„Sprawy szczególne wymagają egzekucji”. Tak zażartował w poniedziałek YB Lee Ting Han, przewodniczący Komisji ds. Inwestycji, Handlu, Spraw Konsumenckich i Zasobów Ludzkich stanu Johor podczas Forum Innowacji Fortune w Kuala Lumpur.
W styczniu Malezja i Singapur zgodziły się na utworzenie specjalnej strefy ekonomicznej w malezyjskim stanie Johor, który graniczy z Singapurem. Mamy nadzieję, że SSE przyciągnie wysokiej wartości inwestycje w kluczowych sektorach, takich jak produkcja, turystyka i centra danych.
Zarówno rządy Singapuru, jak i Malezji, a także rząd stanu Johor współpracują obecnie w jednym biurze, aby zaoferować inwestorom jedną narrację, przyspieszając realizację projektów o dużej wartości oraz przepływ towarów i osób przez granicę.
Jednak specjalna strefa ekonomiczna Johor-Singapur nie ma być „parkiem przemysłowym z ładniejszą broszurą” – wyjaśnił Lee.
„Naprawdę musimy być w stanie połączyć nasze MŚP z globalnymi łańcuchami dostaw i tworzyć własne marki na tym obszarze” – kontynuował. „W dłuższej perspektywie musimy zastanowić się, jak stworzyć regionalnego mistrza”.
Inwestycje w tym obszarze osiągnęły imponującą kwotę 56 miliardów ringgitów malezyjskich (18,5 miliarda dolarów) w pierwszej połowie 2025 roku, a Lee przewiduje, że do końca roku inwestycje wyniosą 100 miliardów ringgitów (24,1 miliarda dolarów), znacznie wyprzedzając 48,5 miliarda ringgitów zainwestowanych w Johor w ciągu ostatniego roku.
Jednak przekonanie korporacji do inwestowania w strefie ekonomicznej Johor-Singapur nie jest łatwe i wykracza poza zaoferowanie tańszego miejsca do prowadzenia działalności gospodarczej. „Chcą jasnego przykładu, jak robić interesy” – wyjaśnił Lee.
Lee stwierdził, że jednym z kluczowych powodów, dla których SSE jest wyjątkowa, jest to, że oferuje gwarancje długoterminowych zysków i możliwości zrównoważonych inwestycji. „Wspólnie możemy pracować nad horyzontem czasowym od pięciu do dziesięciu lat, aby inwestorzy mieli większą jasność, aby mogli przetrwać co najmniej jeden cykl inwestycyjny i odzyskać swój kapitał”.
Lee odniósł się także do pewnych zmian w infrastrukturze, aby sprostać wyzwaniom związanym z podwyższoną autostradą Singapur-Johor. „Wprowadzamy pewne ulepszenia w infrastrukturze łączącej Johor i Singapur za pośrednictwem usług kolejowych. Może ona przewieźć około 10 000 osób na godzinę w każdym kierunku i powinna zacząć działać do stycznia 2027 r.” – wyjaśnił.
Lee dodał, że wdrożenie systemu autoryzacji kodami QR w obu stanach poprawiło także mobilność między obydwoma stanami.
„Jak dotąd w systemie zarejestrowało się około 150 000 Malezyjczyków, a do końca roku spodziewamy się około 500 000” – powiedział.
Zarówno Malezja, jak i Singapur wybrały 11 sektorów dla nowej strefy ekonomicznej, w tym logistykę, produkcję, usługi finansowe, usługi biznesowe, gospodarkę cyfrową, turystykę, bezpieczeństwo żywnościowe, edukację, zdrowie, energię i zieloną gospodarkę.
