Według pełniącego obowiązki prokuratora generalnego Todda Blanche rzekomy bandyta, który w sobotę próbował włamać się na kolację dla korespondentów Białego Domu, pojechał pociągiem z Kalifornii do Waszyngtonu.
Policja podała, że podejrzany, Cole Tomas Allen, w chwili zatrzymania miał przy sobie strzelbę, pistolet i kilka noży. Broń palną zakupiono w Kalifornii na długo przed wydarzeniem, co wskazuje, że mógł ją przewozić pociągiem i przekraczać granice stanu.
Według Bloomberga Allen kupił strzelbę pompką Maverick kal. 12 od Turner’s Outdoorsman w Torrance w sierpniu 2025 r. i półautomatyczny pistolet Armscor od CAP Taktyczne Firearms w Lawndale w październiku 2023 r.
„Moim zdaniem nie chodzi tu o zmianę prawa ani zaostrzenie przepisów dotyczących posiadania broni palnej” – odpowiedział. „Wygląda na to, że kupił tę broń palną w ciągu ostatnich dwóch lat. Nie wiemy, w jaki sposób znalazła się ona w jego posiadaniu w Waszyngtonie. Na podstawie tego, co właśnie powiedziałem na temat tego, jak dostał się do Waszyngtonu, możemy przyjąć pewne założenia, ale nie sądzę, że narracja tutaj dotyczy zmiany przepisów lub zaostrzenia ich”.
Zamiast tego Blanche skupiła się na tym, jak organom ścigania udało się zatrzymać podejrzanego przed salą balową, w której odbywała się kolacja.
Żadna z obecnych osób, w tym wielu wyższych urzędników administracji, nie odniosła obrażeń, chociaż agent Secret Service został postrzelony, gdy miał na sobie kamizelkę kuloodporną i oczekuje się, że wyzdrowieje.
Zapytana dalej o bezpieczeństwo pociągów Blanche powtórzyła: „Chodzi o zmianę prawa i nie sądzę, że powinniśmy się teraz w jakikolwiek sposób skupiać na tym”.
Rzecznik Amtrak powiedział, że współpracuje on z władzami federalnymi, ale nie skomentował możliwości zwiększenia bezpieczeństwa. Oświadczenie Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego nie dotyczyło bezpieczeństwa pociągów.
„Chcę podziękować Tajnym Służbom Stanów Zjednoczonych i pracownikom organów ścigania za ich szybkie i bohaterskie działania” – powiedział sekretarz Markwayne Mullin. „Trwa dochodzenie i przekażemy aktualizacje, gdy tylko będą dostępne”.
Po atakach terrorystycznych z 11 września znacznie zwiększono bezpieczeństwo na lotniskach, chociaż jako łatwiejsze cele uznano systemy kolei pasażerskiej i towarowej.
Z pewnością Amtrak posiada policję, której zadaniem jest odstraszanie przestępczości na stacjach, w pociągach, w obiektach i wokół nich oraz na pasach kolejowych, jak wynika z arkusza informacyjnego na temat różnych środków bezpieczeństwa Amtrak.
Niektórzy funkcjonariusze mają również uprawnienia do operacji specjalnych do rozmieszczania w odpowiedzi taktycznej, gwarantując wsparcie służb, dochodzenia, wsparcie w przypadku wydarzeń specjalnych i kontrinwigilację przy słabej widoczności.
Ponadto Amtrak posiada zespoły wykrywające K9 do wykrywania materiałów wybuchowych i narkotyków, podczas gdy regionalni detektywi łącznikowi zapewniają ochronę na obszarach, które zazwyczaj nie są obsługiwane przez główne biura terenowe policji Amtrak.
Amtrak posiada również biuro wywiadu i analiz, a także współpracuje z organizacjami z sektora lokalnego, stanowego, federalnego i prywatnego.
Jednak w przeciwieństwie do podróży lotniczych Amtrak opiera się na wyrywkowych kontrolach i inspekcjach pasażerów i przedmiotów osobistych, które zwykle trwają mniej niż minutę. Pasażerom, którzy odmówią, odmawia się dostępu do pociągów i oferuje zwrot pieniędzy.
„Ze względu na takie zalety, jak łatwy dostęp, dogodne lokalizacje i połączenia intermodalne, systemy transportu kolejowego i publicznego całkowicie różnią się od struktury i organizacji transportu lotniczego oraz branży lotniskowej” – czytamy w arkuszu informacyjnym Amtrak. „W rezultacie ram bezpieczeństwa działających w środowisku lotniskowym nie można łatwo przenieść na system stacji kolejowej”.
