Inwestorzy w akcje Joby Aviation (JOBY) ostatnio przeżywali gwałtowny wzrost, ale Cathie Wood wykorzystała niedawną słabość, aby kupić spadki.
Producent elektrycznych samolotów do pionowego startu i lądowania (eVTOL) kończy dobry rok, naznaczony pozytywnym rozwojem sytuacji w otoczeniu biznesowym.
Jednak po znaczącym podwyższeniu kapitału akcje spółki gwałtownie spadły, a 29 stycznia Wood wkroczył i kupił 781 519 akcji o wartości ponad 10 milionów dolarów za pośrednictwem funduszy ETF ARK.
Posunięcie to jest klasycznym posunięciem ARK, a Wood często wykorzystuje wycofania, aby zwiększyć zakłady zorientowane na przyszłość.
Wspiera także długoterminową wizję ARK dotyczącą ogromnego potencjału „mobilności jako usługi”, której podstawą są autonomiczne systemy transportowe i powietrzne.
Wood wyraźnie wspomniał o ogromnych długoterminowych możliwościach. „Uważamy, że branża taksówek powietrznych jest już prawie na ukończeniu” – powiedział kilka lat temu w wywiadzie dla Benzingi, skutecznie przedstawiając eVTOL jako kolejny duży etap innowacji technologicznych.
Jednak przed Jobym droga jest nierówna.
Były to jedne z najgorętszych akcji w 2025 r., ale rok 2026 to dla firmy rok „pokaż mi”, ponieważ przechodzi przez najbardziej fazy testowe certyfikacji Federalnej Administracji Lotniczej (FAA), a także wyjątkowo kosztowną drogę do komercjalizacji.
Jest to zasadniczo sytuacja rozstrzygająca.
Jeśli uzyska certyfikat FAA i będzie rosła w zachęcającym tempie, możemy zobaczyć wiele korzyści, ale jeśli sytuacja ulegnie pogorszeniu, akcje mogą wkrótce zacząć flirtować z obszarem akcji groszowych.
Cathie Wood stawia ponad 10 milionów dolarów na Joby Aviation, zwracając uwagę na twórcę eVTOL.
Zdjęcie: Bloomberg z Getty Images
Czym zajmuje się Joby Aviation i jakie ogromne możliwości stwarza
Brzmi to jak koncepcja prosto z filmu science-fiction, ale głównym celem Joby’ego jest uczynienie taksówek powietrznych praktyczną, codzienną formą transportu.
U jej podstaw leży prowadzenie biznesu, który jest bliższy „Uberowi w powietrzu” w porównaniu do tradycyjnego producenta z branży lotniczej.
Więcej spółek technologicznych:
Morgan Stanley wyznacza oszałamiającą cenę docelową dla Microna po wydarzeniu Kłopoty z chipami Nvidii w Chinach nie są tym, co większość inwestorów uważa, że obliczenia kwantowe generują ruch o wartości 110 milionów dolarów, którego nikt się nie spodziewał Morgan Stanley ogłasza zaskakującą cenę docelową dla Broadcom Analityk Apple wyznacza odważny cel akcji na rok 2026
Ich całkowity rynek adresowalny jest ogromny i obejmuje wiele obszarów.
Na przykład samo wspólne przejazdy są już ogromne. Według Mordor Intelligence światowy rynek wspólnych przejazdów wynosi obecnie 184,49 miliardów dolarów, a do 2031 roku może osiągnąć oszałamiającą kwotę 392,27 miliarda dolarów.
PwC prognozuje, że w szczególności rynek eVTOL wzrośnie z prawie 11,4 miliarda dolarów w 2024 r. do oszałamiających 87,8 miliardów dolarów w 2034 r.
Kluczowe cele samolotu, które Joby ujawnił w swoich prezentacjach: Miejsca siedzące: Samolot może pomieścić jednego pilota i czterech pasażerów (lub ładunek o masie 1000 funtów). Prędkość: eVTOL porusza się z prędkością do 200 mil na godzinę. Zasięg: Jedno ładowanie pozwala na przejechanie do 160 km (zoptymalizowane pod kątem tras miejskich). Propozycja wartości: Podróż będzie do 10 razy szybsza niż jazda samochodem (na podstawie wewnętrznego modelowania Joby). Hałas: Joby podaje 65 dBA (decybele ważone A) podczas startu/lądowania (co odpowiada normalnej głośności rozmów) i twierdzi, że NASA potwierdziła skuteczność hałasu. Źródło: Formularz 10-K Joby Aviation SEC
Powiązane: Morgan Stanley wyznacza odważną nową cenę docelową akcji Nvidii
Poważni konkurenci eVTOL nadal biorą udział w wyścigu
Joby jest wyraźnie punktem odniesienia w swojej niszy, ale w żadnym wypadku nie jest sam.
