Jeśli mierzyć firmę według jej jedynego obecnego produktu, czyli samochodów, Tesla ma kłopoty.
W zeszłym tygodniu producent pojazdów elektrycznych podał dane dotyczące dostaw i produkcji w czwartym kwartale, a wyniki nie były zbyt dobre.
Firma dostarczyła w tym kwartale 418 000 pojazdów, przekraczając 15% spadek rok do roku do 422 000 pojazdów oczekiwany przez analityków ankietowanych przez Teslę. W tym roku spodziewali się 1,64 miliona dostaw, co oznacza spadek o 8,6%, co osiągnęła Tesla.
Dane dotyczące dostaw Tesli w Q4 Dostawy w 4 kwartale dla Modelu 3 i Y: 406 585 Dostawy w 4 kwartale dla wszystkich pozostałych modeli: 11 642 Produkcja Q4 Model 3/Y: 422 652 Produkcja wszystkich pozostałych modeli w 4 kwartale: 11 706
Rok 2025 to drugi rok z rzędu, w którym Tesla dostarczyła mniej samochodów niż rok wcześniej. W 2024 roku Tesla dostarczyła 1,79 mln pojazdów i wyprodukowała 1,77 mln. W 2023 roku firma dostarczyła 1,81 mln samochodów i wyprodukowała 1,85 mln.
Dyrektor generalny Elon Musk bez wątpienia będzie miał coś do powiedzenia na temat rocznych wyników podczas rozmowy telefonicznej dotyczącej wyników spółki, która odbędzie się po zamknięciu rynku w środę, 28 stycznia, a inwestorzy będą obecni podczas rozmowy.
Chociaż firma nie dzieli swojej sprzedaży według regionów, istnieją dowody na to, że spadek firmy wynika z trudnych czasów w Chinach i Europie, dwóch największych rynkach pojazdów elektrycznych na świecie.
W grudniu fabryka Tesli w Szanghaju była pełna, ale sprzedaż w regionie z roku na rok nadal spadała.
Obrazy Chu/Getty’ego
Dostawy Tesli po raz pierwszy spadają w Chinach
W listopadzie ubiegłego roku Tesla poinformowała, że sprzedaż pojazdów wyprodukowanych w jej gigantycznej fabryce w Szanghaju wzrosła o 9,9% rok do roku. Według danych Chińskiego Stowarzyszenia Pojazdów Pasażerskich, cytowanych przez Reuters, sprzedaż fabrycznie produkowanych pojazdów Model 3 i Model Y wzrosła o 41% w ujęciu miesięcznym.
Chociaż Tesla Shanghai dostarcza swoje produkty do wielu regionów poza Chinami, dane te stanowią dobrą wiadomość dla firmy samochodowej po tym, jak sprzedaż w Chinach spadła w październiku do najniższego poziomu od trzech lat.
Powiązane: Tesla odczuwa presję ze strony BYD w wyścigu sprzedaży pojazdów elektrycznych
Największe rynki pojazdów elektrycznych na świecie w 2024 r. Chiny: 6,4 mln sprzedanych pojazdów elektrycznych Europa: 2,2 mln sprzedanych pojazdów elektrycznych Stany Zjednoczone: 1,2 mln sprzedanych pojazdów elektrycznych Reszta świata: 1 mln sprzedanych pojazdów elektrycznych Źródło: Międzynarodowa Agencja Energetyczna
Według danych przeanalizowanych przez Electrek, do grudnia Tesla sprzedała w Chinach prawie 532 000 pojazdów.
Tesla sprzedała w zeszłym roku w Chinach ponad 657 000 pojazdów elektrycznych, więc w ciągu ostatnich czterech tygodni musiała sprzedać kolejne 125 000, aby dorównać sumie z ubiegłego roku.
Ale Tesla Shanghai wyprodukowała w miesiącu tylko 97 171 sztuk. Zatem mimo że Giga Shanghai produkowała w miesiącu z pełną wydajnością, nie wyprodukowałaby wystarczającej liczby pojazdów, aby sprostać liczbie potrzebnej do przekroczenia łącznych dostaw z zeszłego roku.
Co więcej, prężny chiński przemysł pojazdów elektrycznych wykazuje oznaki załamania.
BYD, firma najbardziej odpowiedzialna za rewolucję w zakresie ekologicznych pojazdów w Chinach, stoi obecnie przed okresem spowolnienia wzrostu.
4 września BYD obniżyło swój cel sprzedaży na 2025 rok aż o 16%, do 4,6 miliona pojazdów.
Ale Chiny nie są jedynym regionem, w którym Tesla ma problemy. Firma boryka się także z trudnościami w Europie.
Długoterminowy kryzys Tesli w Europie
Kryzys Tesli w Europie trwa już od dawna i nie wydaje się, aby szybko miał minąć.
Firma odnotowała spadek sprzedaży w regionie europejskim przez większą część 2025 r., wynikający z wielu problemów, w tym zwiększonego zaangażowania dyrektora generalnego Elona Muska w politykę.
Powiązane: Rivian podwaja swój nowy plan pokonania Tesli
Chociaż Musk obiecał inwestorom, że po zakończeniu pobytu w Waszyngtonie spędzi więcej czasu w siedzibie Tesli w Austin, zamiast tego flirtował z pomysłem założenia własnej partii politycznej i większość swojego łącza w mediach społecznościowych poświęca na komentowanie obaw rządu.
Musk publicznie wspierał AfD, niemiecką partię prawicową, przez niektórych uważaną za ekstremistyczną, i został oskarżony o oddanie na scenie nazistowskiego salutu.
Sprzedaż Tesli w Europie spadła o prawie 40% od stycznia do kwietnia w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. W czerwcu sprzedaż spadła o kolejne 39%. Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów sprzedaż Tesli w pierwszym półroczu w Europie spadła o 44%.
Tendencja ta utrzymała się w drugiej połowie roku na całym kontynencie, w tym w Wielkiej Brytanii.
Dostawy Tesli w Wielkiej Brytanii kończą rok z kwaśną nutą
Według danych New AutoMotive, cytowanych przez Reuters, liczba rejestracji pojazdów Tesli w Wielkiej Brytanii spadła w grudniu o ponad 29%, do 6323.
Podczas gdy Tesla pozostaje najpopularniejszym pojazdem elektrycznym w regionie, BYD, największy konkurent Tesli w Chinach i Europie, odnotował prawie pięciokrotny wzrost liczby rejestracji do 5194.
Według danych Reuters, Norwegia była jedynym dużym rynkiem europejskim, który odnotował w ubiegłym roku wzrost sprzedaży. Szwecja i Belgia zgłosiły spadek o co najmniej 50%, podczas gdy Holandia nie osiągnęła tego progu.
Znaczące spadki odnotowały także Portugalia, Hiszpania, Włochy, Szwajcaria i Wielka Brytania; Jednakże Norwegia, Włochy i Szwajcaria odnotowały w grudniu wzrosty rok do roku o ponad 50%.
Powiązane: Tesla osiąga kamień milowy w Robotaxi, ale w Austin pozostają pytania
