Napięcia między Stanami Zjednoczonymi a Meksykiem osiągnęły obecnie nieoczekiwany poziom, a rząd USA podjął nieoczekiwaną decyzję, która ma wpływ na setki lotów między obydwoma krajami, stawiając linie lotnicze, pasażerów i operacje cargo przed poważnymi wyzwaniami, które mogą mieć wpływ na przyszłość całych gospodarek.
Departament Transportu Stanów Zjednoczonych (DOT) wydał 28 października nowe zarządzenie, odwołujące wszystkie loty między Stanami Zjednoczonymi a międzynarodowym lotniskiem Felipe Ángeles (NLU) w Meksyku, eliminując 13 istniejących i planowanych tras obsługiwanych przez niektóre meksykańskie linie lotnicze.
Ponadto Sekretarz Transportu USA Sean P. Duffy przedstawia propozycję zakazania meksykańskim liniom pasażerskim przewozu ładunków między Meksykiem a Stanami Zjednoczonymi. Jeśli zostaną zatwierdzone, ograniczenia zaczną obowiązywać 108 dni roboczych po ich wygaśnięciu.
Posunięcie to jest odpowiedzią na decyzję Meksyku z 2022 r. o anulowaniu przydziałów czasu na start lub lądowanie niektórym amerykańskim liniom lotniczym, co zmusiło je do przeniesienia działalności, co według administracji Trumpa narusza umowę o transporcie lotniczym między USA a Meksykiem z 2015 r. i zachęca do zachowań antykonkurencyjnych.
„Dopóki Meksyk nie przerwie igrzysk i nie wypełni swoich zobowiązań, będziemy nadal pociągać go do odpowiedzialności. Żaden kraj nie powinien mieć możliwości wykorzystywania naszych przewoźników, naszego rynku i naszych podróżnych bez konsekwencji” – powiedział Duffy.
DOT odwołuje wszystkie loty między Stanami Zjednoczonymi a międzynarodowym lotniskiem Felipe Ángeles (NLU) w Meksyku, eliminując 13 istniejących i planowanych tras.
Shutterstock
13 tras odwołanych przez rząd Stanów Zjednoczonych, co ma wpływ na meksykańskie linie lotnicze
Linia lotnicza
Aeromeksyk
Volaris
Niech żyje Aerobus
Z
Międzynarodowy Felipe Ángeles
Międzynarodowe miasto Meksyk
Międzynarodowy port lotniczy Felipe Ángeles do
DO
San Juan, PortorykoHouston, TeksasMcAllen, Teksas
Newark, New Jersey
Austin, Dallas i Houston w TeksasieDenver, KoloradoNowy Jork, Nowy JorkChicago, IllinoisLos Angeles, KaliforniaMiami i Orlando na Florydzie
Źródło: TheTravel.com
Meksyk reaguje na ograniczenia nałożone na amerykańskie linie lotnicze
Na konferencji prasowej 29 października prezydent Meksyku Claudia Sheinbaum wyraziła swój sprzeciw wobec decyzji USA, ujawniając plany spotkania z zainteresowanymi liniami lotniczymi w celu omówienia tej kwestii.
Meksykańskie Ministerstwo Infrastruktury, Komunikacji i Transportu (SICT) oświadczyło, że przeprowadzi konsultacje w tej sprawie, aby mieć pewność, że decyzje będą korzystne dla pasażerów i wesprą zrównoważony rozwój linii lotniczych.
Volaris opublikował 28 października oświadczenie w serwisie X, w którym zauważył, że linia lotnicza współpracuje z SICT i innymi zainteresowanymi stronami w celu złagodzenia skutków dla konsumentów. Firma potwierdziła, że decyzja będzie miała minimalny wpływ na jej działalność cargo ze względu na jej ograniczone zaangażowanie.
Kilka godzin później opublikował kolejną wiadomość, w której stwierdził, że nie miało to wpływu na żadną z jego obecnych tras i że sprzedaż biletów na wszystkich trasach będzie nadal działać normalnie.
