Jak twierdzi osoba zaznajomiona ze sprawą, która poprosiła o anonimowość ze względu na prywatny charakter rozmów, administracja Trumpa rozważa, czy powołać się na ustawę o produkcji obronnej w celu wsparcia potencjalnej akcji ratunkowej Spirit Aviation Holdings Inc.
Ustawa z 1950 r., uchwalona na początku wojny koreańskiej, przyznaje prezydentowi USA szerokie, nadzwyczajne uprawnienia do kierowania produkcją towarów i usług uznawanych za kluczowe dla obronności narodowej, w tym do udzielania pożyczek i dokonywania inwestycji.
Zastosowanie statutu do komercyjnej linii lotniczej prawdopodobnie spotkałoby się z analizą prawną i polityczną. Nie jest jasne, jakich argumentów związanych z bezpieczeństwem narodowym użyłaby administracja Trumpa, aby uzasadnić ratowanie Spirit, taniej linii lotniczej obsługującej głównie trasy krajowe.
W przeszłości prezydenci korzystali z tego prawa do różnych celów, a niektóre z nich wydawały się odbiegać od jego podstawowego celu obronnego. Na ustawę powoływano się we wszystkim, od przyspieszenia produkcji masek podczas pandemii Covid-19 po zwiększenie dostaw preparatów dla niemowląt w czasie ogólnokrajowego niedoboru.
Administracja Trumpa podjęła również niedawno kroki w celu wdrożenia ustawy wspierającej produkcję energii, w tym ułatwiającej wydobycie ropy na morzu i wzmacniającą infrastrukturę sieci elektroenergetycznych oraz energię elektryczną wytwarzaną z węgla.
„Prezydent Trump otwarcie wyraził zainteresowanie pomocą Spirit Airlines, a administracja w dalszym ciągu bada potencjalne możliwości zapewnienia, że linia lotnicza będzie nadal operować dla swoich pasażerów i pracowników” – oznajmił w piątkowym oświadczeniu rzecznik Białego Domu Kush Desai.
„Jednakże wszelkie doniesienia na temat mechanizmu lub struktury jakiejkolwiek umowy między rządem federalnym a Spirit Airlines, chyba że zostaną oficjalnie ujawnione przez administrację, należy uznać za spekulację” – stwierdził.
Obrady mają miejsce w czasie, gdy Spirit przeprowadza restrukturyzację na podstawie rozdziału 11 po złożeniu wniosku o ochronę przed upadłością w obliczu rosnących strat i zadłużenia. W trakcie trwania procesu linia lotnicza kontynuowała działalność.
Przed rozpoczęciem wojny z Iranem, która spowodowała wzrost cen paliwa do silników odrzutowych, oczekiwano, że Spirit wyjdzie z bankructwa latem tego roku po osiągnięciu porozumienia z wierzycielami w sprawie planu zmniejszenia miliardowego zadłużenia i obniżenia kosztów swojej floty.
Bloomberg informował wcześniej, że zarząd pracuje nad planem, który zaoferuje linii lotniczej finansowanie do 500 milionów dolarów w zamian za gwarancję zakupu do 90% Spirit po wyjściu z bankructwa.
Transakcja nie została jeszcze zawarta i może jeszcze ulec zmianie lub rozpadowi.
Trump powiedział w czwartek, że rozważa nakłonienie rządu USA do zakupu Spirit, aby pomóc linii lotniczej uniknąć likwidacji.
