rozdziału 11.
„Ogłoszenie upadłości jest następstwem kryzysu płynności spowodowanego upadkiem spółki zajmującej się produkcją masową, mającą produkować setki przyczep rocznie. Zakłócenie to, w połączeniu ze znaczną obsługą zadłużenia na nieruchomościach, doprowadziło do znacznej redukcji zatrudnienia i sporów prawnych związanych ze niespłacaniem kredytów i przejmowaniem obiektów” – dodał RK Consultants.
Crusing Kitchens zamierza przeprowadzić pod nadzorem sądowym sprzedaż niektórych aktywów nieruchomościowych w ramach próby reorganizacji swojej podstawowej działalności produkcyjnej.
Branża food trucków stała się niezwykle konkurencyjna.
Shutterstock
Według Bankruptcy Observer firma Cruising Kitchens boryka się z poważnymi problemami prawnymi. Firma Cruising Kitchens, LLC złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11 w amerykańskim sądzie upadłościowym dla zachodniego dystryktu Teksasu w dniu 2 stycznia 2026 r. pod numerem sprawy 26-50001-mmp, wskazując na formalne postępowanie upadłościowe i wysiłki restrukturyzacyjne. napięcie; na przykład sprawa Goodr, Inc. przeciwko Cruising Kitchens, LLC (złożona w dniu 7 lutego 2025 r.) w Sądzie Okręgowym Stanów Zjednoczonych dla Zachodniego Okręgu Teksasu, z różnymi dokumentami i nakazami proceduralnymi złożonymi do września 2025 r., podała Justia Dockets & Filings. Inna sprawa dotycząca kontraktu federalnego, Metro Family Practice, Inc. d/b/a Metro Community Health Centers przeciwko Cruising Kitchens, LLC (złożona 12 marca 2025 r.), znajdowała się w fazie odkrycia i wniosków złożonych w 2025 r., co odzwierciedla bieżące zobowiązania prawne związane z operacjami biznesowymi, dodała Justia Dockets & Filings. Według „San Antonio Express-News” jeszcze przed ogłoszeniem upadłości Cruising Kitchens pozostawała w konflikcie finansowym z pożyczkodawcami i borykała się z procesami sądowymi w związku z niezapłaconymi depozytami i sporami dotyczącymi dostaw, w tym pozwami klientów i pożyczkodawców zarzucającymi niedostarczenie ciężarówek lub zwrot środków.
„Firma wykazuje aktywa o wartości 3,4 miliona dolarów i zobowiązania o wartości 18,2 miliona dolarów. Z zgłoszenia wynika, że niezabezpieczeni wierzyciele nie będą mieli dostępu do żadnych środków” – podał Bondoro.
Cruising Kitchens ma obszerną listę klientów
Crusing Kitchens współpracuje z osobami wchodzącymi do food trucków, ale jej podstawową działalnością są znani klienci, w tym Walmart, HEB, Whataburger, Raising Cane’s, Houston Food Bank i Eat. Uczyć się. Play, fundacja charytatywna Steph i Ayeshy Curry.
Jednak firma przekroczyła swoje granice, zamawiając zbyt duże zapasy, podpisując umowę z Reef Industries na dostawę setek przyczep spożywczych. Umowa ta upadła i dostarczono tylko kilka ciężarówek”, a Reef pozywa Cruising Kitchens.
„Reef nie jest jedyną firmą po Daviesie. Kilku innych klientów złożyło pozew, utrzymując, że nie otrzymali zamówionych food trucków. Pożyczkodawcy również złożyli pozew, utrzymując, że nie otrzymali zwrotu kosztów” – podaje San Antonio Express News.
Gazeta podała również, że firma boryka się z wieloma innymi problemami.
Byli pracownicy opisują problemy ze zbieraniem wypłat, czasami muszą kupować własne artykuły. Głębokie cięcia kadrowe pozostawiły gospodynie pracujące w recepcji w siedzibie firmy przy Mannix Drive, w pobliżu międzynarodowego lotniska w San Antonio. Autostrada Bulverde 14732.
Powiązane: Meksykańska sieć rywalizująca z Chipotle zamknęła wszystkie swoje restauracje
