Twój następny lot liniami United Airlines będzie Cię kosztować więcej, a przyczyny wykraczają daleko poza zwykłą korektę ceny na stronie rezerwacji.
Linia lotnicza jednocześnie podnosi opłaty za bagaż rejestrowany, obcinając o około 5% planowane loty wiosenne i letnie oraz wdrażając nową, wielopoziomową strukturę taryf w swoich kabinach premium.
Każdy ruch można powiązać z cenami paliwa do silników odrzutowych, które wzrosły prawie dwukrotnie od rozpoczęcia wojny z Iranem 28 lutego 2026 r.
Pytanie nie brzmi, czy koszty podróży wzrosną tego lata, ale o ile i jakie kroki możesz podjąć, zanim nadejdzie szczyt sezonu.
Ceny paliwa lotniczego zmusiły United do ograniczenia 5% lotów letnich
Dyrektor generalny United, Scott Kirby, wyjaśnił skalę problemu w notatce skierowanej do pracowników z 20 marca: Według indeksu Argus US Jet Fuel Index ceny paliwa do silników odrzutowych wzrosły z 2,50 dolara za galon w dniu 27 lutego do 4,88 dolara za galon na początku kwietnia.
Jeśli te ceny utrzymają się przez cały rok, United będzie musiało zapłacić około 11 miliardów dolarów dodatkowych rocznych kosztów paliwa, napisał Kirby. Dla porównania, najlepszy rok w historii linii lotniczej przyniósł łączny zysk wynoszący niecałe 5 miliardów dolarów.
„Rzeczywistość jest taka, że ceny paliwa do silników odrzutowych wzrosły ponad dwukrotnie w ciągu ostatnich trzech tygodni. Jeśli ceny utrzymają się na tym poziomie, oznaczałoby to dodatkowe 11 miliardów dolarów rocznych wydatków na samo paliwo do silników odrzutowych. Dla perspektywy, w najlepszym roku w historii United zarobiliśmy mniej niż 5 miliardów dolarów” – powiedział dyrektor generalny United Scott Kirby w wiadomości do pracowników.
Linia lotnicza zareagowała zmniejszeniem o około 5% planowanej przepustowości na drugi i trzeci kwartał 2026 r., w tym ograniczeniem lotów nocnych i odlotów poza szczytem we wtorki, środy i soboty oraz zawieszeniem tras do Dubaju i Tel Awiwu.
Opłaty za bagaż rejestrowany wzrosły o 10 dolarów, ponieważ United bezpośrednio przekazuje koszty paliwa
Od 3 kwietnia linie United podwyższyły opłatę za pierwszy bagaż rejestrowany z 35 do 45 dolarów w przypadku lotów krajowych na terenie Stanów Zjednoczonych, Meksyku, Kanady i Ameryki Łacińskiej. Według oficjalnego komunikatu United, druga sztuka bagażu kosztuje obecnie 55 dolarów, a pasażerowie, którzy zapłacą w ciągu 24 godzin przed odlotem zamiast płacić z góry, zostaną obciążeni dodatkową opłatą w wysokości 5 dolarów.
Oznaczało to pierwszą podwyżkę opłat za bagaż od dwóch lat dla United, po decyzji JetBlue kilka dni wcześniej o podniesieniu własnych opłat za bagaż rejestrowany aż do 9 dolarów. „Posiadacze kart kredytowych United Chase, członkowie MileagePlus Premier, czynni żołnierze i klienci podróżujący w kabinach premium mogą w dalszym ciągu bezpłatnie nadać jedną sztukę bagażu” – stwierdziła linia lotnicza w swoim oświadczeniu.
Korzyści z kart kredytowych i status lojalnościowy to nadal najlepsze narzędzia, dzięki którym możesz całkowicie uniknąć tych opłat. Jeśli latasz liniami United częściej niż kilka razy w roku, kalkulacje w przypadku karty kredytowej pod wspólną marką stają się korzystniejsze.
United Airlines podnoszą opłaty za bagaż rejestrowany, przerzucając rosnące koszty paliwa na podróżnych, jednocześnie zwiększając wartość korzyści lojalnościowych linii lotniczych i kart kredytowych.
