W ciągu ostatnich dwóch lat branża pojazdów elektrycznych stanęła w obliczu poważnych trudności finansowych, a producenci pojazdów elektrycznych ogłosili upadłość i zaprzestali działalności.
Fisker Group Inc., która w 2023 r. właśnie uruchomiła produkcję elektrycznego crossovera typu SUV Ocean z akumulatorem, złożyła 17 czerwca 2024 r. wniosek o upadłość na podstawie rozdziału 11, zamykając działalność i likwidując aktywa.
Inny producent pojazdów elektrycznych, Ideanomics Inc., który był spółką dominującą Via Motors, 4 grudnia 2024 r. złożył wniosek o upadłość na podstawie rozdziału 11 po zamknięciu całej swojej działalności związanej z produkcją pojazdów elektrycznych.
Enter 2025 i Nikola Corp., pionier w rozwoju półciężarówek zasilanych akumulatorowo i wodorowych ogniw paliwowych, złożyły 19 lutego wniosek o upadłość na podstawie rozdziału 11, domagając się sprzedaży swoich aktywów.
Producent pojazdów elektrycznych zamyka swoją działalność
Następnie 21 listopada 2025 r., sześć miesięcy po wyjściu z bankructwa, producent komercyjnych ciężarówek elektrycznych Bollinger Motors zakończył działalność.
Bollinger Motors nie złożył wniosku o upadłość.
Firma Brea w Kalifornii, założona w 2015 r., wprowadziła na rynek konsumencki prototyp SUV-a B1 w 2017 r., a następnie we wrześniu 2024 r. uruchomiła produkcję komercyjnych ciężarówek elektrycznych w Oak Park w stanie Michigan wraz z modelem Bollinger B4.
Problemy finansowe producenta samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym doprowadziły do opuszczenia dwóch okresów płacowych w listopadzie i zaprzestania działalności.
Ample oferuje moduły akumulatorowe i usługi wymiany akumulatorów w pojazdach elektrycznych.
Tak
Dostawca wymiany akumulatorów do pojazdów elektrycznych Ample składa wniosek o upadłość
A teraz pionierski producent modułów akumulatorów do pojazdów elektrycznych i dostawca usług wymiany akumulatorów, firma Ample Inc., złożyła wniosek na podstawie rozdziału 11, domagając się sprzedaży swoich aktywów.
Dostawca części i usług do pojazdów elektrycznych z siedzibą w San Francisco złożył 16 grudnia wniosek do Sądu Upadłościowego Stanów Zjednoczonych dla Południowego Okręgu Teksasu, wymieniając aktywa o wartości od 10 do 50 milionów dolarów i zobowiązania o wartości od 50 do 100 milionów dolarów.
Trudności finansowe zmusiły Ample do bankructwa
Dłużnik zadeklarował zadłużenie w formie obligacji zamiennych na kwotę 35 milionów dolarów, zadłużenie z tytułu leasingu na kwotę 200 000 dolarów i dług niezabezpieczony o wartości ponad 11 milionów dolarów.
Do największych niezabezpieczonych wierzycieli dłużnika należą Repsol Energy Ventures SA, która ma dług w wysokości 1,5 miliona dolarów; Qingao Huanui Hardware Ventures, którego zadłużenie wynosi ponad 1,4 miliona dolarów; Mactech Corporation, która jest zadłużona na ponad 1 milion dolarów; MKB Partners Fund II LP ma dług na kwotę ponad 984 000 dolarów; Total Quality Logistics LLC jest winien ponad 895 000 dolarów; Stellantis Europe SA jest winien ponad 812 000 dolarów; EEI Fund Investment 4 jest winien ponad 799 000 dolarów; Transform Ample, winien 786 000 dolarów; i ALM Holding są winne 700 000 dolarów.
Dłużnik stara się o zatwierdzenie kwoty 6 milionów dolarów na finansowanie majątku dłużnika od Twelve Bridge Capital LLC w celu sfinansowania jego upadłości i zapewnienia kapitału obrotowego.
