Punkty kontroli bezpieczeństwa na lotniskach stają w obliczu nowego stresu – dłuższych kolejek, przepracowanych agentów i napięcia, które wydaje się inne niż zwykle.
To, czego jesteście świadkami, jest widocznym skutkiem kryzysu politycznego w Waszyngtonie, który sprawił, że bezpieczeństwo na lotniskach stało się niezrównoważone. Urzędnicy Administracji Bezpieczeństwa Transportu, którzy sprawdzają Twój dowód tożsamości i skanują Twoje torby, pracują bez wynagrodzenia od ponad sześciu tygodni.
Ci pracownicy federalni przybywają codziennie, nie wiedząc, kiedy otrzymają następną wypłatę, podczas gdy podróżni bez namysłu przechodzą przez kontrolę bezpieczeństwa. Zmuszeni są wybierać między czynszem a zakupami spożywczymi, spłatą kredytu hipotecznego i lekarstwami, a wszystko to przy jednoczesnym zapewnieniu pasażerom bezpieczeństwa w powietrzu.
Podczas przestoju pracownicy TSA stracili 1 miliard dolarów z wynagrodzeń zbiorowych
Szkody finansowe poniesione przez pracowników TSA osiągnęły zdumiewające rozmiary, które ilustrują, jak długo ciągnął się ten polityczny impas bez rozwiązania.
Według zeznań Kongresu pełniącego obowiązki administratora TSA Ha Nguyena McNeilla od rozpoczęcia zawieszenia działalności Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego 14 lutego 2026 r. około 61 000 pracowników TSA pracuje bez wynagrodzenia.
Powiązane: Szalone linie lotniskowe rozszerzyły się na Disney
W tym okresie pracownicy stracili łącznie ponad 1 miliard dolarów z wynagrodzeń, zamieniając niezbędny personel bezpieczeństwa w mimowolnych ochotników służących swojemu krajowi. Kosztów ludzkich tej konfrontacji politycznej nie można zmierzyć samymi dolarami, chociaż wpływ finansowy na pracujące rodziny jest dość poważny.
Prawie 500 pracowników TSA zrezygnowało całkowicie z pracy od chwili rozpoczęcia zawieszenia działalności, nie mogąc kontynuować pracy w nieskończoność bez desperacko potrzebnych wypłat. Te rezygnacje pogłębiają niedobory kadrowe na punktach kontrolnych, i tak już obciążone powszechnymi zwolnieniami chorobowymi.
Na niektórych lotniskach stawki za połączenia wzrosły z 4 do 50 procent
Wpływ operacyjny na bezpieczeństwo lotnisk był dramatyczny i wymierny i bezpośrednio dotyczył wszystkich podróżnych przejeżdżających obecnie przez lotniska w USA. Stawki za połączenia na niektórych lotniskach wzrosły z normalnego poziomu podstawowego wynoszącego około 4 procent do 40–50 procent w określone dni.
Pracownicy, którzy normalnie musieliby przezwyciężyć drobne choroby lub wyzwania osobiste, pozostają w domu, mimo że i tak nie czekają na wypłatę. Pozostali pracownicy, którzy się pojawią, stają w obliczu niemożliwych do spełnienia żądań w związku z niewystarczającą kadrą, aby jednocześnie utrzymać normalną wydajność punktu kontrolnego i standardy bezpieczeństwa.
Dłuższe kolejki oznaczają więcej sfrustrowanych pasażerów, co stwarza dodatkowy stres dla agentów, którzy już w domu zmagają się z własnymi problemami finansowymi. Atmosfera na wielu punktach kontrolnych stała się napięta i niestabilna w sposób, który niepokoi zarówno podróżnych, jak i pracowników próbujących ich chronić.
Od lutego liczba ataków na agentów TSA wzrosła o ponad 500%.
Być może najbardziej niepokojącą konsekwencją zamknięcia linii jest dramatyczny wzrost przemocy wobec agentów TSA ze strony sfrustrowanych pasażerów na punktach kontrolnych. Według zeznań agencji przed Kongresem analizującym kryzys, liczba ataków na funkcjonariuszy wzrosła o ponad 500 procent od rozpoczęcia zawieszenia działalności.
Połączenie wyczerpanych pracowników, długich czasów oczekiwania i zestresowanych podróżnych stworzyło łatwopalne środowisko na lotniskach w całym kraju. Jeśli podróżujesz w nadchodzących tygodniach, powinieneś spodziewać się znacznie dłuższych linii bezpieczeństwa, szczególnie na głównych lotniskach przesiadkowych w godzinach szczytu podróży.