Droga Mleczna/Getty Images
Nowe wielopoziomowe taryfy premium United mogą kosztować więcej za mniej korzyści
3 kwietnia 2026 r. linia United ogłosiła nową, trzypoziomową strukturę taryf dla kabin w klasie biznes Polaris i klasach ekonomicznych premium Premium Plus. Poziomy te nazywają się Podstawowy, Standardowy i Elastyczny i dotyczą długodystansowych lotów międzynarodowych, tras transkontynentalnych w USA oraz wybranych usług na Hawajach.
Odzwierciedla to podstawowy model ekonomiczny, który w ciągu ostatniej dekady zmienił kształt cen autokarów i obecnie obejmuje przód samolotu. Taryfa podstawowa zapewnia miejsce w pociągu Polaris leżące na płasko, ale eliminuje możliwość wcześniejszego wyboru miejsca, ogranicza Cię do jednego bagażu rejestrowanego zamiast dwóch i ogranicza dostęp do poczekalni United Club zamiast do ekskluzywnej poczekalni Polaris.
Więcej linii lotniczych:
American Air uruchomi 15 nowych letnich tras między miastami USA Tani przewoźnik uruchomi nowe połączenie do Korei Południowej z USA American Airlines dołącza do upadłości Spirit Airlines
Nie ma także możliwości dokonania zmian ani otrzymania zwrotu pieniędzy za bilet podstawowy, co stanowi istotne odejście od oczekiwań tradycyjnej klasy biznes. „Te nowe wielopoziomowe opcje dają klientom więcej możliwości” – powiedział w komunikacie prasowym linii lotniczej Andrew Nocella, dyrektor handlowy United.
Poziom Standard zapewnia wybór tylnych miejsc, dodatkowy bagaż rejestrowany i możliwość dokonywania zmian w planie podróży, natomiast poziom Elastyczny obejmuje pełny zwrot kosztów i najbardziej hojne zasady dotyczące zmian.
Obserwatorzy branży zazwyczaj oczekują, że obecne taryfy niższej klasy biznes zostaną po prostu przeklasyfikowane do taryf podstawowych, co oznacza, że na niższych poziomach możesz nie zauważyć znaczących oszczędności. Jeśli zarezerwujesz podróż kabiną premium tego lata, przed zakupem biletu przeczytaj uważnie szczegóły porównania taryf.
Korzyści, o których wcześniej zakładałeś, że należą do klasy biznes, mogą teraz wymagać zapłaty za wyższy poziom, a ich wdrażanie rozpocznie się na wybranych rynkach w tym miesiącu, a następnie, według United, rozszerzy się na większą liczbę tras w 2026 roku.
Od początku konfliktu średnie ceny biletów lotniczych wzrosły już o 10–15%.
Według danych Kayak, średnie ceny biletów w klasie ekonomicznej wzrosły do 998 dolarów za międzynarodowe loty w obie strony na dzień 30 marca, w porównaniu z 774 dolarów w dniu 23 lutego przed rozpoczęciem konfliktu. Średnie ceny biletów krajowych w obie strony wzrosły do 350 dolarów z 336 dolarów w tym samym okresie.
Według Katy Nastro, rzeczniczki Going, firmy oferującej oferty lotnicze, ceny biletów lotniczych na podróże od końca kwietnia do połowy maja wzrosły średnio o około 10–15% w porównaniu z cenami sprzed wojny.
Jeśli ceny paliwa do silników odrzutowych utrzymają się na wysokim poziomie około 2 dolarów za galon w stosunku do poziomu sprzed konfliktu przez cały rok, ceny biletów lotniczych w jedną stronę musiałyby wzrosnąć średnio o około 50 dolarów, co stanowi ogólny wzrost o około 17%, napisali analitycy Deutsche Bank w kwietniowym raporcie badawczym.
6 praktycznych strategii pozwalających utrzymać koszty podróży na rozsądnym poziomie tego lata
Eksperci ds. podróży twierdzą, że schemat wyszukiwania rozsądnych cen nie zniknął, ale konieczne jest podjęcie pilniejszych i bardziej elastycznych działań niż w poprzednich latach.