Archer Aviation: Archer jest największym konkurentem Joby’ego, realizującym pilotażową strategię eVTOL i już planującym podjęcie znaczących działań w kierunku komercjalizacji w USA. W dalszym ciągu czyni imponujące postępy w zakresie certyfikacji w Chinach. EHang: Koncentruje się na autonomicznych samolotach pasażerskich poruszających się w chińskim środowisku regulacyjnym. Joby zmierza w kierunku certyfikacji FAA, ale po drodze muszą płacić pasażerowie.
Krótko mówiąc, Joby buduje eVTOL przeznaczony do wydajnego transportu pasażerów przez zatłoczone miasta.
Chociaż nie sprzedaje jeszcze tych przejażdżek eVTOL, nadal nabiera zdrowego, staromodnego impetu. Obecnie Joby stara się gromadzić operacje na żywo, kontrakty inżynieryjne i pilotów pokładowych, w miarę jak nabiera tempa w kierunku pełnej certyfikacji.
Dotychczasowy postęp w certyfikacji Joby:
Etap 1 (Podstawa certyfikacji): Joby 100% / FAA 100% Etap 2 (Środki zgodności): Joby 97% / FAA 97% Etap 3 (Plany certyfikacji): Joby 77% / FAA 55% Etap 4 (Testowanie i analiza): Joby 10% / FAA 4% Źródło: List do akcjonariuszy III kwartał 2025 r.
Mostem do przyszłości są obecnie usługi pasażerskie Blade, których właścicielem jest obecnie Joby. Tylko w trzecim kwartale Blade przewiózł prawie 40 000 prawdziwych pasażerów w Nowym Jorku i Europie, zapewniając Joby’emu bazę płacących klientów jeszcze przed rozpoczęciem programu.
Ponadto Joby rozszerzyła zasięg Blade, integrując przejazdy z aplikacją Uber, generując popyt przed wprowadzeniem własnego eVTOL.
Powiązane: Dyrektor generalny Apple wysyła mocny komunikat, którego fani iPhone’a 18 nie mogą zignorować
Z finansowego punktu widzenia sytuacja wygląda stosunkowo dobrze: sprzedaż w trzecim kwartale wyniosła 22,6 miliona dolarów, a kwartał zakończył się kwotą około 978,1 miliona dolarów w gotówce i inwestycjach.
Jeśli chodzi o certyfikację, Joby promuje obecnie także swój pierwszy samolot zgodny z wymogami FAA, z lotem pilotażowym i formalnymi testami w locie „za zaliczeniem” FAA jeszcze w tym roku.
W rezultacie, pomimo skomplikowanego otoczenia regulacyjnego, metodyczne postępy Joby’ego zaczynają przynosić realne korzyści.
Joby Aviation pozostaje zakładem wysokiego ryzyka i wysokiego zysku
Pomimo obietnic Joby pozostaje w przeważającej części grą spekulacyjną, a zachowanie rynku jasno to pokazuje.
Choć w zeszłym roku akcje spółki zyskały wspaniałe 29%, ostatnio wypadły z łask. W ciągu ostatnich sześciu miesięcy akcje spółki spadły o 37%, a w samym ostatnim tygodniu o ponad 24%.
Głównym czynnikiem niedawnego wycofania jest rozwodnienie, ponieważ w ciągu ostatniego roku spółka zwiększyła liczbę wyemitowanych akcji o prawie 15%. Ponadto niedawno wycenił rozszerzoną ofertę obejmującą dziesiątki milionów nowych akcji oraz obligacje zamienne o wartości 600 milionów dolarów, jak podaje Investing.com.
Co więcej, wartość beta akcji Joby wynosząca 2,6 wskazuje, że kurs akcji Joby wzrósł ponad 2,5 razy w stosunku do szerszego rynku, co podkreśla ogromną zmienność.
W dalszym ciągu wykorzystuje środki pieniężne, odnotowując straty netto przekraczające 1 miliard dolarów i ujemne przepływy pieniężne z działalności operacyjnej w wysokości 477 milionów dolarów, co podkreśla jego głębokie uzależnienie od finansowania zewnętrznego.
Powiązane: Fuzja SpaceX i xAI wywołuje silną, składającą się z pięciu słów opinię miliardera Palantir
