Nacisk Tesli, aby ponownie skoncentrować się na robotach humanoidalnych i pojazdach autonomicznych, może rozpocząć się wolniej, niż wcześniej obiecywał optymistyczny harmonogram dyrektora generalnego Elona Muska.
Musk powiedział we wtorek, że produkcja planowanej przez firmę robotyki Cybercab i humanoidalnych robotów Optimus „zwiększy się” wolniej, niż oczekiwano, nawet jeśli sprzedaje inwestorom przyszłość napędzaną sztuczną inteligencją i automatyzacją.
W odpowiedzi na post twórcy treści i inwestora Tesli, Sawyera Merritta, w którym zauważył, że produkcja Cybercaba rozpocznie się za niecałe 100 dni, Musk wydał ostrzeżenie.
Z ważnym wyjątkiem, że początkowa produkcja jest zawsze bardzo powolna i przebiega według krzywej S.
Szybkość rampy produkcyjnej jest odwrotnie proporcjonalna do liczby nowych części i stopni.
W Cybercab i Optimus prawie wszystko jest nowe, więc początkowa produkcja…
– Elon Musk (@elonmusk) 20 stycznia 2026 r
„Początkowa produkcja jest zawsze bardzo powolna i przebiega według krzywej S” – argumentował Musk. „Prędkość rampy produkcyjnej jest odwrotnie proporcjonalna do liczby nowych części i stopni”.
Zauważył, że w przypadku niektórych z najbardziej innowacyjnych produktów Tesli, takich jak Cybercab i Optimus, ten schemat jest szczególnie prawdziwy.
„Prawie wszystko jest nowe, więc początkowe tempo produkcji będzie boleśnie powolne, ale ostatecznie będzie niewiarygodnie szybkie” – powiedział.
Musk powiedział wcześniej, że autonomiczna Cybercab rozpocznie produkcję w kwietniu 2026 r. Powiedział również, że „niska produkcja” robotów Optimus rozpocznie się w 2025 r., aby mogły być używane w fabrykach Tesli. Powiedział, że „miejmy nadzieję” „wysoka produkcja” robotów Optimus nastąpi w 2026 r. i umożliwi innym firmom korzystanie z robotów we własnych fabrykach.
Tesla nie odpowiedziała natychmiast na prośbę Fortune o komentarz.
Przeszłość Tesli związana z niedotrzymywaniem terminów produkcyjnych
Nawet w przypadku Tesli, która spędziła lata na udoskonalaniu produkcji pojazdów elektrycznych na dużą skalę, harmonogramy często odbiegają od rzeczywistości. W 2017 r. Musk wepchnął pracowników Tesli w coś, co nazwał „piekłem produkcyjnym”, aby osiągnąć swój cel, jakim jest produkcja 5000 Modeli 3 tygodniowo do grudnia 2017 r., a następnie 10 000 tygodniowo w 2018 r. Jednak firma osiągnęła cel jedynie w postaci produkcji 5000 Modeli 3 tygodniowo latem 2018 r.
Najnowsza wersja Muska
Ta narracja pomogła Tesli wyróżnić się na tle innych producentów pojazdów elektrycznych, takich jak BYD, Volkswagen i BMW, w obliczu spadku popytu na pojazdy elektryczne i utrzymującej się intensywnej konkurencji cenowej. Częściowo dzięki wzniosłej wizji Muska cena akcji spółki odbiła w grudniu do najwyższego w historii poziomu 481 dolarów, po spadku do połowy tej ceny na początku marca. Akcje Tesli zamknęły się w środę o około 3% przy cenie 431 dolarów.
Co prawda, równie istotne jak obietnica złożona inwestorom może być tempo produkcji. Powolny start może opóźnić znaczący wkład w przychody z robotyki lub robotów humanoidalnych Tesli. Choć Musk obiecał, że pewnego dnia Optimus będzie odpowiadał za 80% wartości Tesli, na razie jej głównym źródłem dochodów pozostaje sprzedaż samochodów.
Jednak dostawy Tesli w czwartym kwartale wynoszące 418 200 pojazdów były nieco niższe od oczekiwanych przez analityków 422 900 pojazdów. Jak wynika z notatki analityka Wedbush, Dana Ivesa, tańsze pojazdy Tesli, Standard Model 3 i Model Y, zrealizowały dostawy i nieznacznie przekroczyły oczekiwania, podczas gdy inne modele Tesli nie zrealizowały tysięcy dostaw.
Tesla musi stawić czoła zwiększonej konkurencji w zakresie swoich pojazdów i wolniejszemu popytowi, szczególnie na niektóre modele, w tym Cybertruck. Musk ostrzegł w zeszłym roku, że zaprzestanie przez prezydenta Donalda Trumpa ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne może również oznaczać „trudne kwartały” dla firmy.
Mimo to wyniki Tesli za czwarty kwartał nie były tak złe, jak niektórzy oczekiwali, napisał Ives w notatce. Ponadto rosnąca działalność energetyczna i wejście na bardziej niszowe rynki w celu zrównoważenia niepowodzeń w Chinach i Europie mogą wskazywać na „krok we właściwym kierunku” dla firmy zmierzającej w stronę roku 2026.
„Wierzymy, że Tesla może osiągnąć kapitalizację rynkową na poziomie 2 bilionów dolarów w ciągu przyszłego roku, a przy optymistycznym scenariuszu – 3 biliony dolarów do końca 2026 roku… wraz z rozpoczęciem produkcji na dużą skalę wraz z planem działania w zakresie autonomiczności i robotyki” – napisał Ives.
