TSA jest rzeczywistością na większości lotnisk. W rzeczywistości, według Administracji Bezpieczeństwa Transportu (Transportation Security Administration) TSA:
Odpowiada za zapewnienie bezpieczeństwa na blisko 440 lotniskach. Zatrudnia ponad 50 000 agentów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo na lotniskach. Codziennie kontroluje ponad dwa miliony pasażerów.
Niestety TSA nie będzie już świadczyć usług ochrony na lotnisku w Stanach Zjednoczonych. Administracja Bezpieczeństwa Transportu wycofuje zarówno agentów, jak i sprzęt z lotniska bez planów powrotu.
Decyzja ta może mieć długoterminowe konsekwencje wpływające na zdolność linii lotniczych do obsługi lotów na to lotnisko w przyszłości.
TSA odpowiada za bezpieczeństwo na lotniskach w USA.
Zbiory zdjęć ramki/Shutterstock
To lotnisko, z którego na pewno opuszcza TSA
Salem Reporter przekazał wiadomość, że TSA opuściło lotnisko, które znajduje się w Oregonie. Lotnisko to Salem-Willamette Valley Airport, znane również jako McNary Field.
„We wtorek władze miejskie zostały poinformowane, że TSA nie będzie już regulować lotniska” – mówi Jason Roberts, rzecznik miejskiego Departamentu Robót Publicznych, według Salam Reporter.
Ta zmiana oznacza, że TSA może usunąć:
Skaner bagażu rejestrowanego Skaner całego ciała Przechodni wykrywacz metali Urządzenie rentgenowskie Detektory śladów materiałów wybuchowych Dlaczego TSA na dobre opuszcza lotnisko?
TSA opuszcza lotnisko na stałe, bez jasnych planów powrotu, z bardzo prostego powodu. Lotnisko miało trudności ze znalezieniem linii lotniczej, która mogłaby tam polecieć.
W lipcu linie Aveloa Airlines ogłosiły nagłe opuszczenie lotniska, niecałe dwa lata po rozpoczęciu tam działalności. Avela poleciał do Burbank i Las Vegas, a miasto według doniesień wydało miliony dolarów na personel lotniska i jego remont, aby zapewnić obsługę komercyjnej linii lotniczej.
Powiązane: Wiadomości o odwołaniu lotów linii Delta Air Lines ujawniają niepokojący trend
Niestety, kiedy Avelo odleciał, lotnisko nie było w stanie znaleźć innej zainteresowanej linii lotniczej. Rada miasta zatwierdziła fundusze miejskie w wysokości 300 000 dolarów na próbę dotowania nowej linii lotniczej, a grupy prywatne zebrały 1,2 miliona dolarów, aby przyciągnąć linię lotniczą, ale żadna nie wyraziła jeszcze zainteresowania.
„Prezes i dyrektor generalna Travel Salem, Angie Villery, powiedziała Salem Reporter, że trwają starania o zatrudnienie nowej linii lotniczej. Nie miała żadnych konkretnych aktualnych informacji na temat zainteresowania liniami lotniczymi” – podaje Salem News.
Odejście TSA może mieć długoterminowe konsekwencje dla lotniska
Niestety decyzja TSA o wycofaniu się z lotniska może mieć długoterminowe konsekwencje, które utrudnią wznowienie lotów komercyjnych.
Roberts wyjaśnił Salem News, że po opuszczeniu lotniska przez TSA i usunięciu sprzętu ponowna federalizacja lotniska i wznowienie lotów komercyjnych może zająć kilka miesięcy, nawet jeśli linia lotnicza zdecyduje się przybyć na lotnisko.
Nie tylko to regionalne lotnisko boryka się z problemami
Wyzwania stojące przed tym regionalnym lotniskiem nie są odosobnione. Stanowią one część szerszego trendu, który może mieć negatywny wpływ na pasażerów, jeśli stracą dostęp do lokalnych możliwości podróży.
Problem występuje od jakiegoś czasu. W 2022 roku TripSavvy opublikował niepokojący raport o regionalnych liniach lotniczych, które straciły swoich przewoźników i nie były w stanie kontynuować oferowania lotów komercyjnych. Oto kilka przykładów:
American Airlines wycofuje się z lotniska Tweed New Haven w Connecticut American Airlines wycofuje się z regionalnego lotniska Williamsport w Pensylwanii American Airlines wycofuje się z międzynarodowego lotniska Stewart w Nowym Jorku United Airlines ogranicza obsługę 17 tras regionalnych, w tym międzynarodowego lotniska w Aleksandrii w Luizjanie. Delta, American i United kończą lub przerywają usługi regionalnym liniom lotniczym w Toledo w stanie Ohio; Itaka, Nowy Jork; Long Island, Nowy Jork; i Dubuque w stanie Iowa. Konsumenci mocno odczuli utratę regionalnych portów lotniczych
Niestety jest to duży problem dla konsumentów, gdyż:
W 2021 r. regionalne linie lotnicze uruchomiły 41% wszystkich regularnych odlotów. W 2021 r. z lotów regionalnych skorzystało 123 mln osób. Największe linie lotnicze latają jedynie do ⅓ lotnisk w kraju.
Niestety obawy dotyczące kosztów prawdopodobnie spowodują kontynuację tej tendencji, pozostawiając pasażerom znacznie mniej możliwości wyboru.
Powiązane: Wiadomości o odwołaniu lotów linii Delta Air Lines ujawniają niepokojący trend
