Potężna zimowa burza, która w ten weekend nawiedzi większą część kontynentalnych Stanów Zjednoczonych, dla niektórych będzie kryzysem, a dla innych szansą.
Jeśli należysz do tych szczęśliwców, którzy w ten weekend nie muszą wychodzić z domu, to zimowa burza to świetna okazja, aby przytulić się do bliskich (dwunożnych towarzyszy, czworonożnych futrzanych towarzyszy lub obu) i obejrzeć maraton „Rocky” (lub inny wybrany przez Ciebie maraton).
Ale jeśli należysz do tych nieszczęsnych ludzi, którzy muszą wyjść z domu do pracy, załatwienia spraw lub z innego powodu, burza może spowodować kryzys.
Przemierzanie dróg pokrytych lodem i śniegiem nigdy nie jest atrakcyjną opcją. Nawet przy najlepszych oponach zimowych, największym prześwicie i najmocniejszym możliwym silniku AWD droga jest tak bezpieczna, jak czynią ją Twoi towarzysze podróży. Dlatego pojazdy pozbawione tych udogodnień stanowią potencjalne zagrożenie, którego nie można brać pod uwagę.
Najlepsze samochody osobowe do jazdy po śnieguFord Bronco SportsChevrolet Tahoe 4WDJeep Grand CherokeeAudi A5 SportbackBMW Series 3 xDriveCadillac CT4 AWD Źródło: Kelley Blue Book
Kierowcy w Nowej Anglii i na północnym wschodzie są przyzwyczajeni do tego typu burz. Mimo to główne obszary metropolitalne w południowych stanach, takie jak Atlanta i Dallas, w których panuje już notorycznie duży ruch, mają trudności z wytrzymaniem śliskiej zimowej pogody.
W ten weekend dla niektórych pechowych podróżnych kluczowe znaczenie będą miały usługi przewozu pasażerów, a zautomatyzowana usługa Waymo chce, aby mieszkańcy obszaru metra Dallas-Fort Worth mieli pewność, że jej usługi są bezpieczne.
Usługi transportu pasażerskiego mogą być opcją dla podróżnych borykających się z surową zimową pogodą.
Zdjęcie: Anadolu z Getty Images
Waymo twierdzi, że jego pojazdy są gotowe na zimową burzę, która nadejdzie w ten weekend
W tym tygodniu National Weather Service wydała ostrzeżenie przed burzami zimowymi dla Dallas-Fort Worth w Teksasie, obszaru metropolitalnego liczącego ponad 8,3 miliona mieszkańców.
NWS spodziewa się, że zimny deszcz w piątek 23 stycznia zmieni się w marznący deszcz ze śniegiem w piątek wieczorem i sobotę, a następnie głównie deszcz ze śniegiem i niewielkimi opadami śniegu przez resztę weekendu do poniedziałku 26 stycznia.
Powiązane: Pomimo wycofania produktu Waymo nie może rozwiązać tego niebezpiecznego problemu
Chociaż Waymo nie jest jeszcze udostępniony publicznie w Dallas, w całym obszarze metra zauważono pojazdy, które przewożą pracowników Waymo w czasie, gdy firma przygotowuje się do premiery w nadchodzących miesiącach.
I chociaż ostatnio doszło do kilku głośnych wypadków z udziałem pojazdów Waymo, które spowodowały problemy w ruchu, firma twierdzi, że jej pojazdy są przygotowane na wydarzenia, które nadejdą w najbliższy weekend i nie będą odstraszać kierowców w Teksasie.
Waymo Driver może działać w „różnych warunkach”, w tym w ujemnych temperaturach, we mgle, deszczu i gradzie – powiedziała firma The Dallas Morning News.
„Dzięki połączeniu testów w zamkniętej pętli i jazdy po drogach publicznych z udziałem autonomicznych specjalistów poszerzamy nasze możliwości bezpiecznej pracy w mroźnych warunkach, wprowadzając sterownik Waymo nowej generacji” – stwierdził Waymo w oświadczeniu dla gazety.
Waymo nie działa obecnie w żadnych miastach, w których panuje zimna pogoda, ale testuje je w zimnych miastach w oczekiwaniu na debiut w Denver, Detroit i innych lokalizacjach w nadchodzących miesiącach.
Waymo przygotowywało się do ekspansji na miasta, w których panuje zimna pogoda
Począwszy od 2026 r. Waymo będzie dostępne dla klientów 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu w Phoenix, rejonie Zatoki San Francisco i Los Angeles, a następnie firma rozszerza swoją usługę transportu pasażerskiego do Miami i Waszyngtonu.
Waymo współpracuje z Uberem w Austin i Atlancie, a także ogłosiło plany ekspansji na kilka nowych miast w najbliższej przyszłości, w tym miasta zagraniczne, takie jak Londyn.
Krótkie fakty o Waymo: Waymo One jest dostępny 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu dla klientów w Los Angeles, Phoenix i rejonie Zatoki San Francisco od lipca 2025 r. Założony w 2009 r. W 2012 r. przeszedł pierwszy stanowy test jazdy autonomicznej w Las Vegas w stanie Nevada (źródło: IEEE Spectrum). Została wydzielona z Alphabet jako niezależna spółka zależna w 2016 roku.
Powiązane: Dyrektor Waymo przyznaje się do twardej prawdy o historii bezpieczeństwa firmy
Jesienią ubiegłego roku Waymo ogłosiło, że rozpocznie testowanie swojej floty pojazdów Jaguar I-PACE w Denver. Podczas szkolenia w Denver firma powiedziała: „Nasz system nowej generacji opiera się na wieloletnim doświadczeniu w zimowym klimacie Michigan, północnej części stanu Nowy Jork i Sierra Nevada i został zaprojektowany tak, aby autonomicznie podtrzymywać działanie w trudniejszych klimatach”.
Firma rozszerza także działalność na Seattle, miasto, które według Waymo było jednym z „pierwszych liderów w testowaniu pojazdów autonomicznych”.
Waymo twierdzi, że spędziło lata na badaniu tego obszaru ze względu na jego wyjątkowy klimat i projekt oraz że dane wykorzystały technologię, która działa w innych miastach.
Mieszkańcy miast nie byli mili dla Waymo i innych firm zajmujących się autonomicznymi pojazdami
Ośrodki miejskie skupiają duże grupy obywateli z wyższym wykształceniem, można więc pomyśleć, że miasta z otwartymi ramionami wykorzystują technologie przyszłości, takie jak autonomiczna jazda.
Nie może to być jednak dalsze od prawdy.
Grupy wsparcia zabierają głos w Nowym Jorku, gdzie Waymo otrzymało niedawno pozwolenie na prowadzenie testów.
„Z punktu widzenia bezpieczeństwa jest to technologia, która nie została przetestowana w niezwykle gęsto zaludnionych miastach, takich jak Nowy Jork” – powiedział Gothamist Michael Sutherland, badacz polityki w Open Plans.
Prawie 80% wyborców w Kalifornii popiera wymóg posiadania operatora zabezpieczającego życie w autonomicznych ciężarówkach i pojazdach dostawczych, a tylko 33% wyborców wyraża ogólnie pozytywne wrażenie na temat pojazdów autonomicznych.
Waymo twierdzi, że w porównaniu do pojazdów kierowanych przez człowieka, jego pojazdy autonomiczne brały udział w o 88% mniej wypadków z poważnymi obrażeniami.
Powiązane: Waymo jeździ autostradami: co dalej?
