Dwa chińskie supertankowce załadowane ropą naftową przepłynęły przez Cieśninę Ormuz kilka godzin po przepłynięciu przez nią greckiego statku, co oznacza znaczny wzrost w transporcie ropy naftowej w dniach po ogłoszeniu kruchego zawieszenia broni między Stanami Zjednoczonymi a Iranem.
Jest to największy dzień wypływu ropy przez Ormuz od czasu, gdy sześć tygodni temu wojna praktycznie wstrzymała ruch na tej drodze wodnej. Żaden z nich nie transportuje ropy z Republiki Islamskiej ani nie ma oczywistych i bezpośrednich powiązań z tym krajem.
Ponowne otwarcie Ormuz ma kluczowe znaczenie dla światowego handlu ropą, ponieważ jego zamknięcie spowodowało utratę milionów baryłek dostaw na rynki światowe. Wznowienie działalności zmniejszyłoby presję na coraz bardziej ciasne rynki fizyczne na całym świecie. W nadchodzących dniach Stany Zjednoczone i Iran będą prowadzić rozmowy pokojowe w Islamabadzie.
Dwa chińskie supertankowce są pierwszymi azjatyckimi tankowcami, które wydobyły beczki z Zatoki Perskiej, co jest dobrodziejstwem dla Pekinu, ale jednak podkreśla, że konflikt ten również dotknął ten kraj.
Jeśli chodzi o przepływ ropy, wypływy są znaczne, ale nadal znacznie poniżej poziomów z czasów pokoju.
Trzy tankowce znajdujące się pomiędzy nimi mają zdolność transportu około 6 milionów baryłek ropy naftowej. Ponadto Iran, jedyny kraj faktycznie transportujący baryłki, w zeszłym miesiącu eksportował w tempie około 1,7 miliona baryłek dziennie. Oznaczałoby to około połowę normalnego tempa transportu drogą wodną i tylko w jeden dzień.
Jest też trzeci chiński tankowiec, Yuan Hua Hu, który nie zasygnalizował soboty, a który czekał w pobliżu pierwszych dwóch, zanim opuścili Zatokę Perską.
Grecki tankowiec płynął sygnałami w kierunku Malakki w Malezji, której media podały w piątek o zezwoleniu dla statków towarowych na opuszczenie kraju. Malakka jest także punktem orientacyjnym dla statków płynących do innych części Azji. Iran stwierdził, że statki mogą pływać po drogach wodnych, ale muszą uzyskać na to pozwolenie.
Dwa chińskie supertankowce to Cospearl Lake i He Rong Hai. Grecki to Serifos. Wezwania do operatorów statków poza normalnymi godzinami pracy nie były odbierane lub nie udzielano natychmiastowej odpowiedzi. Jak pokazują dane, statki Serifos i He Rong Hai załadowały swoje ładunki w Arabii Saudyjskiej, podczas gdy jezioro Cospearl zrobiło to w Iraku.
Wydaje się, że cała trójka podążała trasą na północ przez cieśninę, której żądał Teheran. Trasa ta przebiega przez wody Iranu oraz wzdłuż wybrzeży Qeshm i wysp Larak i bardzo różni się od tradycyjnych szlaków żeglugowych Ormuz, które biegną wzdłuż południowego wybrzeża tej drogi wodnej.
Prawie cały ruch na szlaku wodnym, którym zwykle przepływa około jednej piątej światowej ropy i podobna część skroplonego gazu ziemnego, został zatrzymany dzień po rozpoczęciu wojny, 28 lutego.
Chociaż cyfrowe śledzenie statków może podlegać manipulacji, sygnały z trzech statków wydają się być zgodne z rzeczywistymi ruchami statków.
