Dostawy samochodów definiują teraźniejszość Tesli, ale przyszłościowa firma widzi swoją przyszłość w Robotaxi.
Permabulle Tesli, takie jak Cathie Wood, postrzegają Robotaxi jako wielomiliardową szansę, a inwestorzy się z tym zgadzają. Aby dyrektor generalny Elon Musk mógł otrzymać pełny pakiet wynagrodzeń o wartości 1 miliarda dolarów, firma musiałaby w ciągu 10 lat uruchomić komercyjnie 1 milion Robotaxis.
Testy porównawcze wynagrodzeń Tesli dla dyrektora generalnego Elona Muska 20 milionów pojazdów Tesli dostarczyło 10 milionów aktywnych subskrypcji FSD 1 milion robotów Optimus dostarczył 1 milion Robotaxis w operacjach komercyjnych 400 miliardów dolarów skorygowanej EBITDA w czterech oddzielnych kwartałach
„Nasz pięcioletni cel to 2600 dolarów, a nasza pewność co do tej kwoty wzrosła teraz, gdy Tesla wprowadza na rynek Robotaxis” – powiedział Wood.
Akcje Tesli notowane są w przedziale 421 dolarów, więc Wood uważa, że Robotaxis może sześciokrotnie zwiększyć wycenę firmy na 1 bilion dolarów.
Tesla Robotaxis ma monitor bezpieczeństwa człowieka umieszczony na przednim siedzeniu.
Zdjęcie: Bloomberg z Getty Images
Społeczeństwo może nie być gotowe na autonomiczną jazdę
Według National Highway Traffic Administration, w Stanach Zjednoczonych każdego roku dochodzi do ponad 6 milionów wypadków samochodowych, z których od 40 000 do 42 500 rocznie kończy się śmiercią.
Pojazdy autonomiczne mają sprawić, że jazda będzie bezpieczniejsza, ale według ostatnich badań większość Amerykanów nie lubi ważących 4000 funtów autonomicznych pojazdów poruszających się po ulicach.
Powiązane: Amazon Zoox wkracza na terytorium Tesli Robotaxi
„Konsumenci sceptycznie odnoszą się do technologii w pełni autonomicznej jazdy (FSD), na której opiera się propozycja robotaxi: 60% uważa w pełni autonomiczną jazdę Tesli za „niebezpieczną”, 77% nie chce korzystać z technologii w pełni autonomicznej, a znaczna część (48%) uważa, że w pełni autonomiczna jazda powinna być nielegalna” – wynika z raportu Electric Vehicle Intelligence Report (EVIR) z maja 2025 r.
Ale Robotaxis wkracza na pobliską ulicę miasta, czy ci się to podoba, czy nie.
Po latach opóźnień Tesla wreszcie tego lata uruchomiła Robotaxi w Austin. Chociaż pojazd autonomiczny jest dostępny wyłącznie z monitorem bezpieczeństwa człowieka na przednim siedzeniu pasażera, pojazd ten oferuje spojrzenie w przyszłość.
W tym tygodniu Elon Musk ogłosił rozwiązanie, które ułatwi przywoływanie Robotaxi.
Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, twierdzi, że w grudniu flota Robotaxi podwoi się
Tesla uruchomiła Robotaxi w Austin pod koniec czerwca, prawie dziesięć lat po tym, jak Elon Musk po raz pierwszy wspomniał termin „robotaxi” w 2016 roku.
Podczas pierwszego weekendu jazdę próbną nowymi autonomicznymi taksówkami mogli odbyć jedynie goście, którzy spełnili wszystkie wymagania.
W momencie uruchomienia Tesla miała w mieście mniej niż tuzin aktywnych Robotaxis, ale według raportów Tesla Robotaxi Tracker w kolejnych tygodniach liczba ta wzrosła do łącznie 29.
W tym tygodniu Musk przedstawił aktualizację planów ekspansji firmy.
„Flota Tesla Robotaxi w Austin powinna się podwoić mniej więcej w przyszłym miesiącu” – napisał Musk na Twitterze w odpowiedzi na fana Robotaxi, który stwierdził, że usługa jest bezużyteczna ze względu na długi czas oczekiwania.
Według Electrek, choć dodatkowa flota jest zachęcająca, prawdopodobnie nie skróci znacząco czasu oczekiwania, który często przekracza 40 minut.
Elon Musk ma przed Robotaxi wielkie cele
W zeszłym tygodniu Tesla otrzymała dobrą wiadomość, gdy Arizona udzieliła Tesli zezwolenia na świadczenie usług transportu pasażerskiego na terenie stanu.