Najwięksi niezabezpieczeni wierzyciele Ample: Repsol Energy Ventures SA, dług 1,5 miliona dolarów Qingao Huanui Hardware Ventures, dług ponad 1,4 miliona dolarów Mactech Corporation, dług ponad 1 miliona dolarów MKB Partners Fund II LP, dług ponad 984 000 dolarów Total Quality Logistics LLC, dług ponad 895 000 dolarów Stellantis Europe SA, dług ponad 895 000 dolarów 812 000 USD EEI Fund 4 Investment, ma dług ponad 799 000 USDTransform Ample, jest winien 786 000 USDALM Holding, jest winien 700 000 USD
Ample produkuje modułowe systemy akumulatorów oraz buduje i dostarcza stacje wymiany akumulatorów, które szybko wymieniają rozładowany akumulator na w pełni naładowany w ciągu 5 do 10 minut zamiast 20 do 30 minut w przypadku ładowarki pojazdu elektrycznego. Według raportu Forbesa koszt zamiany Ample wynosi około 13 dolarów.
Moduł i system akumulatorów dostawcy usług są zaprojektowane do współpracy z różnymi modelami pojazdów elektrycznych bez konieczności gruntownej przebudowy pojazdu, napisał we wniosku o ogłoszenie upadłości dyrektor ds. restrukturyzacji firmy Ample, John D. Baumgartner.
„W ciągu ostatnich dwóch lat w całej branży zaobserwowano zmniejszenie publicznych i prywatnych inwestycji w energię odnawialną, co, zaostrzone przez ciągłe wyzwania w łańcuchu dostaw, wpłynęło na zdolność Ample do uzyskania dodatkowego finansowania niezbędnego do pełnego skalowania i komercjalizacji technologii Ample” – stwierdził Baumgartner w oświadczeniu.
Large desperacko potrzebuje kapitału
„Chociaż firma pozyskała w tym roku dodatkową płynność, aby sfinansować zwiększenie skali i rozwój, ostatecznie okazała się ona niewystarczająca. W rezultacie Ample dysponuje technologią, która pozostaje wysoce skuteczna i dobrze sprawdzona, ale nadal potrzebuje dodatkowego kapitału, aby osiągnąć komercyjne wdrożenie i skalę” – powiedział Baumgartner.
Więcej bankructw:
64-letni franczyzobiorca sklepu meblowego składa wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11. Akta kultowej marki legendy golfa w związku z upadłością na podstawie rozdziału 11. Główny podmiot świadczący opiekę zdrowotną składa wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11.
Stacje wymiany akumulatorów Ample wykorzystują autonomiczną robotykę do usuwania i wymiany modułów akumulatorów, skracając przestoje pojazdów elektrycznych w porównaniu z konwencjonalnym ładowaniem pojazdów elektrycznych.
Stacje przesiadkowe można szybko zainstalować w ciągu kilku dni, zajmując niewielką powierzchnię o wielkości dwóch miejsc parkingowych i zlokalizowane na obszarach miejskich lub podmiejskich.
AmpleUberMitsubishiStellantis Główni klienci biznesowi
Produkty i usługi Ample są skierowane do operatorów flot, takich jak logistyka, prywatny transport i pojazdy dostawcze, którzy korzystają z krótszych przestojów pojazdów elektrycznych. Do klientów komercyjnych Ample należą Uber, Mitsubishi i Stellantis.
Firma wdrożyła swoją technologię w rejonie Zatoki San Francisco oraz w programach pilotażowych w Hiszpanii i Japonii. Do partnerów OEM i partnerów flotowych firmy zalicza się usługa wspólnego korzystania z samochodów Free2Move firmy Stellantis w Madrycie oraz Mitsubishi Fuso, Mitsubishi Motors i Yamato w Japonii.
Powiązane: Akta franczyzobiorcy 84-letniej sieci restauracji dotyczące upadłości na podstawie rozdziału 7
