Honda, ogólnie niezawodny producent samochodów, zainicjowała w czwartym kwartale tego roku kilka poważnych akcji wycofania swoich samochodów.
Co najmniej trzeci raz w ciągu ostatniego półtora miesiąca japoński gigant motoryzacyjny ogłasza masowe wycofanie swoich produktów z powodu niebezpiecznego problemu.
Pierwsze wycofanie, ogłoszone 31 października przez Krajową Administrację Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), dotyczy modeli Hondy Civic z sześciu lat modelowych. Dotyczy to Hondy Civic z lat modelowych 2016–2021 z 18-calowymi felgami aluminiowymi.
Firma ostrzegła, że luźne lub brakujące wkładki siedzeń mogą z czasem spowodować poluzowanie się nakrętek kół, co z kolei może spowodować rozdzielenie się kół w trakcie użytkowania.
Według raportu dotyczącego bezpieczeństwa, wada powstała, gdy pracownik fabryki dostawcy kół we Włoszech przesunął płot zabezpieczający oddzielający gotowe koła od półproduktów.
W listopadzie Honda ogłosiła wycofanie z rynku ponad 250 000 samochodów Accord Hybrid ze względu na potencjalnie niebezpieczną wadę oprogramowania, która może spowodować zresetowanie procesora podczas jazdy, a w rezultacie utratę mocy napędowej samochodu – zgodnie z alertem NHTSA.
Acura ILX jest częścią najnowszego wycofania Hondy z zakresu bezpieczeństwa.
Zdjęcie: San Francisco Chronicle/Hearst Newspapers w Getty Images
Honda dołącza do liczby wycofań na koniec roku
W środę Krajowa Administracja Ruchu Autostradowego ogłosiła, że Honda wycofuje ze sprzedaży 70 658 pojazdów w USA ze względu na zmniejszoną funkcję hamulców, która może wydłużyć drogę potrzebną do zatrzymania, zwiększając ryzyko wypadku lub obrażeń.
Honda powiedziała organom regulacyjnym, że problem został zidentyfikowany na podstawie wewnętrznych dochodzeń i opinii klientów. Chociaż twierdzi, że nie zgłosił żadnych zgonów związanych z tym problemem, przyznał, że nieprawidłowe hamowanie stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Powiązane: Honda wycofuje ponad 250 000 pojazdów ze względu na niebezpieczną wadę oprogramowania
Dealerzy Hondy przeprowadzą bezpłatną kontrolę pojazdów, których to dotyczy.
Wycofanie dotyczy pojazdów Acura ILX wyprodukowanych w latach 2014–2020 ze względu na pozostałości plastyfikatora w wężu zbiornika hamulcowego, co powoduje pęcznienie uszczelki głównego cylindra.
Wada może zmniejszyć twardość pedału hamulca i wydłużyć drogę hamowania.
Z rocznego raportu NHTSA wynika, że miliony wycofanych pojazdów nie zostały naprawione
Krajowa Administracja Ruchu Drogowego odnotowuje niepokojącą tendencję w ciągu ostatnich pięciu lat. Według danych NHTSA miliony Amerykanów jeździ pojazdami, które zostały wycofane z rynku, ale nigdy nie naprawione.
Chociaż liczba wycofanych pojazdów wykazuje tendencję spadkową, liczba wycofanych pojazdów pozostaje podwyższona powyżej poziomów sprzed pandemii.
W 2024 r. odnotowano mniej niż 30 mln wypłat, co oznacza, że zdarzyło się to po raz trzeci w ciągu ostatnich 10 lat; jednakże czwarty rok z rzędu wydano ponad 1000 wypłat.
Powiązane: Honda serwisuje 406 000 pojazdów z powodu usterek zagrażających życiu
W latach 2015–2024 wycofano około 12 milionów pojazdów z powodu usterek bezpieczeństwa, które mogły uniemożliwić wyzwolenie poduszek powietrznych. Według danych przeanalizowanych przez The Wall Street Journal około 22%, czyli 2,6 miliona pojazdów, których to dotyczy, pozostaje nienaprawionych.
Raport dotyczący bezpieczeństwa za trzeci kwartał pokazuje, że liczba wycofań osiągnęła poziom niemal najwyższy od dwóch lat
Według BizzyCar producenci samochodów wycofali w trzecim kwartale ponad 8,49 miliona pojazdów, co stanowi kolejny wzrost o 16%.
Trzeci kwartał był drugim z rzędu kwartałem wysokich wolumenów wypłat i najwyższą sumą odnotowaną od pierwszego kwartału 2024 r.
„W miarę jak pojazdy stają się coraz bardziej sterowane oprogramowaniem i zależne od zaawansowanych urządzeń elektronicznych, wycofywanie pojazdów skupia się w kierunku kluczowych komponentów cyfrowych i elementów bezpieczeństwa” – twierdzi BizzyCar.
W tym kwartale Ford w dalszym ciągu zwiększał swoją przewagę w zakresie wycofań, dokonując wycofań obejmujących ponad 5 milionów pojazdów. Stellantis, Toyota, Hyundai i BMW – kolejne cztery największe wycofania, nawet łącznie, to ledwie połowa liczby pojazdów wycofanych przez Forda.
Powiązane: Najnowsze wycofanie produktów Stellantis pogłębia niepokojący trend w branży