Tego samego dnia spółka Viva Aerobus wydała oświadczenie, w którym stwierdziła, że ocenia wpływ tej decyzji na jej działalność i wyjaśniła, że nie będzie to miało wpływu na wszystkie obecne loty, zapewniając kontynuację sprzedaży biletów i istniejących tras zgodnie z planem.
Od 30 października loty na stronach internetowych Aeroméxico i Volaris nie wyświetlają dostępnych rezerwacji do dotkniętych miast od 7 listopada. Viva Aerobus w dalszym ciągu umożliwia zakupy w tych terminach i lokalizacjach.
Duffy dalej skrytykował poprzednią administrację USA, stwierdzając: „Joe Biden i Pete Buttigieg celowo pozwolili Meksykowi zerwać naszą dwustronną umowę lotniczą. To kończy się dzisiaj. Niech te działania będą ostrzeżeniem dla każdego kraju, który wierzy, że może wykorzystać Stany Zjednoczone, naszych przewoźników i nasz rynek. Ameryka oznacza przede wszystkim walkę o podstawową zasadę sprawiedliwości”.
Wpływ odwołania tras do USA i odwołania lotów NLU Aerolíneas Trzy główne meksykańskie tanie linie lotnicze tracą dostęp do kluczowych tras w USA, co ogranicza przychody i plany rozwoju. Linie lotnicze muszą zmienić przydział samolotów i tras, co ma wpływ na operacje cargo. Klienci Mniej bezpośrednich lotów i wyższe ceny ze względu na zmniejszoną konkurencję. Zakłócone plany podróży z ograniczonymi opcjami z NLU do miast w USA. Zmniejszona pojemność ładunków lotniczych, zwiększone koszty wysyłki i spowolnione dostawy. Gospodarka Spadek turystyki i podróży służbowych w obu krajach. Handel i łańcuchy dostaw borykają się z opóźnieniami i wyższymi kosztami. Lokalne gospodarki wokół dotkniętych lotnisk tracą miejsca pracy i dochody. Wzrost niepewności w lotnictwie i stosunkach handlowych między USA a Meksykiem.
Źródło: Podróże i wycieczki po świecie.
Międzynarodowy port lotniczy Felipe Ángeles w Meksyku: kontrowersyjna historia
Miasto Meksyk ma dwa lotniska, międzynarodowy port lotniczy Benito Juárez (MEX), jego główny węzeł komunikacyjny od 1931 r., oraz międzynarodowy port lotniczy Felipe Ángeles (NLU), który został otwarty w 2022 r.
Utworzenie NLU nastąpiło po dziesięcioleciach problemów z zatłoczeniem w regionie MEX. Poprzedni projekt w Texcoco, rozpoczęty za rządów byłego prezydenta Enrique Peña Nieto w 2016 r., został wstrzymany przez ówczesnego prezydenta Andrésa Manuela Lópeza Obradora (AMLO) w 2018 r.
AMLO wykorzystało pieniądze rządu Meksyku, aby w całości zapłacić za lotnisko, zniszczyło pozostałą konstrukcję i nakazał budowę komercyjnego lotniska obok bazy sił powietrznych Santa Lucía.
Więcej odwołanych lotów:
American Airlines uruchamia drugi bezpośredni lot do nieoczekiwanego brytyjskiego miastaFrontier Airlines trwale odwołuje wszystkie loty na główne lotnisko
Nowe lotnisko stanęło przed bezpośrednimi wyzwaniami, ponieważ nie spełniało wymagań ze względu na jego lokalizację prawie dwie godziny jazdy od centralnego Meksyku i trasy lotów kolidujące z trasami MEX.
W 2021 r. Federalna Administracja Lotnictwa Stanów Zjednoczonych (FAA) obniżyła ocenę obu lotnisk z kategorii 1 do kategorii 2, ograniczając ich rozwój. Status lotniska przywrócono w 2023 roku, jednak historia lotniska pozostaje kontrowersyjna.
Powiązane: Inna tania linia lotnicza planuje zaoferować zablokowane środkowe miejsca