Kluczowe kroki, aby zmniejszyć ryzyko związane z biletami lotniczymi: dokonaj wcześniejszej rezerwacji i zablokuj aktualne ceny, szczególnie na podróże w czerwcu i lipcu, ponieważ większość amerykańskich linii lotniczych umożliwia podróżnym, którzy dokonają rezerwacji powyżej podstawowej ceny ekonomicznej, zmianę lub anulowanie lotu bez kar, zgodnie z danymi Google Flights. Według historycznych danych cenowych Google Flights największych linii lotniczych najniższe ceny biletów krajowych pojawiają się zwykle od 23 do 51 dni przed odlotem, podczas gdy ceny biletów międzynarodowych są najtańsze z co najmniej 49-dniowym wyprzedzeniem. Według Google Flights dodanie międzylądowania zamiast lotu bez przesiadek pozwala podróżnym zaoszczędzić średnio około 22%, chociaż należy rozważyć ryzyko zakłóceń w roku, w którym występuje masowe odwołanie lotu. Kupując bilety w tym okresie zmienności, unikaj lojalności wobec jednej linii lotniczej. „Dla podróżnika z ograniczonym budżetem, jeśli nie jesteś związany z linią lotniczą, będzie to twoja supermoc” – Nastro powiedział CNBC. Rozważ wymianę punktów lub mil zamiast płacenia gotówką, ponieważ podczas kryzysu paliwowego cena biletów-nagród pozostała stabilniejsza niż ceny biletów gotówkowych. Uważnie monitoruj swoje istniejące rezerwacje, szczególnie jeśli rezerwujesz bilety w dni poza szczytem, takie jak wtorki, środy lub soboty, które są bardziej podatne na zmiany w rozkładzie lotów United lub całkowite anulowanie lotów. Szersza presja na letni budżet wykracza daleko poza United Airlines
United nie jest jedyną linią lotniczą, która obecnie dokonuje agresywnych dostosowań kosztów. Jak podaje Reuters, Air New Zealand ograniczyło 1100 lotów do początku maja, SAS odwołał 1000 lotów w kwietniu, a Qantas, Cathay Pacific i Hong Kong Airlines ogłosiły wprowadzenie dopłat paliwowych lub bezpośrednich podwyżek cen biletów.
„Nawet gdy trwa wojna, nasze przychody i rezerwacje wzrosły o 25% rok do roku” – powiedział CNBC dyrektor generalny Delta Air Lines, Ed Bastian. W tym tygodniu Delta podniosła również opłaty za bagaż rejestrowany, dołączając do JetBlue i United i przerzucając koszty paliwa na pasażerów.
Połączenie rosnących kosztów paliwa i rekordowego popytu na podróże oznacza, że linie lotnicze mają niewielką motywację do pokrycia tych wydatków w swoim imieniu tego lata.
Ogłoszenie zawieszenia broni może nie obniżyć szybko kosztów podróży
Ceny ropy naftowej spadły po ogłoszeniu zawieszenia broni 8 kwietnia, ale analitycy ostrzegają, że jest mało prawdopodobne, aby ceny biletów lotniczych i opłat dodatkowych szybko się unormowały, nawet jeśli zawieszenie broni się utrzyma. Wyższe ceny zwykle się utrzymują, zwłaszcza gdy popyt na podróże pozostaje duży.
Z informacji ujawnionych przez inwestorów linii lotniczej wynika, że linia United pokryje około 40% swojego zapotrzebowania na paliwo do 2026 r., co zapewnia pewną poduszkę finansową, ale nie eliminuje presji przerzucania pozostałych kosztów na pasażera.
Najlepszą rzeczą, jaką możesz teraz zrobić, to zarezerwować letnie wycieczki, gdy tylko Twoje plany zostaną ustalone, skorzystać z elastycznych opcji cenowych, które pozwalają na zmianę rezerwacji w przypadku spadku cen oraz skorzystać z kart kredytowych i programów lojalnościowych, aby uchronić się przed podwyżkami stawek.
Powiązane: United Airlines wprowadza dużą zmianę w swojej polityce bagażowej
