Tesla miała już trudny okres w 2026 r., ale w czwartek 2 kwietnia akcje spółki odnotowały najgorszą sesję w roku po tym, jak firma zgłosiła dostawy w pierwszym kwartale, które nie spełniły oczekiwań branży. Analitycy z BNP Paribas biją na alarm, twierdząc, że rok 2026 będzie rokiem przełomowym dla producenta pojazdów elektrycznych.
Tesla odnotowała produkcję w pierwszym kwartale 408 386 pojazdów i dostawy 358 023, czyli znacznie poniżej oczekiwań analityków na poziomie 370 000 i wewnętrznego konsensusu szacunkowego na poziomie 365 000.
To nie tylko złe wieści: dostawy faktycznie poprawiły się o 6% rok do roku, ale wzrost jest nieco wypaczony, ponieważ łączna wartość za pierwszy kwartał 2025 r. była o 13% niższa niż w 2024 r. Wyniki firmy były więc korzystne.
Akcje Tesli spadły w czwartek o 5,4%, zwiększając dotychczasowy spadek w 2026 roku do ponad 20%.
Model 3 i Model Y Tesli stanowiły 341 893 dostaw, podczas gdy „inne modele”, takie jak Model S i Model
Ale podczas gdy Musk krytykuje stan Kalifornia na Twitterze i żartuje z rakiet, analitycy BNP Paribas mają poważne obawy co do firmy, twierdząc, że odchodzi ona od Modelu S i Modelu
Jak dotąd rok 2026 był dla Tesli kolejką górską.
Zdjęcie: Newsday LLC z Getty Images
Stawka dla Tesli „nie może być wyższa” – twierdzą analitycy BNP Paribas
Na początku tego roku Tesla ogłosiła, że wyłączy Model S i Model X i zastąpi te moce produkcyjne humanoidalnymi robotami Optimus w ramach planu firmy zakładającego produkcję 1 miliona takich pojazdów rocznie.
Plan ten może niepokoić inwestorów, gdyż obecnie nie ma wyraźnego rynku na roboty humanoidalne, a sprzedaż 10 tys. z nich rocznie byłaby imponująca. Ale modele pojazdów, których firma się pozbywa, również się nie sprzedały, więc ostatecznie może to zakończyć się porażką.
Jednak analitycy BNP Paribas nie traktują lekko tego eksperymentu Tesli, ponieważ firma również wydaje dużo pieniędzy, aby go urzeczywistnić.
„Biorąc pod uwagę znaczne wydatki Tesli w tym roku (7 miliardów dolarów szacowane przez BNPP) i oznaki nadchodzących na horyzoncie ogromnych wieloletnich inwestycji związanych z TeraFabem i mocą fotowoltaiczną o mocy 100 GW, stawka zademonstrowanego przez TSLA postępu w zakresie robotyxi i Optimusa nie może być wyższa” – stwierdzili analitycy w czwartkowej notatce.
Zdaniem BNP pozostałe modele, które łącznie dostarczyły w tym kwartale 16 tys. pojazdów, skorzystały na sztucznie zawyżonym popycie, więc po raz kolejny odejście od nich ma sens. Jednak Musk złożył dość duże obietnice dotyczące tego, co mogą zrobić Optimus i Robotaxi, a firma twierdzi, że nadszedł czas, aby Tesla pogodziła się lub zamknęła się w 2026 roku.
„Postrzegamy dostawy w pierwszym kwartale 26 roku, nieco poniżej konsensusu, jako kolejny dodatek do trudnej konfiguracji akcji TSLA w tym roku, przy czym wdrożenia pamięci masowych EGS również są znacznie mniejsze” – stwierdzili analitycy BNP.
„Kluczowym czynnikiem w tym roku jest tempo postępów firmy w zakresie aktywnej floty Robotaxi, które rośnie, ale nadal ogranicza się do zaledwie dwóch miast. Główne katalizatory TSLA skupiają się na zdolności TSLA do wykazania znacznego postępu w kierunku przyszłości zdefiniowanej przez sztuczną inteligencję, w tym ekspansji floty Robotaxi (docelowej w 7 nowych miastach w pierwszej połowie 2026 r.) i skomercjalizowanej produkcji Optimusa do końca roku”.
Powiązane: Rivian i Lucid mogą działać jak Tesla po nowym zwycięstwie legislacyjnym
Jeśli Twoja analiza wydaje się nieco mroczna, oznacza to, że spółka jest jedną z niewielu na Wall Street, która ma negatywną opinię na temat jej akcji.
BNP podtrzymał swoją rekomendację słabszych wyników i cenę docelową akcji Tesli na poziomie 280 dolarów, co stanowi potencjalny spadek o 22% w stosunku do obecnego poziomu akcji.
Inwestorzy Tesli otrzymują dobre wieści z najnowszych danych dotyczących dostaw
Pierwszy kwartał nie był dla Tesli ponury.
Producent pojazdów elektrycznych wyprzedził chińskiego rywala BYD w walce o koronę światowej sprzedaży pojazdów elektrycznych, a firma nawet zwiększyła dostawy w ojczystym kraju BYD, ponieważ sprzedaż samochodów Modelu 3 i Modelu Y produkowanych w fabryce Tesli w Szanghaju, obejmująca eksport do Europy i na inne rynki, wzrosła o prawie 9% rok do roku do 85 670, podał Reuters.
Był to piąty z rzędu miesiąc wzrostu sprzedaży i drugi z rzędu kwartał wzrostów rok do roku.
Po utracie w ubiegłym roku około połowy udziału w rynku w Europie, spowodowanej licznymi problemami, w tym zwiększonym zaangażowaniem dyrektora generalnego Elona Muska w politykę. Jak dotąd firma wykazuje oznaki ożywienia w regionie w 2026 r.
Rok do roku rejestracje Tesli we Francji wzrosły w lutym o 55%, w Hiszpanii o 74% i o 32% w Norwegii. Tesla ponad dwukrotnie zwiększyła swoją sprzedaż w Portugalii, a liczba rejestracji wzrosła o 112%.
Sama Francja, Niemcy, Belgia i Holandia odpowiadają za 60% sprzedaży pojazdów elektrycznych w Europie, a wyniki są mieszane.
Francja i Niemcy odnotowały wzrost rejestracji odpowiednio o 52% i 24%, natomiast Belgia i Holandia odnotowały spadki odpowiednio o 11,5% i 35,4%.
Sprzedaż Tesli w Europie spadła o prawie 40% od stycznia do kwietnia 2025 roku w porównaniu do tego samego okresu rok wcześniej. W czerwcu sprzedaż spadła o kolejne 39%. Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) sprzedaż Tesli w pierwszym półroczu spadła w Europie o 44%.
Tendencja ta utrzymała się w drugiej połowie 2025 r. na całym kontynencie, w tym w Wielkiej Brytanii, gdzie w grudniu liczba rejestracji spadła o ponad 29%.
Rok 2025 był drugim z rzędu rokiem spadku sprzedaży Tesli w Europie. W zeszłym roku spadły o 27%, mimo że firma wprowadziła nowsze, tańsze wersje swoich najlepiej sprzedających się pojazdów Model Y i Model 3.
Udział Tesli w rynku w UE, Wielkiej Brytanii i Europejskim Stowarzyszeniu Wolnego Handlu spadł w styczniu do 0,8%, znacznie poniżej jej udziału w rynku wynoszącego 1,8% w 2025 r., 2,5% w 2024 r. i 2,9% rok wcześniej.
Powiązane: Tesla otrzymuje więcej dobrych wiadomości z kluczowego regionu