Od 23 marca 2026 r. agencja rozmieściła agentów ICE na niektórych lotniskach, aby w miarę możliwości pomagali w operacjach na punktach kontrolnych i w zarządzaniu tłumem. Wdrożenia te stanowią niezwykły środek, który podkreśla, jak poważnie przestój wpłynął na możliwości operacyjne TSA w całym krajowym systemie lotniczym.
Na większości stanowisk w TSA wynagrodzenie wynosi około 40 000 dolarów, a praca jest nieodpłatna
Rzeczywistość finansowa, z jaką borykają się pracownicy TSA, sprawia, że zamknięcie to jest szczególnie okrutne w porównaniu z sytuacjami, które dotykają lepiej opłacanych pracowników federalnych w innych agencjach. Większość stanowisk oficerów kontrolnych w TSA zaczyna się od około 40 000 do 45 000 dolarów rocznie, co przekłada się na stosunkowo skromne dwutygodniowe wypłaty, na których wielu pracowników polega całkowicie.
Brak choćby jednej wypłaty na tym poziomie dochodów może spowodować kaskadowe problemy finansowe, w tym opłaty za zwłokę, debet i utracone niezbędne płatności. Pracownicy ci zazwyczaj mieszkają w drogich obszarach metropolitalnych wokół głównych lotnisk, gdzie koszty zakwaterowania pochłaniają co miesiąc znaczną część ich skromnych dochodów.
Sześć tygodni bez wynagrodzenia oznacza prawdziwy kryzys finansowy dla rodzin, które już żyją od wypłaty do wypłaty, dysponując minimalnymi oszczędnościami awaryjnymi, aby złagodzić nieoczekiwane luki. Stres wpływa nie tylko na Twoje finanse osobiste, ale także na zdolność skupienia się na kluczowych zadaniach związanych z bezpieczeństwem, dzięki którym miliony ludzi są bezpieczne.
Niskie płace i niezapłacone czeki narażają pracowników TSA na bezbronność finansową, co zmienia przestoje rządów w poważny kryzys dla rodzin.
Zbiory zdjęć ramki/Shutterstock
Zamknięcie rozpoczęło się z powodu finansowania imigracji i nic nie wskazuje na to, aby miało się wkrótce zakończyć
Zrozumienie, jak doszliśmy do tego kryzysu, wymaga spojrzenia wstecz na walkę polityczną, która całkowicie spowodowała zamknięcie Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego. Zamknięcie rozpoczęło się 14 lutego 2026 r., kiedy Kongresowi nie udało się uchwalić przepisów dotyczących finansowania, które umożliwiłyby DHS regularne przeprowadzanie procesów przydziału środków.
Jak wynika z raportów Kongresu na temat zawieszenia działalności, punktem spornym było finansowanie egzekwowania prawa imigracyjnego, szczególnie dla agencji takich jak organy ds. imigracji i egzekwowania prawa celnego oraz służby celne i ochrony granic.
Powiązane: Dyrektor generalny Apple Tim Cook przekazuje mocny komunikat na temat imigracji
Senat przyjął ponadpartyjną ustawę, która finansowałaby DHS, z wyłączeniem ICE i CBP, próbując oddzielić spór imigracyjny od podstawowych usług bezpieczeństwa.
Izba odrzuciła to podejście i Kongres ogłosił dwutygodniową przerwę, która potrwa do 13 kwietnia 2026 r., w związku z czym pracownicy TSA utknęli w politycznym impasie. Pracownicy nie mają absolutnie żadnej władzy, aby sami rozwiązać spór, ale nadal oczekuje się od nich codziennego pojawiania się i ochrony podróżnych.
Memorandum prezydenckie zapewnia opóźnienia w płatnościach, ale harmonogram dostaw pozostaje niepewny
Prezydent Donald Trump wydał 27 marca 2026 r. memorandum prezydenckie, w którym polecił, aby pracownicy TSA otrzymali zaległe wynagrodzenia tak szybko, jak to możliwe, za pomocą dostępnych mechanizmów. Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego podał, że pracownicy będą mogli otrzymać wypłaty już w poniedziałek 30 marca 2026 r., chociaż dokładny termin zależy od kilku czynników logistycznych.
Źródłem finansowania jest ustawa One Big Beautiful Bill Act, która przeznaczyła 10 miliardów dolarów na operacje DHS, które można przekierować na płace. Ustawa federalna uchwalona w 2019 r. gwarantuje, że kluczowi pracownicy federalni otrzymają zaległe wynagrodzenie po zakończeniu przestoju, teoretycznie chroniąc pracowników przed trwałą utratą wynagrodzeń.
