Należąca do Alphabet firma Waymo ogłosiła niedawno, że uruchomiła usługi autonomiczne na autostradach w Bay Area, Los Angeles i Phoenix, co oznacza znaczący rozwój firmy od czasu rozpoczęcia działalności komercyjnej.
Oznacza to, że pasażerowie będą teraz mogli rezerwować przejazdy za pomocą aplikacji Waymo na w pełni autonomiczne przejazdy głównymi autostradami, „rozszerzając usługi z San Francisco do San Jose, w tym usługi przy krawężniku na międzynarodowym lotnisku w San Jose Mineta (SJC)”.
Usługa została wcześniej przetestowana na milionach kilometrów przejechanych na autostradach, z udziałem pracowników i gości Waymo we wszystkich trzech miastach. To rozszerzenie podkreśla zdolność Waymo do sprostania wyzwaniom związanym z bezpieczeństwem przy dużych prędkościach i podejmowaniem decyzji, które wcześniej budziły obawy.
Waymo wkrótce doda Hyundaia do swojej floty robotaxis.
Waymo
Waymo dokonuje aktualizacji ze względów bezpieczeństwa
W październiku Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) wszczęła dochodzenie w sprawie 2000 Waymo po tym, jak w Internecie pojawiły się zdjęcia pojazdu Waymo w Atlancie, przedstawiające go jadącego wokół autobusu szkolnego z migającymi czerwonymi światłami.
Od tego czasu Waymo udostępniło aktualizacje poprawiające wydajność swojej floty. W niedawnym wywiadzie dla TechCrunch współdyrektor generalny Waymo, Tekedra Mawakana, odniósł się do tej sprawy, mówiąc, że Waymo przejechał ponad 100 milionów mil RO (tylko dla pasażerów).
Badanie przeprowadzone przez Waymo, które objęło ponad 96 mil RO, wykazało, że kierowcy Waymo byli pięciokrotnie bezpieczniejsi niż kierowcy-ludzie.
Ogłoszenie Highway jest następstwem serii aktualizacji Waymo, w tym audytów bezpieczeństwa przeprowadzonych przez strony trzecie i odkrycia, że Waymo Driver „skutecznie pokonuje deszcz, mgłę, burze piaskowe i temperatury poniżej zera”.
Konkurencyjny krajobraz robotaxi
Waymo nie jest osamotniony w korzystaniu z rozwijającego się i ewoluującego świata zaawansowanej sztucznej inteligencji. Cieszysz się przewagą nad konkurencją; Jednak inne duże firmy technologiczne, takie jak Amazon i Tesla, również czynią postępy w tej dziedzinie.
Należący do Amazona Zoox powiększa miasta testowe dla swoich niestandardowych dwukierunkowych robotxi, a Tesla Elona Muska planuje uruchomić cybertaksówkę do 2026 roku.
W międzyczasie General Motors zaprzestał inwestycji w swoją autonomiczną linię Cruise i przesunął swoją uwagę z robotaxis na funkcje samodzielnego prowadzenia w samochodach do użytku osobistego.
Powiązane: Waymo ogłasza ważne ogłoszenie na temat tych 3 miast
Na arenie międzynarodowej Waymo stoi w obliczu bezpośredniej konkurencji ze strony Apollo Go firmy Baidu, który może pochwalić się niższymi kosztami produkcji i doświadczeniami w testowaniu podobnymi do Waymo. Ponadto PonyAI, chińska firma zajmująca się technologią pojazdów autonomicznych, przekształciła się w model biznesowy polegający na pobieraniu opłat.
W tym czasie Uber i Lyft pracują nad pozycją dystrybutorów i integrują swoje istniejące floty, aby sprostać wymaganiom tych autonomicznych firm.
Przyszła ekspansja Waymo
Kolejna faza Waymo koncentruje się w dużej mierze na skali geograficznej, a w przygotowaniu jest kilka nowych miast.
Mawakana powiedział TechCrunch, że ekspansja w miastach takich jak Miami nastąpi na początku 2026 r. ze względu na korzystne ramy regulacyjne. W Waszyngtonie Waymo nadal pracuje nad wyeliminowaniem wymogu nadzoru kierowców przez człowieka, zanim będzie możliwe świadczenie usług wyłącznie dla pasażerów.
Powiązane: Amerykańscy giganci motoryzacyjni przekazują nabywcom samochodów mieszane informacje na temat planów dotyczących pojazdów elektrycznych
Godne uwagi zwycięstwo miało miejsce w Nowym Jorku, gdzie Waymo jako pierwsza autonomiczna firma otrzymała zezwolenie przedłużone niedawno do grudnia 2025 r. na testowanie ośmiu autonomicznych pojazdów na Manhattanie i w centrum Brooklynu pod nadzorem ludzkiego kierowcy.
Obecne rynki operacyjne Waymo:PhoenixSan FranciscoLos AngelesAustin (przez Uber)Atlanta (przez Uber)Planowane rynki ekspansji Waymo:MiamiWaszyngton, DCNashvilleDenverDallasSeattle Londyn
W ramach swojej wizji Mawakana powiedział, że w porównaniu z setkami tysięcy podróży, które Waymo wykonuje tygodniowo w tym roku, firma zamierza do końca 2026 r. odbywać milion podróży tygodniowo.
Branża Robotaxi widzi zmiany gospodarcze
Postęp Waymo wiąże się ze zmieniającą się gospodarką w branży autonomicznej. Według Research & Markets amerykański rynek robotxi czeka znaczny wzrost, z 1,2 miliarda dolarów w 2024 r. do 2 miliardów dolarów w 2025 r., napędzany zrównoważonym rozwojem, urbanizacją i szybkim przyjęciem technologii autonomicznych.
Przewiduje się, że w 2029 r. osiągnie on poziom 16,24 miliarda dolarów, przy CAGR (złożonej rocznej stopie wzrostu) na poziomie 68,9%.
Goldman Sachs jest bardziej optymistyczny, prognozując 90% roczną stopę wzrostu przychodów z autonomicznych przejazdów, napędzaną spadającymi kosztami pojazdów autonomicznych i zmniejszeniem kosztów przejazdu na milę. Sachs szacuje, że pojazdy autonomiczne wygenerują „roczne przychody o wartości 7 miliardów dolarów i przejmą około 8% amerykańskiego rynku wspólnych przejazdów, w porównaniu z obecnym poziomem wynoszącym niecałe 1%.”.
Firma Sachs przewiduje, że w pięciu miastach USA dostępnych będzie na rynku ponad 1500 pojazdów operacyjnych, a do roku 2030 liczba ta w całym kraju wzrośnie do 35 000.
Powiązane: Wzrost zysków S&P 500 w wyniku podwyżek cen i cięć kosztów
