Torebki od dawna są źródłem stresu dla pasażerów linii lotniczych. Wiele osób nie chce sprawdzać torby, więc pasują do wszystkiego, czego potrzebują w bagażu ręcznym. Problem polega na tym, że istnieje wiele sposobów, aby bagaż podręczny był zmuszony do sekcji bagażu z kontrolą drzwi. Po pierwsze, linie lotnicze czasami zmuszają ludzi do weryfikacji torebek, gdy wydaje się, że przestrzeń górnego pojemnika zaczęła się wyczerpać. W innych przypadkach po prostu zmusą wszystkich pasażerów w ostatnich grupach pokładowych do sprawdzenia swoich toreb. Decyzję tę można podjąć, przynajmniej czasem, nie dlatego, że przestrzeń została wyczerpana, ale dlatego, że linia lotnicza chce się upewnić, że wszyscy zajmują się czasem. Linia lotnicza może również zmusić go do zweryfikowania bagażu podręcznego, jeśli jest zbyt duży. Wiele linii lotniczych używa atlizerów, narzędzi, które pokazują, czy ich torba zmieści się w górnej przestrzeni pojemnika, aby zdecydować, który sprzęt do ręki jest w porządku. To oszczędza dużo czasu, ponieważ jest bardzo powolne, gdy ktoś wprowadza torbę na pokład, która nie pasuje i musi wrócić na przód samolotu. W niektórych przypadkach, chociaż jest to znacznie bardziej powszechne podczas lotów międzynarodowych, przewoźnicy można odrzucić z powodu wagi. Teraz, zgodnie z popularnym głosem w sieciach społecznościowych w przestrzeni lotniczej, Johnnyc, American Airlines wydaje się być cofnięty ze swoich asaterów.
Linie lotnicze mają zmienne zasady w torebkach.
Źródło obrazu i okrężnicy; Getty Images
American Airlines mogą wydawać ręczne pizery
Widok z Gary Leff ze skrzydła wyjaśnił, jak działają size ręczne.
Pasażerowie są ograniczeni do torebki (która trafia w powyższym pojemniku) i artykuł osobisty (który znajduje się pod siedzeniem przed nimi) i istnieją ścisłe wymiary dla każdego z nich. Agenci drzwi powinni egzekwować te granice i wymagać, aby pasażerowie z zbyt dużymi (lub mają zbyt wiele przedmiotów), aby je zweryfikować. I ci napastnicy mają być obiektywnymi narzędziami, aby pokazać, czy torba jest zbyt duża czy poprawna.
Ataki to metalowe ramki, które nadają agentom drzwi narzędzie, które pozwala im podejmować obiektywne decyzje, w których torebki będą pasować. Posiadanie tego narzędzia daje również pracownikom linii lotniczej wszelkie ubezpieczenie, że nie podejmują arbitralnej decyzji.
To nie uniemożliwia ludziom dyskusji, ale ułatwia agentom drzwi egzekwowanie zasad.
American Airlines nie zwróciły od razu prośby o komentarze z TheStreet.
Wiele linii lotniczych ogólne zasady linii lotniczych wykorzystuje zasadę „45 cali liniowych” (to znaczy suma długości + szerokości + wysokość ≲ 45 cali) jako przewodnika dla rozmiaru dłoni. Narodowe linie lotnicze Stanów Zjednoczonych. W przypadku lotów międzynarodowych limity masy transportu są bardziej powszechne (na przykład 7-12 kg lub 15-26 funtów), w zależności od linii lotniczej i klasy. Klasy podstawowe/bez luksusowych stawek (na przykład „podstawowa ekonomia”) mogą ograniczać uprawnienia ręki (na przykład tylko zezwala na osobisty artykuł lub wymagać stawek za regularne opłaty). Zawsze zawierają koła, uchwyty i kieszenie zewnętrzne do pomiaru: linie lotnicze oczekują, że pełny rozmiar dostosują się do ataków bagażowych. Jeśli bagaż podręczny nie pasuje do pojemnika lub jest duży, możesz zostać zmuszony do jego zweryfikowania (być może z cewami).
Źródło: Federalna administracja lotnicza
United Airlines wyeliminowało tunty drzwi
Jeśli American Airlines dokonają tej zmiany, nie będzie to niespotykany ruch. W styczniu 2020 r. United Airlines zaczęło eliminować wszystkich napastników z obszarów drzwi.
„Wewnętrzne memorandum powiedział, że agenci powinni skorzystać z procesu przy drzwiach i że Atlinadores pozostaną w holu i (niektórych) obszarach prescuries.
Obserwator redaktora linii lotniczych Brian Sumers podzielił się notatką United Airlines w X, starym Twitterze.
Eliminujemy napastników naszych obszarów drzwi.
W ramach naszych ciągłych wysiłków na rzecz wzmocnienia pozycji pracowników i oferowania przyjaznego doświadczenia dla wszystkich eliminujemy wszystkich napastników torb na drzwi przed 23 stycznia. Po tej zmianie nie wyeliminujemy lobbowych papierosów i punktów kontroli bezpieczeństwa, w których będziemy starać się lepiej zidentyfikować i zweryfikować wiele dużych toreb, a my nadal będziemy pamiętać klientów o naszych regułach 1+1 w różnych formach.
W przypadku, gdy duża torba przechodzi od lobby do drzwi, wiemy, że nasi przedstawiciele obsługi klienta mogą zastosować nasze zasady Core4 i podejmować najlepsze decyzje dla naszych klientów. Jeśli torba jest duża, sprawdź ją w ostatecznym miejscu docelowym zgodnie z normalnym procesem. Jeśli wydaje się, że pasuje, pozwól mu odejść. Skorzystaj z najlepszego osądu. Należy pamiętać, że klienci podstawowej gospodarki mają nadal dozwolone tylko osobisty artykuł, który pasuje do ich miejsca.
United częściowo dokonał tej zmiany, ponieważ zaktualizował górne pojemniki w wielu swoich samolotach, pozwalając na większe torby.
Linie lotnicze próbują wyjaśnić zasady ręki
Akademickie studium zasad ręki, „bagaż podręczny, to przepisy, które wykonują swoją pracę”, wykazało, że linie lotnicze faktycznie zachęciły pasażerów do przyciągania torebek.
Od 1987 r. Linie lotnicze próbują uświadomić pasażerom o granicach, które technicznie narzucają pasażerów na lotnisku. Zasady bagażu podręcznego są wydrukowane z tyłu biletów. Agenci rezerw linii lotniczych często doradzają pasażerom o granicach ręki. Większość linii lotniczych udziela słownych przypomnień podczas reklam podejścia i lądowania. Niektóre linie lotnicze nawet przypominają o rysunkach bezpieczeństwa rąk w swoich pojemnikach.
Matthew Klint z Live and Let Fly udostępnił, dlaczego United (a co za tym idzie, Amerykanin) podjął tę decyzję.
United eliminuje atlizery drzwi, ponieważ po prostu nie zapewniają precyzyjnego obrazu tego, co będzie pasować w powyższym pojemniku. Ponadto po prostu zbierają kurz i są rzadko używane. Wreszcie górne pojemniki United mogą pomieścić jeszcze więcej ręcznego bagażu do końca 2020 r.
Powiązane: popularne pliki łańcucha łańcucha rozdział 11 bankrut