„Dopóki wypłata nie wpłynie na to konto, możesz spodziewać się tego samego” – powiedział Aaron Barker, prezes komórki nr 554 AFGE.
Powinieneś wiedzieć, że taka gwarancja istnieje, ale nie zapewnia ona większego komfortu osobie, która czeka na rozwiązanie w obliczu eksmisji lub odcięcia mediów. Obietnica ewentualnej zapłaty w niczym nie pomaga pracownikom w opłaceniu rachunków w czasie faktycznego przestoju, w oczekiwaniu na porozumienie polityczne.
Kroki, jakie podróżni powinni podjąć, aby poruszać się po lotniskach w czasie ich zamknięcia Przybyć na lotnisko co najmniej trzy godziny przed lotami krajowymi i cztery godziny przed odlotami międzynarodowymi, aby uwzględnić opóźnienia w kontroli bezpieczeństwa. Sprawdź w aplikacji mobilnej swojej linii lotniczej i na stronie internetowej TSA, czy przed wyjazdem z domu możesz sprawdzić czas oczekiwania w punktach kontrolnych na lotnisku odlotu w czasie rzeczywistym. Jeśli często podróżujesz, rozważ zarejestrowanie się w TSA PreCheck, ponieważ wydzielone pasy zazwyczaj wymagają krótszego czasu oczekiwania w okresach dużego ruchu. Pakuj się mądrze, usuwając zabronione przedmioty przed przyjazdem i zapewniając łatwy dostęp do elektroniki, co znacznie przyspiesza proces. Twój proces selekcji. Prosimy o cierpliwość w stosunku do agentów TSA, którzy pracują w ogromnym stresie bez wynagrodzenia i stawiają czoła bezprecedensowym wyzwaniom na punktach kontrolnych. Zakończenie zawieszenia działalności pozostaje niepewne, ponieważ Kongres ma przerwę do połowy kwietnia.
Patrząc w przyszłość, zawieszenie działalności może zostać przedłużone znacznie poza obecny czas trwania, w zależności od postępu negocjacji, gdy Kongres powróci z przerwy w przyszłym miesiącu.
Zasadnicza różnica zdań w sprawie finansowania egzekwowania prawa imigracyjnego, która wywołała ten kryzys, pozostaje całkowicie nierozwiązana pomimo rosnącej presji na niezbędnych pracowników i usługi.
Więcej wycieczek:
Świat reaguje na nowy zakaz podróżowania wydany przez Trumpa Tania linia lotnicza dodaje 5 nowych lotów do popularnych kierunków na plaży American Air uruchamia 15 nowych letnich tras między miastami w USA
Dynamika polityczna sugeruje, że żadna ze stron nie odczuwa wystarczającej presji, aby naruszyć swoje podstawowe stanowisko w sprawie priorytetów w zakresie bezpieczeństwa granic i egzekwowania prawa. Dla podróżnych ta niepewność oznacza, o ile to możliwe, rozluźnienie planów na wiosnę i lato oraz zaakceptowanie faktu, że doświadczenia na lotniskach mogą pozostać pogorszone przez tygodnie.
Pracownicy chroniący swoje loty zasługują na znacznie więcej niż polityczny impas, który traktuje ich źródła utrzymania jako akceptowalne szkody uboczne w toczących się bitwach Waszyngtonu. Dopóki Kongres nie rozwiąże tego problemu, będzie poruszać się po systemie bezpieczeństwa lotnisk, który działa pod niezwykłą presją i przy niepewnych terminach rozwiązania.
Sytuacja rodzi również szersze pytania dotyczące tego, jak kraj traktuje niezbędnych pracowników, którzy utrzymują infrastrukturę krytyczną w czasie nieporozumień politycznych.
Agenci TSA nie mogą strajkować ani odchodzić z pracy bez poważnych konsekwencji, ale oczekuje się od nich, że będą w dalszym ciągu chronić miliony podróżnych pozbawionych podstawowej godności, jaką stanowi wypłata. Następnym razem, gdy będziesz przechodzić kontrolę bezpieczeństwa, pamiętaj, że osoba sprawdzająca Twój dowód tożsamości może nie mieć pojęcia, w jaki sposób zapłacisz czynsz za bieżący miesiąc.
Powiązane: Co podróżni powinni wiedzieć o poważnych opóźnieniach na lotniskach TSA