Po uzyskaniu zgody Tesla Robotaxi może teraz działać w Austin i Arizonie. Tesla nie złożyła wniosku o zezwolenie na jazdę na własną rękę w Kalifornii, ale nadal świadczy usługi transportu pasażerskiego. Wszystkie trzy jurysdykcje wymagają obecności operatora zajmującego się bezpieczeństwem życia. W San Francisco wymaga się, aby osoba siedziała na miejscu kierowcy, podczas gdy w Austin tego nie ma.
Powiązane: Waymo swoim najnowszym ruchem przeskakuje Teslę Robotaxi i Amazon Zoox
Chociaż ten rozwój i powiększenie floty w Austin pozwalają Tesli zbliżyć się do ostatecznych celów AV, nie jest to gwałtowny wzrost, jaki Musk i firma obiecywali w przeszłości.
Musk był bardzo zadowolony z debiutu Robotaxi w Austin, kiedy kilka tygodni później, w lipcu, podczas rozmowy telefonicznej dotyczącej wyników firmy za drugi kwartał wygłosił śmiałe oświadczenie.
„Myślę, że do końca roku prawdopodobnie połowa populacji USA będzie mieć autonomiczny transport” – powiedział Musk podczas uwag otwierających zaproszenie. „Zakładając, że uzyskamy zgody organów regulacyjnych, do końca roku prawdopodobnie dotrze to do połowy populacji USA”.
Podczas rozmowy telefonicznej w trzecim kwartale w październiku Musk przyjął znacznie bardziej trzeźwy ton. Nawoływał, aby zachować „ostrożność w przypadku wdrożenia”, mówiąc, że obecnie celem firmy jest „popaść w prawdziwą paranoję w związku z wdrożeniem”, ponieważ, jak to ujął, „nawet jeden wypadek trafi na pierwsze strony gazet na całym świecie”.
Mimo wszystko Musk powiedział, że Tesla ma nadzieję uruchomić Robotaxi w „myślę, że do końca roku w ośmiu do dziesięciu obszarach metropolitalnych”. Dodał jednak zastrzeżenie, że prognoza zależy od zgody organów regulacyjnych.
Jednocześnie należący do Alphabet Waymo, jego największy rywal AV, dysponuje flotą, która przyćmiewa ofertę Tesli.
Waymo ma znacznie większą flotę niż Tesla Robotaxi.
Zdjęcie: Justin Sullivan z Getty Images
Waymo jest wiodącym dostawcą autonomicznych podróży pojazdami
Na początku tego miesiąca Waymo ogłosiło, że jego flota liczy 2500 aktywnych pojazdów, spełniając przed terminem obietnicę złożoną na rok 2026.
Musk kpiąco nazwał to ogłoszenie „liczbami debiutantów”, pomimo wyraźnej przewagi Waymo nad Teslą.
Waymo Krótkie fakty: Założona w 2009 r. Zdała pierwszy stanowy egzamin na jazdę samodzielną w Las Vegas w stanie Nevada w 2012 r. Źródło: IEEE Spectrum wydzielone z Alphabet jako odrębna spółka zależna w 2016 r. Według Google od lipca 2025 r. Waymo One jest dostępny 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu dla klientów w Los Angeles, Phoenix i rejonie Zatoki San Francisco.
Robotaxis to po prostu Tesla Model Y działająca na sprzęcie 4, więc technicznie rzecz biorąc, potencjalnie miliony Robotaxis są już w drodze. Mówiąc dokładniej, pomiędzy dwoma obszarami, w których obecnie działa Robotaxi, jest ich mniej niż 200.
Użytkownicy Waymo One rejestrują ponad ćwierć miliona płatnych tygodniowych podróży do Phoenix, San Francisco, Los Angeles i Austin, a w 2026 r. planują ekspansję do Atlanty, Miami i Waszyngtonu.
Waymo poinformowało również, że do końca 2026 r. planuje ponad dwukrotnie zwiększyć swoją flotę liczącą 1500 pojazdów i dodać ponad 2000 pojazdów.
Niedawno ogłosiła także plany rozszerzenia swojej działalności na Minneapolis, Tampę i Nowy Orlean w związku ze zwiększeniem zasięgu w całych Stanach Zjednoczonych.
Waymo rozpoczęło eksploatację w pełni autonomicznych pojazdów w Miami 18 listopada i zapowiedziało, że rozpocznie działalność w Dallas, Houston, San Antonio i Orlando „w ciągu najbliższych kilku tygodni, zanim w przyszłym roku otworzy swoje drzwi dla pasażerów”.
Powiązane: Tesla otrzymuje odpowiedź na swoje ambicje FSD w Europie
